大夕張八百五十

2019年02月11日(月) [日帰り]

• GPS: 04:41
• 距離: 5.8km
• 登り: 559m
• 下り: 553m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:42
• 休憩: 0:00
• 合計: 4:42

6:44 スタート地点
11:26 ゴール地点

かつて炭鉱町と学校があり、スキーゲレンデとして使われていたという849.6mのピーク、標高をそのままの名前として八百五十と呼ばれている。晴れれば夕張岳の展望が得られるはず、と登ってみることにした。数年前に登ろうとしたことがあるのだが、登山口を間違えて山頂に到達しなかった。http://tiroro.haru.gs/850/850.htm を参考にさせていただいた。

林道以外は樹木が濃い山だろうから、足は100cmの幅広ショートスキー改造の自家製スキーシュー、テレマークビンディング付きを選んだ。靴はスカルパT4。

雲がかかって夕張岳の姿は見えなかったが、ときおり見渡せるシューパロ湖のめったに見えない角度からの展望は素晴らしい。

12日追加、7年前に、訪れていて、ほぼ同じルートをたどっていたようだ。そして、同じようにアイスバーンとクラックで苦労して退散していた。https://mixi.jp/view_diary.pl?id=1830608455&owner_id=5412090

アクセス

利用交通機関：

自家用車

携帯電話基地局のたま？の除雪スペースあり。3台ほど止められるが、止めて良いものかはよくわからない。出かけに開発局の除雪車が入り、挨拶しておいたが・・

コース状況／危険箇所等

上部の雪庇、クレバス、風上側のアイスバーン

その他周辺情報

三笠の桂沢スキー場でファットバイク試乗会をやっていた。

写真

2/11 6:56

除雪スペース。通行は多くないので、路肩に止めるほうが良いのか？

2/11 6:57

開発局の除雪車。作業員のお兄さんに挨拶しておいた。気をつけてね、とのやさしい言葉。

2/11 6:57

びっくりした。トレースがある。トレース外だと脛の半分ぐらい埋まるので、ずいぶん楽をさせてもらった。

2/11 7:20

振り返るとシューパロ湖の向こうから日が昇る。

2/11 8:05

作業道もけっこうやばい斜面の下を通っている。

2/11 8:34

標高700mあたり。ここから左の尾根に取り付くはずだったが・・

2/11 8:34

トレースは右側の斜面をほぼダイレクトに上がっている。

2/11 8:49

斜面上部、やっぱり雪庇が待ち構えている。そーと通過。

2/11 9:09

北側ピークを右側から回り込むと快適な斜面。なるほど、これを滑りに来た人たちだね。

2/11 9:25

北側ピークに到着。

2/11 9:40

短かくて平坦なはずの849.6mの山頂への道は簡単ではなかった。東側（左）に寄ると雪庇がずれるクラックに落ち込む。右側はアイスバーン。幅広ショートスキーでは抵抗できない。滑ると結構落ちそうだ。

2/11 10:04

山頂から北側ピークへ慎重に戻る。

2/11 10:19

安全な北側ピークでシールをはずす。

2/11 10:26

北側ピークから846m山頂を望む。見た目、大したことはないのだが。

2/11 10:31

100cmの板、それなりに滑ります。

2/11 10:58

作業道に戻る。

2/11 11:00

むこうに見えるのは石炭カスでできたズリ山。登ってスノーボードで降りてくる一団がいた。

2/11 11:04

ダム嵩上げで面積の増えたシューパロ湖

2/11 11:21

本日のスタッフ。ラッセルフラップはつけっぱなしになっている。シールは細板用のを2本並列して貼っている。インサートビス加工し、ビンディングをジルブレッタ125に載せ替え、普通の登山靴でも使える。でもT4で使う方が楽だ。https://www.flickr.com/photos/threepinner/32124642362/

2/11 12:23

帰り道、三笠の桂沢スキー場ではファットバイク試乗会をやっていた。

撮影機器：

arrows M03 SIMフリー FCNT

装備

個人装備

スキーシュー 長袖シャツ 長袖インナー ハードシェル タイツ ズボン 靴下 グローブ アウター手袋 予備手袋 防寒着 ゲイター 毛帽子 靴 予備靴ひも ザック 行動食 コンパス ヘッドランプ GPS カメラ

感想

3pinner

この辺りから登れば一番近いな、という所に除雪スペースがあり、駐車させてもらう。びっくりしたのは、こんな有名でない山なのに、昨日付いたと思われるスキーのトレースがあったこと。まだ植林してまもない斜面を登ると思惑どおり作業道があり、それをたどっている。

計算違いは作業道を外れたところから。標高700mあたりから、南側に折れて、山頂南側のピークから東に出る尾根をたどるつもりだったのだが、トレースは山頂北側のピークを目指してまっすぐ上がっている。おそらく山頂を狙うのでなく、思いの外快適な斜面で滑走するためのトレースだったようだ。

せっかくなのでトレースを辿った。ところが、予想どおり雪庇が上で待ち構える急斜面で怖い思いをした。それでも北側ピークまではまだましで、そこから849.6mの山頂に到達するには、右はアイスバーン、左は雪庇がずり落ちるためにできたクラック、という恐ろしいルートだった。

スキーを外せば安全かもしれないが、ズボズボと時間がかかるので、スキーで行く。山頂には長くとどまらず、シールつけたまま、慎重に北側ピークへ戻る。ここからシールを外して滑降開始。板が短いため、前後方向に振られると弱く、3回ほどしょうもない所で転倒した。