JR武蔵五日市〜バス元郷〜臼杵山〜市道山〜刈寄山の西?

2011年09月19日(月) [日帰り]

• GPS: 06:10
• 距離: 16.6km
• 登り: 1,040m
• 下り: 1,101m

コースタイム

JR武蔵五日市6:44〜バス元郷7:10〜臼杵山8:30〜(朝飯)8:45〜市道山9:45〜鳥切場10:45〜刈寄山の西?11:30〜谷底の沢12:00〜(沢遊び?)12:40〜西小中野13:25〜武蔵五日市13:30

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

JR　拝島乗換〜武蔵五日市駅行　6:44着
西東京バス　武蔵五日市〜鴨沢西行　元郷　7:10下車
西東京バス　西小中野〜武蔵五日市行　武蔵五日市　13:30下車
JR　武蔵五日市駅〜拝島行　13:36発

コース状況／危険箇所等

元郷〜臼杵山
　バス停前に登山口とあるが、あまり人気がない様子で、雑草が多く、ハイキングなのに大丈夫?っと思うほどの状況(登山と考えれば普通?)
　登山道は、急坂が続く中で道が狭く、初心者は危険(私が初心者なので怖かったです)
　途中に雑草が多い場所もあり苦戦します。(約3〜400m登り)
　また、クモの巣多数の為、払い落しながらの進む必要があります。
　荷田子からのルートがメジャーで正解なのかも・・・
　笹平バス停からのルートも存在するらしい?

〜市道山
　縦走でマキ道を使って楽ができるか?と思いきや、アップダウン(約3〜50m)の繰り返しで、膝にくるキツイ道です。
　この時点で、体力の半分以上を吸いとられる。

〜鳥切場
　陣馬山方面への分岐点が市道山から100mの地点にあり、よく確かめましょう。
　2kmほど、アップダウンが続き、体力を奪われます。
　残り1km程度は、マキ道があり、楽です。

〜刈寄山の西?
　マキ道もあり、また緩やかな下りの為、今熊との分岐点まで楽に進めます。
　分岐点は一度、舗装路に出ます。
　刈寄山へは登りが続きますが、この時点で体力が底をついてしまい、最後に標識がない場所で、マキ道かと思い「左の道」へ進んでしまい、道が途中でなくなってしまいました。
　そこで引き返せば良かったんですが、無理に頂上に向かって登ってしまい、後で地図を確認すると、ひとつ西?の山頂に登ってしまいました。
　頼りなさそうな道が続いてたものを信じて、北方向へ進んでしまい、急坂を下り始めると、頼りない道がなくなってしまい・・・戻るに戻れず、沢の音も聞こえ始めた為、一気に降りる事に・・・枯れ木や崩れた岩、ゆるい土壌の為、非常に危険なルート・・・下りっというより、滑り落ちる形で沢まで約1km程度、大変な思いをして、運よく沢へ下りられる場所に出ました。
　運が悪い場所に出たら、高くて沢へ下りられない可能性もあったため、本当に助かりました。
　間違っても、正規のルート以外(作業道など)には、入り込まない事を教訓に・・・

〜谷底の沢
　綺麗な水が流れる川で、汗を洗い落しました・・・この時点で体力が限界を超えていた為、体温の低下とともに、体全体が硬直し始め、足や背中が吊ってしまい、沢の横の舗装路に登る事も一苦労でした・・・

〜西小中野
　近くにバスは走っておらず、最寄のバス停まで舗装路です。(4km程度?)

写真

9/19 6:53

武蔵五日市駅からバスで移動

9/19 7:11

元郷バス停、すぐ横に登山口があります

9/19 7:12

いきなり、雑草ボーボーの道からスタート・・・嫌な予感が・・・

9/19 7:15

急で狭く、危険な坂道が約1km程度続く・・・雨の翌日は、危険度アップ・・・

9/19 7:18

沢には砂防ダムも見られる

9/19 7:22

うっそうとする森

9/19 7:31

冬場は歩きやすい?雑草が道を塞ぎます・・・

9/19 7:31

初の看板までたどり着く・・・引き返したくはないが、帰りたくなりました・・・

9/19 7:41

毒キノコがお出迎え

9/19 7:54

電波塔が2ケ所

9/19 7:56

少しさびれたハイキングコースの看板

9/19 8:25

笹平(バス停)方面の道も、祠のちょっと手前にありました、こっちが正解?

9/19 8:29

神秘的な祠

9/19 8:31

荷田子峠の方が近いが、あくまでも峠なので、登山口からは遠い?

9/19 8:34

やっと山頂・・・

9/19 8:35

景色はなかなかです。都心方面の木が伐採されています。(朝飯をいただきました)

9/19 9:02

市道山に向かう道にも笹があり、「笹平」の由来か?

9/19 9:35

市道山まで50分程度かかりました。アップダウンが多く、かなり体力を奪われます。
ここでも、引き返したくなりました・・・

9/19 9:45

和田峠、陣馬山方面への分岐点・・・和田峠に出て、バスで帰ろうかな・・・(すでに体力30%以下に)

9/19 9:55

まだまだアップダウンは続く・・・このあたりで、今熊方面?から来た登山者と数人行き違いました・・・(計12,3名:男性9名?、女性3名)

9/19 10:40

鳥切場手前1kmくらいになり、ここでマキ道が発生し、かなり楽になりました。(すでに体力は底・・・)
ただし、そのマキ道がこの後・・・

9/19 10:44

鳥切場?手前?ヘトヘトでしたが、刈寄山へ向かいます。

9/19 10:54

途中、高圧電線

9/19 11:03

やっと残り20分・・・刈寄作業道?・・・この作業道に・・・

9/19 11:03

残りの道を確認・・・まだまだ距離があるのですね・・・
この後、刈寄山手前をマキ道?っと勘違いして、左に進んでしまい、作業道へと進んでしまった。
写真を撮る事もできない状況に・・・

9/19 12:10

結果、沢におりる事ができましたが、さんざんな目に逢いました。残りは舗装路を進んだので、写真はナシで・・・

撮影機器：

DMC-GF2 Panasonic

コメント

a_tom

こりゃすごいと思ったら....
showsさん、こんにちは。

　一目地図を見て「おっ、こりゃすごいバリルート、あの尾根を降ったかぁ....」と思ったら.....。そういう事情なんですね。

　以前に市道山から千ヶ沢を降り、林道から右を見上げて「登れそうなところは無いかなぁ？」と降りてきたことがあります。あの尾根は狙い目とは思いましたが、無理っぽいと見ました。

　登りは多少おかしな所に踏み込んでも、登ってりゃいつかは山頂だし、登りは一方向なので間違えることは余りありません。行き詰まったら来た道を戻れば良いので、そうそう悲惨な目には会いません。

　降りは、登り方向以外はどっちを向いても降り(=どこに行くか解らない)だし、降れても登り返すのは、ズルズル崩れて著しく体力消耗したり、登れない事も多いです。迷ったら戻れと言いますが、降りではそれが困難な場合が多い。降るときには登りで体力を使った後なので、なおさら戻る事が苦痛になります。道迷い遭難の事例を見ると、そんなこんなで深みにハマって行った例が多いです。

　登りは多少いい加減でも良いですが、降りは注意して確実にルートを外さず、特に疲れているときには大変そうでも確実な所を辿る。以前私もドジってから降りには気を遣うようになりました。結果的には良い経験をなさったと言うことだと思います。

　そうそう、ここではありませんが、以前に、臼杵山から荷田子に降りる尾根の降りで、脇の支稜に入り込み、強引に棡葉窪に降りようとして滑落、遭難死された方もいます。「戸倉三山　遭難」で検索すればひっかっかると思います。参考になさってください。

shows

いい経験させて頂きました
コメント返信遅れスミマセン。
週末登山が中心で、あまりチェックできてませんでした。

a tomさんのコメントの通りで、ホント２度と経験しないように、今後はa tomさんの山行記録で勉強させて頂ければと思います。

早速、間違ったルートへ入り込まないように、ＧＰＳのローカルマップで使えるアプリをｉｐｈｏｎｅにインストールして、次回からは安定した登山を目指します。（機械に頼り過ぎないようにも気をつけます）