記録ID: 3560924
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トレイルラン
東海
佐久間駅→竜頭山→天竜スーパー林道→常光寺山→水窪駅
2021年09月25日(土) [日帰り]
静岡県
モンとレ〜ル
体力度
7
1〜2泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 08:10
- 距離
- 35.7km
- 登り
- 2,605m
- 下り
- 2,467m
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日帰り
- 山行
- 7:57
- 休憩
- 0:14
- 合計
- 8:11
距離 35.7km
登り 2,605m
下り 2,480m
7:48
44分
スタート地点
15:59
| 天候 | 晴れ（山の頂上は雲が垂れ込め展望はあまりない） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
竜頭山はよく整備されている。沢伝いをどんどんと上がっていくが、一般登山道でなくソマ小屋コースを選んだ場合は、幅が狭く横が切れ落ちている箇所があり注意が必要。頂上はスーパー林道で車で整備に来られている方がいらっしゃり、手入れが行き届いて快適。 天竜スーパー林道は大きな水溜まりが1か所あったが、しっかりと舗装されていて快適。バイクや車の往来が時々あるが、安全に走れる（歩ける）。林道の大きな目的地である山住神社は、大杉や大きな門から重厚な歴史の趣を感じられ、お薦め。 常光寺山は、家老（けら）平から頂上までは若干急だがルートの問題は無し。水窪ルートは、登山者が少なく、草木がトレイルに生える、トレイルが横の切れ落ちに向かって斜めになるぐらい埋もれている箇所がある等、やや荒れている。水窪駅が近づいても舗装路が無く、本当に道が合っているか？不安になるぐらい九十九折の林道が続き、距離が長い。が、これまた荒れているショートカットを使用して時間を短縮した（踏み跡やらしきものマーカーもあるが、途絶えていたり、倒木が多く、正規？ルートへの復帰に苦労するので、あまりお薦めはできないが）。 |
| その他周辺情報 | 山住神社はお薦め。このルート途上、唯一食事処があった（私は食べていないが焼いた川魚などの食事が摂れる）。 |
写真
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徒渉箇所の滝。やや難だが苦労はしない。この先もかなりの急登だった。
頂上付近までの急登で苦労したが、やっと着いた竜頭山展望台。息が切れた。初めての展望だが雲がかかり見通しが効かない。南アルプス方面。
9/25 10:44
頂上付近までの急登で苦労したが、やっと着いた竜頭山展望台。息が切れた。初めての展望だが雲がかかり見通しが効かない。南アルプス方面。
麓の佐久間駅方面。標高差1200mほどを登ってきた。感慨にふける。
天竜の森の駐車場から。苦労して登ってきたが、車でも来れてしまう…。車で来れる場所には興味が無いが、今日のルートではそれも我慢。
9/25 11:10
天竜の森の駐車場から。苦労して登ってきたが、車でも来れてしまう…。車で来れる場所には興味が無いが、今日のルートではそれも我慢。
天竜スーパー林道の木々の間からの展望。竜頭山から山住神社まではちょうど10kmだが、足がいうことをきかないのでかなり長く感じる…
9/25 11:43
天竜スーパー林道の木々の間からの展望。竜頭山から山住神社まではちょうど10kmだが、足がいうことをきかないのでかなり長く感じる…
家老（けら）平付近からの常光寺山。あまり余力が残っていないのを強く感じてたが、せっかくここまで来て標高差300mを登れば…ということで挑戦することに。
9/25 13:11
家老（けら）平付近からの常光寺山。あまり余力が残っていないのを強く感じてたが、せっかくここまで来て標高差300mを登れば…ということで挑戦することに。
常光寺山山頂まで1時間半の表示。16時12分の電車までに間に合うか？時間を気にしつつ登頂開始。
ナダクマシロ山1418m。ナダは崩れているという意味？クマシロは色？山名の由来を考えたが全く分からない。
常光寺山山頂。ナダクマシロ山から100mほど下り、100m登り返して山頂に到着。結構きつかったが、アミノバイタルを飲んで頑張ったのでちょうど1時間で着いた。
9/25 14:19
常光寺山山頂。ナダクマシロ山から100mほど下り、100m登り返して山頂に到着。結構きつかったが、アミノバイタルを飲んで頑張ったのでちょうど1時間で着いた。
下山途中の廃屋。ここまではピンクマークが多くトレイルの状態も良い。
上村への分岐。最初は下のルートに間違えていくところだったが、すぐに気づいて上村ルートに復帰。
感想
コロナワクチン接種のため、前後1週間はランニングを控えてたところからの復帰戦。少し体力が落ちているのを覚悟して、楽なコースを選んだつもりが、思ったよりハードでした。（若干胸に痛みが‥ワクチンの副作用?）。距離の長さと思ってた以上のアップダウンに苦しみ、途中の山住峠でのエスケープも考えるほど疲れました。トレランと呼べるほど走れてはいないですが、コースタイムの0．6〜0．7で事前計画通りに予定の電車に乗れたのは良かった。
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