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ハイキング
日光・那須・筑波

中の沢林道から芝草山

2020年11月26日(木) [日帰り]
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GPS
--:--
距離
7.7km
登り
734m
下り
735m

コースタイム

中の沢林道ゲート(7:30)→[9:15]尾根取付(9:25)→[11:15]芝草山(11:30)→[12:30]登山口
天候 晴れ
過去天気図(気象庁) 2020年11月の天気図
アクセス
利用交通機関:
自家用車
橋の手前の空き地に駐車しました。
コース状況/
危険箇所等
・中の沢林道は工事中です。(地図で最初の橋付近)
・林道は、谷筋の崩壊が酷く危険な所があります。
ここからスタート。右側の中の沢林道を進みます。
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ここからスタート。右側の中の沢林道を進みます。
砂防ダムのニュータイプ? この少し先が工事中でした。
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砂防ダムのニュータイプ? この少し先が工事中でした。
工事現場の少し先で右岸を進めなくなったので沢に降りました。
工事現場の少し先で右岸を進めなくなったので沢に降りました。
沢を進みづらくなったので、左岸に上がると林道がありました。
沢を進みづらくなったので、左岸に上がると林道がありました。
中の沢に架かる駒鳥橋
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中の沢に架かる駒鳥橋
歩きやすい林道
ピンクリボンの先の林道が崩落しています。折り返して戻ってくる林道が上側に少し見えます。
ピンクリボンの先の林道が崩落しています。折り返して戻ってくる林道が上側に少し見えます。
谷筋の林道が流失しています。お助けロープがあったので先に進めました。対岸にもロープありました。
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谷筋の林道が流失しています。お助けロープがあったので先に進めました。対岸にもロープありました。
この位は想定内。
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この位は想定内。
林道が斜面に。鹿の踏み跡があったので安心して進めました。
林道が斜面に。鹿の踏み跡があったので安心して進めました。
歩きずらいですが、変化があって飽きません。
歩きずらいですが、変化があって飽きません。
林道跡は中央です。
林道跡は中央です。
ここも谷筋の林道が流失しています。
ここも谷筋の林道が流失しています。
ここから尾根に取り付きました。
ここから尾根に取り付きました。
尾根に乗ると檜の幼木が沢山あります。ここから想定外の藪が始まりました。
尾根に乗ると檜の幼木が沢山あります。ここから想定外の藪が始まりました。
このあたりは激藪です。主に檜です。石楠花が無いのが救いでした。
このあたりは激藪です。主に檜です。石楠花が無いのが救いでした。
藪間から芝草山が見えました。
藪間から芝草山が見えました。
枝をかき分けないと進めないので時間がかかります。
枝をかき分けないと進めないので時間がかかります。
勾配が緩くなると、激藪から解放されました。
勾配が緩くなると、激藪から解放されました。
北東方向から伸びる尾根に出合う。この時カメラが無いことに気付きました。100m位戻るとカメラを見つけることができたのは幸運でした。
北東方向から伸びる尾根に出合う。この時カメラが無いことに気付きました。100m位戻るとカメラを見つけることができたのは幸運でした。
進行方向の尾根には藪が・・・
進行方向の尾根には藪が・・・
少し進むと藪が無くなり歩きやすくなりました。
少し進むと藪が無くなり歩きやすくなりました。
南東方向に向かう尾根に乗りました。
南東方向に向かう尾根に乗りました。
芝草山山頂
この山名板もあります。
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この山名板もあります。
大岩の降下地。ロープが有り難い。
大岩の降下地。ロープが有り難い。
33号鉄塔
無事下山しました。
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無事下山しました。

感想

 中の沢林道が県境尾根のアクセス路に使えそうか下見に行きました。 積雪期に使うには危険であることが直ぐにわかりました。 なので林道の終点まで行かずに芝草山に向かいましたが、選択した尾根は想定外の激藪でした。 林道が様々に荒廃していて、また途中カメラを落とすアクシデントありで、飽きのこない山歩きとなりました。 

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