多摩丘陵南山 開発進むがカブトムシは健在^^(白糸台〜稲城〜是政)
- GPS
- 03:45
- 距離
- 12.0km
- 登り
- 187m
- 下り
- 192m
コースタイム
- 山行
- 2:15
- 休憩
- 1:30
- 合計
- 3:45
天候 | くもり |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2018年06月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 自家用車
*駐車場 タイムズ白糸台(ナビ検索→東京都府中市白糸台2-68) 台数 14台 車両制限 全長5m、全幅1.9m、全高2.1m、重量2.5t 入出庫可能時間 24時間入出庫可・EV・PHV充電可能 全日 駐車後24時間 最大料金600円 60分 200円 *帰り 西武多摩川線 是政駅→白糸台 144円 |
写真
感想
梅雨真っ只中☔沢泊山行は翌日日帰りとなり、どんより空模様のこの日は来月車を乗り換えるのでパーツを徐々にノーマルに戻したりして夜から山梨に移動する予定にしたので短め歩き計画にしました。
で数有る計画の中、自宅と今まで歩いてきた東京近隣山間部の赤線を繋げる為、今年の4月に町田〜多摩丘陵〜是政を歩き、2回目は自宅〜浅間山〜白糸台と歩いたので3回目の今日は白糸台から稲城南山経由是政駅を歩くことにしました。
稲城南山は自分が中学から二十歳位まで虫捕り、車・バイク、鯖ゲ、肝試し、NHKのロケ案内など青春時代を過ごした馴染みの有る山でした。
最近気になりネットで見ると開発が進んでいると知り昔の思い出探しと現状を見ると言う口実含め歩いてきました。
朝ゆっくり準備しまだ雨が残るなか今日はビール飲めないので車で西武多摩川線の白糸台駅に向かう。白糸台駅周辺を1周すると駅前や旧甲州街道は1日上限800円だが駅の反対側は1日600円だったのでこちらに停めスタート!
まず白糸台駅に寄り前回と繋げ南下して行く。
京王高尾線を潜り稲城大橋を渡ると周りが見渡せるが今日はどんよりで遠くの山が見えない。稲城市に入ると正面にはげ山が見えてきた。それが南山東面の開発地だ。酷い😞
南武線、京王相模原線、JR貨物線を越えると昔通った南山入口に着いた。
すると『花菖蒲→』と言う看板が有り見に行くと昔の田んぼ跡を利用した花菖蒲畑が出てきた。誰もいないのにやたら華やかでアラフォー親父が一人では何ともシュールな絵だが素直に綺麗だなと思った。
再び南山入口にもどり今度こそ入山する。最初の分岐を左に曲がり進むと重機の音と共に視界が開けた‼や、山が無い💨
ゼフを採った栗の木どころか沢ごと読売ランド方面が造成されていた。
しばらくボケっとしていると工事現場から軽トラが走ってきて昔から有る畑に停まったのでカブトムシの木を見回ったあと少し話をした。
昔は自分が歩いてきた狭い道を軽トラで通り途中から歩いてきたが今では造成でできた道で奥の畑まで来れるし畑も造成された場所に広いのが作れたらしい。
開発する事で飯が食える人がいて夢のマイホームを手に入れる人がいて畑仕事が効率よくなる人がいるのであろうから色々言えませんが開発現場みた瞬間ビックリ仰天しました。
でも変わっていない場所も沢山残っていて懐かしかったです。稲城南山🌱
これ以上開発されない事を願い後にします。
京王稲城駅を経由し城山公園に到着、コスパ最強サイゼリアでハヤシライス食べてから稲城城山の公園向かいの山をトラバースし是政駅ゴールとなりました。
どんより空模様でしたが雨にも降られず気温が低く快適でしたし生き物にも出逢え楽しかったです。
今回で自宅から町田市まで繋がったので次回は町田から横浜線の相原駅まで繋げればメイン赤線地帯と合体と行けるのですが多摩ニュータウンの残された丘陵地をどう拾って山歩きするかが課題です。それと丘陵地と言えど街歩きが半分以上をしめて17キロ程歩くので途中で飽きそうだなと今から楽しみでもあり憂鬱でもあります。
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