西熊野街道、天辻峠

2020年04月07日(火) [日帰り]

• GPS: 02:08
• 距離: 5.0km
• 登り: 393m
• 下り: 190m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:04
• 休憩: 0:05
• 合計: 2:09

7:02 スタート地点
8:18 8:23 天辻峠
9:11 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

コース状況／危険箇所等

天辻峠、ここは非常に嶮岨な地形の峠である。往時、北の大都市・五条から南や東の大塔・天川・十津川村へ抜ける西熊野街道(現国道168号）と呼ばれる街道の最難所であった。
　峠の北側は穏やかな起伏で直線上に登って来られ距離も近い、だがその後の坂本村までは急転直下の道を下る。五条より米酒の物資を牛の背に乗せてきて、ここからは歩荷で運んだ。その為に峠直下に天ノ川辻という集落が出来た(通称、天辻と呼ばれた)。
　物資の集積地となった集落は、旅籠や問屋が出来て大いに発展したらしい。
　大正の時代には索道が通りその要駅ができて繁栄したが、その後国道にトンネル、さらに昭和の時代に、長い新トンネルが出来ると道は集落を離れて、集落は急速に衰退していった。
　この集落の歴史で忘れてはならないのは、天誅組の事である。文久三年（1863）尊皇攘夷倒幕を志した若者たちは、五条の代官所を襲撃してのち、ここを本陣とした。江戸時代の幕末の動乱の時期である。彼らは幕府軍の追撃を受けて大和の山中にその命を散らすことになる。

写真

4/7 5:52

これが現在の新トンネルです。

4/7 7:06

取り付きが解らないので、ここを上がった。

4/7 7:15

墓地を経て峠道に合流。敷地跡。

4/7 7:25

実に良い道だ。

4/7 7:29

何度も折り返して勾配を稼ぐ。古道らしい道だ。

4/7 7:32

山肌は壁のようにそそり立つ。

4/7 7:32

それでも道は、一定の勾配を保つ。

4/7 7:35

鉄塔のある所に出た。

4/7 7:37

そこから道は平坦になる。

4/7 7:48

前方に墓地。そのせいで道もしっかりと手入れがされている。

4/7 7:51

おう。ここが地図で見た簾村へと一気に降りる道だな。

4/7 7:52

4/7 7:53

鹿は沢山いた。上から監視されている。

4/7 7:55

道路に出た。

4/7 7:55

天辻集落を進む。

4/7 7:58

壊れている家や

4/7 7:59

趣のある家。

4/7 8:00

4/7 8:01

ここも天空の里だな。

4/7 8:01

4/7 8:02

立派な家もある。

4/7 8:03

4/7 8:04

カットモデルのように、内部が見える家。

4/7 8:04

良い感じ。

4/7 8:05

歴史公園に出た。当時の富豪・鶴屋治兵衛宅だ。

4/7 8:05

明治の時代に小学校があった。

4/7 8:06

ここが、天誅組の本陣となった。

4/7 8:06

4/7 8:11

集落から道路を進む。

4/7 8:19

ここが天辻峠。

4/7 8:19

厳しいコースで知られるコウボウトレイルの標識

4/7 8:21

4/7 8:23

これが、どうも大和索道の跡だろう。

4/7 8:23

。

4/7 8:24

ここは、東西南北に分岐する、まさに天の十字路だったのだ。

4/7 8:24

4/7 8:25

五条に向かう道。

4/7 8:28

何本もある道のなかから、下に伸びている道を下る。

4/7 8:31

旧天辻隧道にでた。今でも通行可能のようだ。

4/7 8:32

間とか尺とか

4/7 8:33

この険しさなのだ。来た道はずっと上。

4/7 8:36

その内に集落へと上がる道があるか知らんと思いながら、旧道を行く。道はしっかりとして現役だ。

4/7 8:48

おお＾＾＾

4/7 8:48

これか、旧道時代のバス時刻表らしい。新トンネルがS34だから、儂より古い筈だ・すごい・・・。

4/7 8:50

天辻バス停の真上に上がる道を発見。

4/7 8:52

うーん。石畳ならず苔むしたコンクリ道も良いな＾＾。歩き易い。

4/7 8:53

おっと、上がってきた峠道にどんぴしゃだったぜぇ。

4/7 8:54

そのまま下る。

4/7 9:33

下りの最後は、ちょっと違う道を選んだ。

4/7 9:35

国道にでる。なんかこの雰囲気は先週の果無峠ににているな・・

撮影機器：

サイバーショット DSC-TF1 SONY

感想

きみどり

天辻峠は歴史ロマン溢れる峠だ。自動車でも行けるが、昔の人々の思いを汲むのは自分の足で歩いて登りたい。
　ここ百年ほどは使われていないかも知れない道は、まだ通れるのかと不安があったが、ほぼ往時のまま残っていた。峠道は登山道とは違う。人々が生活のために日々往来した道は、独特の味がある。それを充分に楽しむ事が出来た。満足である。