【第2弾】青梅線〜五日市線山行（軍畑駅→雷電山→青梅→赤ぼっこ→日の出山→金比羅山→武蔵五日市駅）
東京都
str
- GPS
- 08:34
- 距離
- 34.9km
- 登り
- 1,692m
- 下り
- 1,750m
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| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2013年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
軍畑から三室山まではところどころ（数箇所）雪（どちらかというとアイスバーン）がある程度でした。 三室山から日の出山まではそれなりに雪があり、日の出山手前からはしっかり雪がありました。 日の出山から武蔵五日市駅までは、前半から中盤にかけて、それなりに雪がありました（後半は雪はあまりありませんでした。）。 今回は、最後までトレランシューズで、アイゼンを使いませんでしたが、少なくとも日の出山周辺はアイゼンを使ったほうが無難だとは思います。 |
写真
とりあえずトレランシューズでスタートします。ザックには、登山靴と軽アイゼンが入っています。
（結局最後まで登山靴も軽アイゼンも使いませんでした。）
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ザックには、登山靴と軽アイゼンが入っています。
（結局最後まで登山靴も軽アイゼンも使いませんでした。）
三室山までの道にはあまり雪はありませんでしたが、数箇所こんな感じで雪がありました。
金比羅尾根の前半から中盤にかけては、数多くの場所で、こんな感じで雪がありました。
写っているザックは今回使った40リットルザックです。
感想
今回は、残雪が予想される中で、うまくコースをとってトレイルランを楽しむことをテーマに走ってみました！
相変わらず走るというより歩いた感じですが、雪が無い道と雪がある道の両方を楽しむことができ、大変充実した山行となりました！
＜1日の流れ＞
今回は、残雪が予想されたのですが、とりあえずトレランシューズでスタートし、念のため40リットルザックに登山靴と軽アイゼンを入れて走る（歩く）ことにしました。
前々回は、正丸→軍畑だったので、その続きといった感じで、朝は、6:47に軍畑駅に着く電車に乗りました！この電車で軍畑駅で降りたのは、私だけでした(^_^)
その後、軍畑駅をスタートし、雷電山を越えて、青梅まで行きました。
この間は、数箇所（記憶では3箇所？）道に雪（アイスバーンと言ったほうが適切かもしれません）がありましたが、トレランシューズでも問題なく通過できました。
途中スカイツリーが見えてうれしかったです！
青梅に着くと、街中を通って、多摩川の南側に移動し、赤ぼっこを登りました！
赤ぼっこのあたりは楽かなあと勝手に思っていたのですが、意外としんどかったです。
でも、赤ぼっこは意外と展望がよく、ここでもスカイツリーが見えました！
このあたりの道にはほとんど雪はありませんでした（記憶では1箇所だけ雪があった気がします。）。
その後いったん下山して、日向和田駅近くの梅の公園あたりから、日の出山を目指しました。
梅の公園近くには、私が独身のときによく行った沖縄料理屋があるのですが、今回は時間が無かったので行けませんでした。
梅の公園あたりから三室山までは、登りの連続でかなりきつかったです。
でも、雪はほとんどありませんでした。
三室山には、武蔵五日市駅から私のしらない尾根を登ってきた男女がいらっしゃいました。
2人が登ってきた尾根は、山と高原地図には載ってないのですが、もっと詳しい地図には載っているそうです。
その後、日の出山に向かいましたが、このあたりから雪が増えました。
特に日の出山が近くなると、しっかり雪がありました。とはいえ、私としてはトレランシューズで十分対応できるものだったので、登山靴に履き替えたり、アイゼンを使ったりはしませんでした。ただ、アイゼンがあった方が無難だとは思います。
日の出山からは、先端だけ富士山が見えました。また、関東平野や、奥多摩の山々を見渡すことができて、大変満足しました。
日の出山からは、金比羅尾根を下ったのですが、金比羅尾根の中盤ぐらいまでは、かなり雪がありました。ここでもアイゼンは使いませんでしたが、アイゼンがあった方が無難だと思います。
また、金比羅尾根には、マウンテンバイクを乗っている人たちの集団がいました！あの雪の中を自転車で走るのは大変なんだろうなあと思いました。
金比羅尾根の終わりのほうは雪がほとんどなくなったのですが、もう疲れていてまともに走れませんでした(^_^)
金比羅尾根を過ぎてからは、もうだれだれで、たらたら歩きました(^^)
＜全体の感想＞
今回は、前々回の正丸→軍畑の続きといった感じで、楽しいトレランができました！（とはいっても、トレランというには恥ずかしいぐらい歩きまくっているのですが(^^)）
冬はトレランはやりずらい季節なので、大きなリュックを使い、念のため登山靴とアイゼンを持って走るという方法がうまくいったのは、大きな収穫でした。
前々回の第1弾、西武線〜青梅線に引き続いて、第2弾、青梅線〜五日市線を達成できたので、次はその続きに挑戦かもしれません(^_^)
今回の山行にあたり、ヤマレコのみなさまの山行記録を大変参考にさせていただきました（特に、雪の状態）。みなさままことにありがとうございました！
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