御前山・九鬼山：2019年登り初め（圧巻の富士山ビュー）

2019年01月03日(木) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 18.4km
• 登り: 1,091m
• 下り: 1,025m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:59
• 休憩: 0:10
• 合計: 5:09

8:01 大月駅
8:53 8:55 御前山
9:22 馬立山
10:21 10:29 九鬼山
11:33 高指山
13:10 禾生駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

九鬼山までは道は明瞭．ところどころちょっと道幅が狭いところがありますが，よく見て進めば大丈夫．
九鬼山以降は道は荒れています．倒木が行く手を阻むので，木を跨いだりくぐったりする必要あり．鈴ヶ音峠手前で高畑山方面の道が分からなくなり，敢え無く下山...

写真

1/3 8:22

まずは御前山へ．鳥居をくぐると山道らしくなる

1/3 8:45

御前山手前はちょっとスリリング（危険を感じるほどではない）

1/3 8:53

御前山から．圧巻の富士山ビュー①

1/3 8:53

大月市秀麗富嶽十二景の1つ．9座目！

1/3 9:17

九鬼山へ向かいます．低山のわりにちょっと急登

1/3 10:21

九鬼山に着いたー！大月市街地を一望

1/3 10:21

お決まりの．これで10座目！

1/3 10:29

ここからも圧巻の富士山ビュー②

1/3 10:29

富士山をバックに「九鬼山」のプレートを

1/3 11:02

シモバシラの氷華！実は初めて見ました．意外に小さいんだなぁ．偶然目に留まって良かった！

撮影機器：

NIKON D5100 NIKON CORPORATION

感想

apfelsine

やっぱり年始の登り初めは，富士山ビューを満喫できるところに行きたい！大月市秀麗富嶽十二景踏破も目指していることから，2019年登り初めコースは御前山・九鬼山にすんなり決定！

〇大月駅〜御前山
駅を出発してから暫くは道路脇を歩く．御前山までのコースは，晴れなのにちょっと薄暗い感じ．しかも低山なのにちょっと急登気味で，道幅も狭くスリリングなところもある．なかなか面白い．それに，駅を出発してから1時間以内に山頂につけて，これほど素晴らしい富士山ビューを拝めるところはなかなかないですね．

〇御前山〜九鬼山
九鬼山までの道中も，時折素晴らしい富士山ビューが見られる．少し小刻みなアップダウンが脚にくるけど，低山ながら登りごたえがあっていい感じ．そろそろお腹が空いてきたー（ガス欠だー）と思った頃に九鬼山に到着．この山頂からは，大月市街地を見下ろせて，標高1000mもないのにちょっと高度感があって良い．さらに，こちらも最高の富士山ビュー！
この山頂で，富士山を満喫しながら小休憩．ここを去るまでに会った人は16人．意外に多くてビックリした！（もっとマイナーだと思ってた）道も整備されていてとても歩きやすい．

〇九鬼山〜鈴ヶ音峠（手前）〜禾生駅
九鬼山の先は，多くの人は禾生駅に行くんでしょうか？高畑山方面は荒れ放題で，九鬼山までの道の状態とは雲泥の差！倒木が多く，山道を阻んでいるので，跨いだり潜ったりする必要あり．ただ，道は比較的わかりやすいので，倒木によって道に迷うことはない．
この辺りで偶然シモバシラの氷華を発見！高尾周辺でよく見られるようだけど，私はまだ見つけたことがなかった．歩きながらふと，足元にある白いものに目が留まって，よくよく見てみるとシモバシラでした！ラッキー！
道は比較的わかりやすい（↑）と書きましたが，鈴ヶ音峠手前辺りで高畑山方面への道が分からなくなった．道なりに歩いていると「あれ？高度を下げてる．おかしい」と思って，地図を見ながら戻ったのに結局高畑山方面の道が分からず... 分岐点みたいなところ気づかなかったんだけど．後でヤマレコを見ると，普通に高畑山方面へのトレース（オレンジの点）はいっぱいついているようだから，単に私が見落としただけ？分からない場所を無理矢理突き進んでバリルートを行くのは嫌だったし，ちょっと疲れてたので，そのまま下山しちゃいました（結局最後の最後はバリルート気味でした...）
下界に下りたら，道なりにひたすら駅を目指す．6~7km歩いたかな？うーん，やっぱりアスファルト舗装道歩きは面白くない．予定通り，高畑山経由で無生野まで行きたかった〜！九鬼山後にすれ違ったのは2名のみ（どこから登ってきたのかな？）．