薩埵峠：ほぼ旧東海道歩きで吉原本町駅⇒清水駅、半袖隊長、静岡駅までの道は遠かった💦
半袖隊長👕
体力度について
- GPS
- 07:25
- 距離
- 32.9km
- 登り
- 256m
- 下り
- 252m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 6:55
- 休憩
- 0:31
- 合計
- 7:26
合計距離： 32.91km / 最高点の標高： 129m / 最低点の標高： 4m
累積標高（上り）： 305m / 累積標高（下り）： 307m
（標高グラフ機能の「SRTM標高」値を採用）
【参考文献
】なし
| 天候 |  晴れ…10時頃から暑かった |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
 ★☆★☆★☆JR東日本・JR東海のICカード相互利用は依然として不可能にて、乗車駅にて紙きっぷを購入すべし。 【往路】地元駅始発  本厚木駅小田原駅吉原駅吉原本町駅[注��]吉原駅でのJR東海道線から岳南鉄道への乗り換えには注意を要する。写真コメントを参照。 [注��]岳南鉄道ではICカードでの乗車券購入のみ可能(入場はできない)。 【復路】清水駅1641 熱海駅小田原駅地元駅[注��]往復とも小田急株主優待券を使用。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
コース状況【emj:158] 】�，曚楜貪豎て司發�だが、一部で当初計画と異なる道を歩いてしまった。 �∋�埵峠から西登り口まで部分的な土道があるが、その他大半は舗装路。 ��ほぼ平坦だが、3ヶ所(富士川右岸から、富士川駅から、薩埵峠東側から)で顕著な上り坂がある。 �こ気靴謄�ルマ交通量はさほど多くない。 �テ�蔭のない車道歩きが多いので、夏場には不向きで、晩秋から初春向け。 |
| その他周辺情報 | ★トイレ ：富士川駅、蒲原駅、由比駅前公園、薩埵峠駐車場、薩埵峠登山口、興津駅、清水駅★温泉  ：寄らず(⇒興津駅の近くに駿河健康ランドがあった)★飲食店  ：寄らず★調達場所  ：コロナ禍の折り、他人迷惑行為は封印(⇒清水駅にて調達可能) |
写真
拍手
静岡寄り車両に乗り、連絡跨線橋を渡るのが近道。
駅舎の外に出ると
のではなく、赤枠内の感謝文。
今こうして歩けることを感謝しますm(__)m
お〜、確かに富士山の頭がチラリ。
今日見えた唯一の富士でした。
通り沿いの民家からご婦人が現れ「冷えてないけど、これ」と。
お〜、有難うございます(*- -)ペコリ
厚く厚く御礼申し上げます_(_^_)_
ここで買うとザックが重くなるので見送り。
(クルマはダメだが、歩行者は通行可)
東名とR1・東海道線が交差しています。
見えるのはR1と東海道線だけ。
富士山も…加えました💦
石碑やら標柱やら解説板やらが多いです。
青矢印でショートカットすりゃよかった。
⇒1kmぐらい異なります。
大きな建物は駿河健康ランド。
ここで止めちゃうか…との囁きも💦
感想
【登録日：2021/06/09】
小田急株主優待券(5月末期限)の消化シリーズ第2弾。
これまでに歩跡(赤線)が到達している半島突端(伊豆半島・三浦半島・房総半島・真鶴岬)コレクションに、新たに御前崎(静岡県)を加えるべく、ほぼ旧東海道を歩きました。
本来は青春18きっぷが使えるもっと寒い時期に歩く積りでしたが、コロナ禍のため、いつになったら歩けるのやら…。
そこで小田急株主優待券消化を口実に都県境を越え、静岡県まで進出してしまいました。
当初計画では
�ゝ噺侠融�埵峠⇒興津
��興津⇒日本平⇒静岡
の二本柱でしたが、日本平に寄らなければ、吉原から静岡まで一日で歩けるのでは？と思って計ってみたら約44.5km。
時速5kmで歩けば、所要9時間⇒8時過ぎに吉原を出れば静岡に17時に到着し18時発の快速に乗車できるかも。
…なんて甘い考えは…ちょっと無理かもねと思っていた通り、清水駅(15時52分着)で挫けて終わってしまいました。
体力的にはまだ12km先の静岡まで歩けると思ったものの、恐らく到着時刻は18時半頃？？？すると帰宅時刻は？？？と思いを巡らし、スッパリと断念し、「ホッとした自分がそこに居る」状況でした。
ただ…5〜6年前に房総半島で行った40km超のロードと数値比較すると、明らかに脚力が落ちているのが分かり寂しいものです。
薩埵峠にはかって職場ワンゲル仲間とタクシーで見学し、そのまま浜石岳登山口までタクシーに乗って行ったことがあります。
それ以来の薩埵峠でしたが、由比駅からそこそこ距離があったのだ…と実感しました。
しかし、今の時季に長距離ロードは暑すぎる。
アイ(aideiei)さんを追っての御前崎への道…まだまだ先は長そうです。
お疲れさんどした<m(__)m>
隊長
【個人用過去レコリンク： 】
(駿河路・浜石岳関連)
●2012年02月11日(土)
【過去レコ】桜えびを求めて浜石岳：薩埵峠には手抜きしてタクシーで
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-210806.html
●2019年04月02日(火)
駿河路：春を感じて富士宮駅から沼津駅、半袖隊長、1富士2愛鷹3桜
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1778603.html
(最近の40km超)
●2015年02月07日(土)43.1km
東京湾岸放浪記(稲毛海岸駅⇒東京駅)：電車乗換出来ず、半袖隊長、歩いて戻って来ました
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-585235.html
●2016年02月13日(土)43.8km
太田山：木更津駅→稲毛海岸駅、半袖隊長、山がないので平地歩きで房総半島南北縦断
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-812892.html
●2017年03月04日(土)45.5km
六甲山：23年ぶりの全山縦走、半袖隊長、懐かしくて泣きそうでした(^^)v
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-1077859.html
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意外と北寄りなんですね〜
海が埋め立てられて海岸線が後退したのかな
まぁ海沿いは工場だらけで歩き辛そうですけど
薩埵峠は浮世絵やら写真やらで有名なので行ってみたいですが
この時期わかっちゃいるけど、途中が暑そうですね・・
街道を海岸べりに通すと、悪天・荒天の際に風雨がまともに吹き付けて歩行困難になるとか、台風の高潮や地震の津波を避けるとか…それなりの理由はあるのでしょうね。
また富士川のような大河の河口をどうやって横断するかは、その手段(渡し船、渡渉、橋梁など)でルート選定は限られるでしょうしね。
三陸鉄道でも、(線路が海岸線から離れて敷設されているので)意外に海岸線を望めないのと同じ理由かと思いました。
その昔に、永谷園・海苔茶漬けに入っていた浮世絵カードを思い出しました。
53次全てを収集するのは無理ですよね、あれって。
今日もそうでしたが、反射熱もあってロードは辛いですね。
それに富士山が見える確率がとても低いですから、この季節は。
拙者も清水から先は時季を選んで行こうと思います。
半袖隊長、こんにちは。着実に御前崎に向けて進んでいますね。
赤線を見ると、静岡駅まで歩けば焼津駅まで繋がるわけですから、次は清水→静岡でしょうか。距離も短めですから、清水観光（ちびまる子ちゃん、清水次郎長）などを入れてもいいでしょうし、静岡で駿府城観光を入れてもいいかとも思います。
私は「しずてつ」沿いを歩いた記憶があります。そして、近くの小山を絡めて歩いています。まあ、距離が短いので自由にルートを考えることができるのがいいルートだなあと思っています。
焼津から先は、また結構なロングルートが続く感じだったなあと思います。私は結構車を使いましたが、公共交通機関でどう歩かれるのか、隊長の記録を楽しみにしております。
aideieiでした。
コロナ禍で色んな計画が頓挫していますが、御前崎への西進作戦もその一つ。
ホントはもっと気温が低い時期に、富士山を見ながら歩きたいですよね。
清水から先は、旧東海道をなぞるか？迂回して日本平を回るか？せっかくなので三保の松原を経て大回りするか？
今のところは日本平を絡めるかなぁ…と思っています。
焼津から先は悩みますね。
牧之原を経てダイレクトに南下するか？いったん菊川へ西進してから南下するか？
いずれにせよ長距離となり、帰りのバス便を考慮して立案せねばなりません。
ここまで来ると往復の鉄道運賃が嵩むので、青春18きっぷ利用が好ましいのですが、夏シーズンはさすがにビビっちゃいます。
道路上で干からびたトカゲになってしまいそうですから。
半年後の冬シーズンを待つのが常套手段でしょうね。
もっともコロナ禍収束動向が最大の懸念事項です
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