気仙沼：乗り鉄(乗りバス)ついでに駅近散歩〜気仙沼駅前編

2020年09月27日(日) [日帰り]

• GPS: 00:38
• 距離: 3.4km
• 登り: 15m
• 下り: 14m

コースタイム

日帰り

• 山行: 0:38
• 休憩: 0:00
• 合計: 0:38

13:36 気仙沼駅
13:55 13:55 折返地点
14:14 気仙沼駅

合計距離： 3.35km / 最高点の標高： 45m / 最低点の標高： 7m
累積標高（上り）： 26m / 累積標高（下り）： 15m
（標高グラフ機能の「SRTM標高」値を採用）

天候

小雨

アクセス

利用交通機関：

電車

【往路】地元駅0532新宿駅05390553東京駅06040759仙台駅08200921石巻駅09330959女川駅10091055前谷地駅10591121柳津駅11411329気仙沼駅
【復路】気仙沼駅14211540一ノ関駅15501622仙台駅1630[emj]:32]1744大宮駅18171817新宿駅地元駅
　(注1)座席コンセント：はやぶさ(全席)・やまびこ(窓側のみ)共にあり。但しこまちは窓側のみ。
　(注2)BRT(Bus Rapid Transit…バスを基盤とした大量輸送システム)

コース状況／危険箇所等

コース状況【emj:158]】
●全て市街地舗装路歩き

☆半袖 タイム：全行程
★半袖 出会い指数：機能停止中
☆半袖 驚かれ指数：機能停止中
★入山者：ウォーカーは見掛けず、他方乗り鉄オジサン多し

その他周辺情報

★トイレ：気仙沼駅
★携帯：圏内
★食料調達処：せず
★酒類調達処：せず
★お土産処：NewDays一ノ関駅……かもめの玉子(大船渡銘菓)756円
★飲食店：寄らず……(参考)気仙沼駅周辺は飲食困難地区
★温泉：寄らず……(参考)女川駅舎内に温浴施設あり
★宿泊施設：日帰り

写真

自由席があるやまびこ始発で仙台へ。

仙台駅中央改札口。

大通りの写真を撮りに出たら小雨。

仙石東北ラインで石巻へ。

漫画ラッピング車両が走る。
石ノ森章太郎のキャラばかり。

石巻駅で石巻線に乗換え。
萬画の国とあって…

石ノ森キャラがお出迎え。

石巻駅舎外観。
やはり石ノ森キャラが立っている。

駅を背に駅前大通り。

次は女川へ向かう。
ディーゼル車両だ。

入り江に浮かぶ筏。
宮城県と言えば…養殖カキ？

大規模な震災復興工事。
三陸復興高速道路だろうか？

女川駅に到着。
「女川原発」でその名は全国区。

駅改札を出たらすぐに温浴施設。
下車したご老人たちが一目散に押し掛ける。

広々と整備され尽くした駅前広場。
復興事業が進んだからでしょうが……原発交付金の威力か？

女川駅は終着駅なので折り返します。

実りの秋。
所々で稲刈りしてました。

前谷地駅で乗換え。
石巻線から気仙沼線に入る。
ちょうど列車に乗り込むは同好の士。
どんな田舎路線でも必ずいますよ、一人や二人。

「のの岳」…「篦岳」の平仮名表記。
難しすぎて読めない書けないから平仮名。
西方約5kmにある山だそうだ。

鉄道路線は柳津駅まで。

駅舎を兼ねた案内所。

この先はBRT 区間。
鉄道跡地にバス専用路が続く。

気仙沼行きバスが入線。
BRT と言っても普通のバスと同じ。
スイカも使えます。

トンネル内を走行中。
トンネルを含め、旧軌道に沿って進みます。

工事区間などでは一般道を走行。

時折、海沿いの道。
でも多くは山蔭の道なので見えません。

気仙沼駅に到着。
この先の盛駅(大船渡市)までBRT 区間は続く。

小雨が降る気仙沼駅舎。
港町・海をモチーフとした灯台。

小雨の中、駅近散歩へ。
前回来訪時、最終営業日だったスーパー。
廃業し静まり返っていました。

観光大橋の案内標示に惹かれ港方面へ。
駅前より港周辺の方が賑やか。

気仙沼市役所。

七十七銀行気仙沼支店。
随分と立派な建物です。
しかしここで無念の時間切れ……撤退。

民家の玄関にキウイ。

駅から15秒の豚カツ屋。
盲点でした……次回来訪時は是非。

おや？ポケモン・キャラだ。

気仙沼〜一ノ関間にポケモン号が走っているから。
東日本大震災の被災児童を励ますために始めたそうです。

一ノ関へ通じるは大船渡線。
沿線には意外に人家が多く、乗客多数でした。

猊鼻渓駅付近の車窓から。

一ノ関駅に到着。

ポケモン階段。

新幹線への渡り廊下から早池峰山？
⇨束稲山(595m)……多謝、odaxさん

やまびこ→こまちと乗り継いで帰京。
新幹線……空いてますね。

今日の土産はかもめの玉子(大船渡銘菓)。
お袋殿は太る一方です💦
お疲れさんどした<m(__)m>

感想

半袖隊長👕

仙石東北線や石巻線、大船渡線の乗車を目的とした乗り鉄旅。

2011年3月の東日本大震災のため三陸海岸を走る鉄道網はズタズタに引き裂かれた。
巨額の復興費用もままならず、採算性も踏まえ、鉄道としてではなく、線路跡地に専用通路を整備し、BRT として運行再開に漕ぎ着けた区間もある。
今回の中では「柳津〜石巻」間が該当する。

昨年、同じくBRT として復活した「盛(大船渡市〜気仙沼)」間に乗車した折りに、残りの区間も早く乗車したいと思っていた。
BRT運行区間は、鉄道として再開出来ないほど被災規模が大きかったと言えるのかもしれない。
今でもあちこちで行われている大規模な復興作業現場のすぐそばを通ることも多く、震災規模の大きさが実感されるのだ。
単なる乗り鉄(→ここでは乗りバス？)とは違う何かが得られるのではなかろうか。

さて今日は乗換(接続)タイミングがスムースで、最大が気仙沼での約50分。
気仙沼駅の周囲にはこれと言って観光スポット的なものはなく、また小雨も降っている。
駅前ロータリーに「観光大橋⇒」との表示があったので、皆藤方面へ行ける所まで行ってみたが、辿り着く前にタイムアップとなり無念の引き返し。
恐らく、あと、大橋まで5百メートルもなかったのではなかろうか…残念。

石ノ森章太郎さんは宮城県でも登米市出身なのに、石巻市内に石ノ森記念館があるのは、氏が石巻市内にあった映画館へよく通っていたが縁だそうだ。
だから市内のあちこちに石ノ森キャラが描かれているんですね。

お疲れさんどしたm(_ _)m

　 隊長

コメント

tehehe

乗り鉄第三弾は石巻❣
こんばんは😄
レコ楽しませてもらってます(^_^)
石巻市も震災では被害が大きかったですね。
徐々に復興はしてますがまだまだ、、、。

大震災の3年前に家族ドライブ旅行で訪問。
当時の報道で港に近い訪れた有名寿司店が、、
他にも見覚えのある建物とかが、、。
元には戻らないと思いますが人の力は偉大です、復興はすると思います。
数年後に訪れた時、津波の到達ラインが随所に有って信じられない程の恐怖だった事と推察しました。
自然の力は途方も無いものですね。

半袖隊長👕

teheheさん
昨年は宮古から気仙沼まで下りましたが、まだまだ海岸線では護岸工事が続いています。
そのデカいこと、デカいこと。
仰る通りで、自然の猛威は計り知れない大きさなんですぬ。

ホンとは石巻あるいは気仙沼で海の幸を食したかったのですが、慌ただしい乗り継ぎ旅なのでお預けです。
新沼謙治の 嫁に来ないか がBGMで流れていると気分が盛り上がるのですが……

隊長

odax

yamabeeryuさん、おはようございます
　石巻、女川、気仙沼。小生が仙台にいた2年間に何度か足を運びましたが、宮城県内でも特に凄まじい被災状況でした。
　石巻の石ノ森漫画館も、倒壊こそしていませんでしたが、がれきの海に浮かぶ巨大救命ボートの様でした 。復興が進んでいるようで何よりです。
PS　ポケモン列車（気仙沼号）、2年前遇々乗っちゃいましたよ 。
　　気恥しかった 。
PS2 写真41　束稲山（595m）だと思います。
　　 早池峰は一ノ関市内からはおそらく見えないのでは。

半袖隊長👕

odaxさん
odax さんは仙台在住経験がおありですから、より切実さがお分かりかと思います。
拙者など、今、眼にするものが全てで、比較対照できないので、通り一編の感想しか言えません。

ポケモン列車タイヤは、拙者の乗車便の数十分後なのですが、あいにく
運休日でした。
きっとお子さん連れのパパ・ママで賑わうのでしょうね。

束稲山（595m）の件、ご指摘有り難うございます。
あの辺に見える高い山は全て早池峰山に見えて困ります。
……と言うか、早池峰山しか知らないんですよ！Σ(￣□￣;)

隊長