ビーナスライン開通前の静かな「裏・車山」周遊

2021年03月31日(水) [日帰り]

• GPS: 06:57
• 距離: 19.7km
• 登り: 787m
• 下り: 785m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:23
• 休憩: 0:33
• 合計: 6:56

10:07 八島湿原バス停・駐車場
10:13 10:15 八島湿原
10:25 10:26 鎌ヶ池
10:29 10:29 鎌ヶ池キャンプ場跡
11:11 11:13 物見岩
11:33 11:34 蝶々深山
11:50 11:50 夫婦岩
12:26 12:31 南の耳
12:45 12:45 北の耳
12:55 12:56 大笹峰
14:37 14:50 殿城山
15:24 15:24 車山乗越
15:45 15:45 蝶々深山
16:03 16:10 物見岩
16:37 16:37 ゼブラ山・蝶々深山分岐
16:41 16:41 鎌ヶ池キャンプ場跡
16:44 16:45 鎌ヶ池
16:58 16:58 八島湿原
17:02 17:02 八島湿原バス停・駐車場
17:03 ゴール地点

天候

快晴、やや黄砂

アクセス

利用交通機関：

自家用車

ビーナスラインはまだ八島駐車場までです。

コース状況／危険箇所等

特になし。北向き斜面に雪は多少あるけど、歩行に影響なし。

その他周辺情報

周辺の売店などは、全て４月下旬からです。トイレもまだ使えないので注意。

写真

3/31 10:00

この辺は高度差に乏しいエリアなので、八島湿原をスタートにして距離を長く取ることにしました。

3/31 10:21

暫くは八島湿原の木道を進みます。黄砂の影響で、太陽光の散乱が激しいです。遠方は霞みがかかりやすい。

3/31 11:07

木道が終わり、坂と言うほどの坂ではない登山道を、ユルユルと登っていると物見岩に到着。いまだ散歩気分です。

3/31 11:07

前方の車山まで距離はありそうですが、緩い道なのでドンドン進みます。

3/31 11:26

たまに残雪も現れますが、普通に横断できる規模のものです。

3/31 11:35

小さなピーク(蝶々深山)を超えると、だいぶ車山が近づいてきました。道はぬかるみ気味。

3/31 11:48

本日は「裏・車山エリア」を周遊するので、車山には登りません。この分岐を「殿城山・南の耳」方面へ。

3/31 11:50

車山の北側を一周するので、帰りにまたここに戻ってきます。

3/31 12:03

「南の耳〜北の耳」の稜線。位置的には「エコーバレー」と「ブランシュたかやま」の両スキー場のトップをつないで歩く稜線。

3/31 11:57

「裏・車山」という正式名称はありません。勝手に命名。
「裏」とは言っても樹々がないから、いたって明るい雰囲気。

3/31 12:15

エコーバレーの頂上のリフトの上部を通過。今シーズンはクローズしてましたね。

3/31 12:15

「南の耳」は遠そうに見えますが・・。

3/31 12:27

緩い草原の道なのでアッサリ到着。でも車山は遠くなりました。

3/31 12:40

エコーバレーのゲレンデを見下ろしながら歩いていると・・。

3/31 12:42

「北の耳」到着。この稜線は、登山の緊張感ないまま歩けます。

3/31 12:52

「ブランシュたかやま」の頂上リフト横を通過。まだギリギリ営業してました。

3/31 12:53

ここから姫木平に向けて下降します。なだらかな道とはお別れ。

3/31 12:57

エコーバレー下部まで下降して、ゲレンデを横断して行きます。

3/31 13:50

下降してエコーバレーの敷地を超えると、登り返しの分岐が現れます。

3/31 14:12

この周遊コースで唯一の「ちゃんとした急登」を50分程。前半が楽すぎるので、妙にキツく感じます。

3/31 14:38

殿城山との分岐で、稜線に復帰。
殿城山は、特に行く必要のない小ピークです。

3/31 15:13

ごく小さなピークをいくつか超えると、車山と「南の耳」の分岐に戻ります。これで1周が完成。

3/31 15:13

さぁ、ここからの帰り道はピストンです。

3/31 16:46

八島湿原に戻りました。
穏やかな道と言いながら、なにげに20kmもの歩行距離。
八島湿原から、今日歩いた稜線を振り返る。

撮影機器：

EOS M2 CANON

感想

atov

樹林がほぼ無いので日差しは強いですが、緊張感とは無縁。静けさを楽しむ周遊コースでした。
八島湿原を入口にすると長すぎるコースになるので、車山肩の駐車場から入るか、反対に姫木平(エコーバレー)の方から入って1周するのも良いかもしれません。
高低差に乏しい登山道ばかりなので、姫木平への下降は良いアクセントになると思います。
車山・ブランシュ・エコーバレーの3スキー場を連結する計画が、その昔にあったらしいです。この稜線を歩いてみると、なるほど、できたかもしれないと思わせてくれます。