旭岳〜宮蔵合岳〜嶽山

2019年03月02日(土) [日帰り]

• GPS: 03:29
• 距離: 9.2km
• 登り: 502m
• 下り: 388m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:40
• 休憩: 0:49
• 合計: 3:29

距離 9.2km 登り 502m 下り 400m

10:49 スタート地点
11:26 11:37 旭岳
12:42 13:05 宮蔵合岳
13:43 13:58 嶽山
14:18 ゴール地点

写真

3/2 10:51

道路の広くなっているところに駐車。

3/2 10:52

この橋を渡ってスタート。

3/2 10:52

林道二ツ峠線です。

3/2 11:02

林道脇の杉林は、もとは耕地だったようです。

3/2 11:10

林道分岐。まずは、右。旭岳を目指します。

3/2 11:21

旭岳山頂が見えてきました。アンテナが3本。

3/2 11:37

アンテナを2本過ごし、最後の鉄塔です。山頂はこのアンテナの億。

3/2 11:32

三等三角点です。山頂からの展望はありません。

3/2 11:33

山名プレート。

3/2 11:35

アンテナ付近からわずかに展望。男岳。

3/2 11:35

近くに大きく、高羽山。これは未踏。

3/2 11:54

旭岳を後にして、林道分岐まで戻ってきました。右をとります。

3/2 11:54

ここから、林道嶽山線らしい。嶽山は、今日3座目に登る予定。

3/2 12:04

また分岐。左をとります。ここから未舗装林道。

3/2 12:05

図中の作業道の名前に、宮蔵郷嶽の文字があります。嶽は岳の本字だからいいとして、宮蔵【郷】となっています。

3/2 12:05

未舗装とはいえ、きれいな道が続きます。

3/2 12:15

林道が大回りをしているので、ショートカットできそうな尾根に、薮こぎ覚悟で突っ込みましたが、

3/2 12:22

シダ尾根を前に、あえなく退散。

3/2 12:30

で、林道に戻って、林道嶽山線起点の標柱。これまで歩いてきたのは、嶽山線ではなかったの？

3/2 12:35

で、大きな三差路、林道嶽山線終点とあります。右をとります。

3/2 12:36

林道終点に、中電の標柱。

3/2 12:37

98番鉄塔目指して、ここを入っていきます。

3/2 12:37

遊歩道のように歩きよい道です。

3/2 12:41

山口県の木のアカマツがたくさん。

3/2 12:41

98番鉄塔にでました。

3/2 12:42

鉄塔右奥に、親切な表示。

3/2 12:44

山頂三角点。展望はありません。ここで昼食にしました。

3/2 13:10

鉄塔まで戻ると、山名プレートがありました。

3/2 13:09

鉄塔広場からはわずかに展望。ここからも、高羽山。

3/2 13:09

そして、電線の向こうに、鯨ヶ岳（大鯨）。

3/2 13:18

林道まで戻って少し進み、ここから巡視路に入ります。中電の標柱が壊れているので注意。

3/2 13:21

こちらも遊歩道のような道。

3/2 13:25

97番鉄塔に着きました。

3/2 13:27

97番鉄塔広場から見た98番鉄塔。あの右下が、宮蔵合岳の山頂ということです。

3/2 13:39

嶽山山頂に着きました。何もありません。ここでコーヒータイム。

3/2 13:45

今日のチップスターは、珍しゴールド、和風七味だし味。根元八幡屋礒五郎七味唐がらし使用だそうです。

3/2 14:05

あとは下るだけ。96番鉄塔。

3/2 14:06

急な下りには、おなじみのプラ階段。

3/2 14:11

作業道に出ました。

3/2 14:14

同前の集落が見えました。

3/2 14:16

デポしておいた相棒。

3/2 14:21

シャキーン。駐車地まで戻ります。

撮影機器：

FinePix XP90 XP91 XP95 FUJIFILM

感想

chipstar-green

登山の相棒が新しく増えました。
折りたたみ自転車です。

単独山行で、縦走したりして、登山口と下山口が異なる場合、登山口まで舗装路を延々歩いて戻ることになります。
まあ仕方ないと思っていましたが、先々月の野道山〜三ツヶ峰〜高岳山の縦走、そして先月の経塚岳〜蕎麦ヶ岳の縦走など、舗装路路での戻りは辛いものがありました。
で、冒頭に書いたとおり、折りたたみ自転車を購入、今日が初の実戦投入です。

まずは、二ツ峠林道で、旭岳を目指します。
旭岳は、所在地の（旧）旭村からとられた山名です。
が、「旭」という地名はもともとありません。
明木（あきらぎ）村と佐々並（ささなみ）村が合併したとき、それぞれの村名から一字ずつ「あ」と「さ」をとって、旭村という村名としました。
そんな古い話ではありません。
それが山名になっているということは、かなり新しい名前です。

二ツ峠林道はとても整備されていました。
山頂に、アンテナが3本立っていますから、そのためと思われます。
車で、山頂まで行けます。
三角点は、最奥のアンテナの奥です。

旭岳を後にして、次は宮蔵合岳へ、向かいました。
これもずっと整備された林道です。
宮蔵合岳へは、林道が大きく回り込んでいるので、途中、入れそうなところで、ショートカットを試みてしまいました。
あまりに整備された林道歩きが続いたので、薮こぎをしたくなったのかもしれません。
いい感じの尾根に乗りはしたのですが、シダ尾根を前にし、あえなく敗退。
林道に戻る羽目になりました。

林道終点からは、中電の鉄塔巡視路。
これがとても歩きよい道で、すぐに98番鉄塔に着きます。
山頂は、鉄塔の右奥。残念ながらここも展望はありません。
鉄塔広場からは、少し展望が得られます。

最後の嶽山には、林道に戻った後、三差路を過ぎてすぐ、巡視路に入ります。
この地点の中電標柱が壊れているので、注意が必要です。
ここから嶽山を経て、同前の集落に下りるまで、アップダウンが続き、山道らしい山道です。
なんせ、ここまで、ずっと整備された林道歩きでしたから。
嶽山山頂は何もなく、展望もありませんが、コーヒータイムとしました。

さて、同前集落の手前の電柱には、相棒が待っています。
折りたたみ機能はよくできていて、あっという間に組み上がります。
初めての自転車は快適そのもの。
車の駐車地の方が標高が低いので、一度も漕ぐことなく、駐車地まで戻ることができました。
最初に下山予定地にデポしておく必要がありますが。これからも活躍してくれそうです。