滝ノ谷不動峡〜高尾山（藤枝市）

2020年02月19日(水) [日帰り]

• GPS: 05:51
• 距離: 12.2km
• 登り: 715m
• 下り: 376m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:01
• 休憩: 0:48
• 合計: 5:49

8:11 スタート地点
9:20 9:30 滝ノ谷不動峡
12:18 12:56 高尾山
13:56 13:56 蔵田地区駐車場
14:00 蔵田バス停

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

バス 自家用車

中山上バス停裏の瀬戸川河川敷に駐車。
（帰り）藤枝市自主運行バス　
　　　　蔵田バス停14：16→中山上14：39　200円

トイレ　谷稲葉ICうぐいすPA（国道1号線藤枝バイパス）、寺島河川敷公園駐車場、滝ノ谷不動峡駐車場、蔵田バス停

コース状況／危険箇所等

■滝ノ谷不動峡〜490m標高点北側の放置茶畑
　舗装または、ダートの林道歩き。
■放置茶畑〜高尾山直下の車道出合
　踏み跡は、わりとハッキリしています。テープ類あり。
　以前はハイキングコースでしたが、現在は認定されていないようです。
■車道出合〜高尾山〜蔵田
　整備されたハイキングコース。

（参考）藤枝ハイキングコースガイド　https://www.city.fujieda.shizuoka.jp/material/files/group/100/Hiking_guide.pdf

写真

2/19 8:12

中山上バス停裏の瀬戸川河川敷に駐車。

2/19 8:26

滝ノ谷不動峡に向かいます。

2/19 9:06

不動峡に到着。建物は、拝殿でした。

2/19 9:07

拝殿から、川向こうの不動明王像にお参り。分かりにくいですが、不動像の左上には、磨崖仏の不動明王のお顔が見えます。

2/19 9:12

不動峡の駐車場。左側の建物は、トイレ棟。

2/19 9:32

水車小屋のある広場。河津桜が咲いています。

2/19 9:34

吊り橋を渡って、上の駐車場からハイキングコースに入ります。

2/19 9:39

満開の河津桜。

2/19 9:43

東屋の横から、林道歩き。

2/19 10:09

ハイキングコースの道標があります。

2/19 10:27

中里への舗装林道を右手に見送り、ダートに変わった林道を直進します。

2/19 10:42

1月に登ったお向かいの烏帽子形山。

2/19 11:14

だんだん林道の幅が狭くなりました。

2/19 11:18

放置茶畑で林道が終わります。正面に見えているのが、高尾山のようです。

2/19 11:35

放置茶畑の突き当たりから、山道に入ります。

2/19 11:44

沢状の地形のところは、倒木で、道が少し分かりにくくなっていました。

2/19 11:50

尾根に出ます。尾根上に、道標が見えています。

2/19 11:51

尾根に乗って、振り返って見たところ。道標の裏から、登って来ました。

2/19 11:51

尾根道は、分かり易いです。

2/19 11:59

車道に合流。

2/19 11:59

振り返って見たところ。ガードレールの間から、出て来ました。

2/19 12:04

地形図では、電波塔のマークがありますが、撤去されたようです。

2/19 12:11

車道から再び山道に入り、菩提山方面とのT字路に出ました。高尾山に向かいます。

2/19 12:15

高尾山山頂に到着。

2/19 12:16

三角点。

2/19 12:16

お隣の高根山。電波塔が立っています。

2/19 12:17

高根山の右後方には、大無間山が見えていました。

2/19 12:17

新旧の標識。新しい方は、丸子アルプスのロンショウで見たのと同じタイプのようです。

2/19 12:54

蔵田に下山開始。

2/19 12:58

ハッキリした道。

2/19 13:05

車道に出ます。

2/19 13:06

舗装車道から、ダートの林道に入ります。伐採作業中の注意書きがあります。

2/19 13:30

ダートの林道から、山道に入ります。この後も、何度か出入りがあります。

2/19 13:37

一直線に、急下降するところもあります。

2/19 13:46

山頂直下で見送った舗装車道に出て来ました。

2/19 13:47

振り返って見たところ。この後は、車道歩きで蔵田へ向かいます。

2/19 13:51

鼻崎の大スギの正面に降りて来ました。

2/19 13:57

蔵田バス停より、バスで駐車地点に戻りました。

撮影機器：

OLYMPUS STYLUS TG-4 Tough オリンパス

感想

seishika

同じ高尾山でも、かの東京の高尾山と違って、とても静かな山です。

現在のハイキングコースは、山頂直下まで車道を利用するようになっています。
東側の中里から山道が登って来ているので、整備すれば良いのになあと思いますが、需要が無い？のかな。

バスの便が少ないのが難点でした。