廃線【水根貨物線】奥多摩駅から水根駅→奥多摩むかし道から全線踏破へ

2021年07月18日(日) [日帰り]

• GPS: 05:08
• 距離: 18.0km
• 登り: 989m
• 下り: 993m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:50
• 休憩: 0:17
• 合計: 5:07

距離 18.0km 登り 996m 下り 993m

7:21 スタート地点
8:16 8:17 小中沢公衆トイレ
8:37 境橋バス停
10:27 惣岳公衆トイレ
10:33 梅久保バス停
10:40 白髭神社
10:52 小中沢公衆トイレ
11:29 槐木公衆トイレ
11:53 12:08 氷川国際釣場
12:29 奥多摩駅
12:29 ゴール地点

天候

☀️

アクセス

利用交通機関：

自家用車

奥多摩駅前タイムズ
土日祝日1320円
朝の内はまだ空いてますが
満車になり列が出来ます。

コース状況／危険箇所等

登り勾配の緩い線路歩き
雑草も思いのほか少ない

ガーダー橋歩きはレール上と枕木歩き
薄い木材は朽ちてても枕木は堅牢です
高度感はありません

トンネル内、清潔ですが懐中電灯必携
全体的に意外に、かなり歩き易い。

その他周辺情報

東京都水道局【小河内線】
奥多摩駅から水根駅までの6.7km
昭和32年のダム竣工により役目を
終えて新たな活用も、計画されたが
実現せずに廃線

写真

7/18 7:32

朝日のあたる前の
奥多摩工業遠望
ノスタルジックな佇まい
美しい
近未来のよう

7/18 7:42

スタートして適当に上を目指せば
線路にあたると思って、歩き上がり
ましたが、迷って入口を見逃して
草刈りのお爺ちゃんが教えてくれて
廃線跡に何とか入れました。

7/18 7:43

何とか、最初のトンネル
この下の道行けばトンネルがあって
むかし道と合流すると教えてくれた
「水根貨物線を歩く」と言えず
むかし道探してる。と言ってしまっ
た。案外こちらが近道との事で教え
てくれた。有難うございました。

7/18 7:47

写真で良く見た危なそうな鉄橋。
レール意外は朽ちて危険な感じ
ですがレールは流石にビクとも
しませんので、その上歩けば
問題ありません。滑り注意

7/18 7:48

レールと横の枕木も堅牢
ミシリとも言いません
流石に凄いです
鉄橋ですから

7/18 7:52

上に歩道（むかし道）のあるトンネル
最初の内は写真を撮るけど
多過ぎて撮影に飽きてきます
トンネルは全23箇所
延長2285m

7/18 7:53

入ってから入口方面
朝日があたる
スタンドバイミーか？

7/18 7:54

当然いるであろう
コウモリ。
しかしここで見ただけでした。
2匹？生きてた。

7/18 8:04

中は綺麗で歩き易い

7/18 8:06

トンネル内は流石に
枕木の保存状態も良いです
電灯必須
携帯ライトでも可能

7/18 8:10

2連トンネル
状態も、良いです。

7/18 8:11

見事な石積み
素晴らしいです

7/18 8:12

2連トンネル
ビューティフル

7/18 8:15

トンネル出るとこんな
雑草だらけですが
見た目より意外と歩き易い
藪漕ぎ程ではありません

7/18 8:17

歯抜けの橋
横の枕木はガチガチで
やはり難なく歩けます
踏み抜き注意

7/18 8:19

またまた綺麗な石積み

7/18 8:21

下は渓谷で高度感ありますが
真ん中のレールはやはり
ガッチリ
摺り足でストック使い歩きます。

7/18 8:23

入口の立禁の木材が破壊されてます
先が見えない長いトンネル
ここは、やはり正式なライトが必要

7/18 8:26

トンネル内で見た
唯一のキノコ

7/18 8:30

この橋もかなり下木が抜けてます
やはりレール歩きです
これでも全く怖くありません

7/18 8:31

第四境橋梁
ここが噂の最高落差ゲーダー橋
レール回りの木々は朽ち放題
ですが、レール鉄部はやはり
しっかりしています。

右側の補修用の歩道が歩けます
がコンクリートだと思ったら
よく見るとコンクリート板で
薄くてビビリます。

注意！高度感あります

7/18 8:32

下に民家が見えます。
レールか右の歩道歩きか迷います

7/18 8:33

横から撮影
ここから下を見たら
やはり怖かった

7/18 8:43

橋の上ですが立派な
黒松があります。
樹齢推定60年

7/18 8:51

出口の見えるトンネルは安心感が
ありますが真っ暗で出口が見えない
トンネルもいくつかありました

7/18 8:52

出口には良く崖崩れが見受けられます

7/18 8:59

大型堰堤

7/18 9:03

唯一この先の橋が、ありません
右側に行き沢を軽く超えていきます

7/18 9:13

そしてこの入口

7/18 9:13

第二桃ノ澤
施工鹿島建設
昭和27年
とあります
今から69年前

7/18 9:14

入ってから撮影

7/18 9:25

水根
施工間組
昭和27年

7/18 9:26

資材置き場に利用

7/18 9:27

最後の橋
唯一の青梅街道上を通過します
下にあります。

7/18 9:28

砂利山にて行止まり

7/18 9:29

水根駅
今では工場用車両事務所
今日は日曜で人がいません

7/18 9:32

先程の、橋したから
国道に降りれました
マムシ注意の看板目印

7/18 9:34

さっきの横切った橋

7/18 9:36

青梅街道と桁橋

7/18 9:37

皆さんこの看板左への坂道で
出入りするみたいです
レコに出てました

7/18 9:39

今日一怖かったトンネル歩き
日曜で車やバイクが多く
逃げ場も少ししかありません

7/18 10:28

国道歩きはこわいので
帰りは奥多摩むかし道にて
感じ良いです

7/18 10:37

下から見ると
あの高さです

7/18 10:46

下から見るより実際の線路は
幅があります

7/18 11:22

橋はガッチリ
RC蔵で汚れや錆も、無い

7/18 11:38

ここまで、むかし道を歩いて来ましたが
ここから今朝初めて通ったトンネル方向
を、目指して未踏破部分を目指します

7/18 11:41

ここへ出ました。振り返って撮影
レールは外されて道になってます

7/18 11:42

この道にレールがあった様です

7/18 11:43

奥多摩工業の倉庫
日曜なので突っ切ります

7/18 11:45

行止まりトンネル
右側に抜ける道があります

7/18 11:53

日原川橋梁
ウロウロして日原街道に出ると
鉄橋が見えました
この橋を目指します
下は日原川

7/18 11:58

日原街道のこの路肩部の
最奥に降り口がありました

7/18 11:58

上から撮影。真下に降ります
最初は70°から80°90°と急に
なります。
結構長く怖いです

7/18 12:03

右側の長い梯子から降りて来ました
やはりトンネルは先程と同じ形式で
逆側も入口閉鎖してますので
橋側へ行きます

7/18 12:03

鉄橋ですが草で良く境界が分からない
ですが橋の端は落差50mはあります
しかし全く不安無く歩けます

7/18 12:04

すると向こう側からの立禁ゲート
横鉄パイプに有刺鉄線付き
右端何とか行きました

7/18 12:05

分かり難いですが中央が橋上部
難く雑草の生えた小道の様です

7/18 12:07

この橋の右から左に来て
行止まりなので左端から
下の道におりてから撮影

7/18 12:08

橋脚アップ
燕の巣と蜂の巣あります
RCでガチガチ。歩いても
これなら全く心配ありません

7/18 12:11

マス釣場の駐車場最奥部にある
上部への登山口
ロープがあります

7/18 12:15

奥多摩工業の立禁
トンネル内、倉庫がわりに使ってます

7/18 12:14

終点
これ以上はさすがに良い子は
行けません。

撮影機器：

iPhone 11 Pro Max Apple

感想

leojiji

線路やトンネルの状態も良く
とても60年以上前の遺構とは
思えない状態でした。

橋梁部は手摺も無く草木が生い茂って
ますが、支柱はとてもしっかりして
います。枕木など木の部分は腐って
ないか要注意ですが、踏み抜く様な
事はありませんでした。

とても快適な廃線歩きでした。