恐るべし紅葉ピークの東電歩道（新潟遠征1日目）
みのちゃん
その他1人 - GPS
- 32:00
- 距離
- 9.0km
- 登り
- 456m
- 下り
- 442m
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| 天候 | 曇り時々晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
特に危険な個所はありません。 沢筋のトラバース道なので、至る所に沢水が湧き出ており、沢水入手は容易。 黒部下の廊下と比較されますが、道幅は3〜5倍はあって、身の危険を感ずるような場所はありませんでした。 |
写真
秋山郷のジオスポットを巡りながら9時半ごろ切明到着。雄川閣前の公共駐車場（約25台）に無事停められました。
ていうか、この日は3台ぐらいでちょっと拍子抜けでした。
水洗ウォシュレット付き公衆トイレあり。
準備支度して、10時少しまえにスタートです。
陽が差し始め、お天気はなんとか持ちそうな気配。
朝は寒かったけど、出発時点ではかなり気温も上がり、ほかほかな状態で、ダウンとかは車に置いていく。
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雄川閣前の公共駐車場（約25台）に無事停められました。
ていうか、この日は3台ぐらいでちょっと拍子抜けでした。
水洗ウォシュレット付き公衆トイレあり。
準備支度して、10時少しまえにスタートです。
陽が差し始め、お天気はなんとか持ちそうな気配。
朝は寒かったけど、出発時点ではかなり気温も上がり、ほかほかな状態で、ダウンとかは車に置いていく。
ゲートから釣り橋までは車が通れる幅広い林道歩きです。この区間は見事な巨木群が豊かな森を形成しており、秋山郷の植生の豊かさを実感できます。カエデ類も多く、ちょうど見頃となっており、見事な紅葉ロードを進みます。
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この区間は見事な巨木群が豊かな森を形成しており、秋山郷の植生の豊かさを実感できます。カエデ類も多く、ちょうど見頃となっており、見事な紅葉ロードを進みます。
カエデとミズナラの黄葉がすばらしい。圧倒的な紅葉に目を奪われます。黄色系が断然優勢ですね。カエデ類も黄色く色づいたものが半分以上、オオモミジ、エンコウカエデ、ハウチワカエデ」、イタヤカエデ、ウリハダカエデなど種類も豊富で豊かです。
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圧倒的な紅葉に目を奪われます。黄色系が断然優勢ですね。カエデ類も黄色く色づいたものが半分以上、オオモミジ、エンコウカエデ、ハウチワカエデ」、イタヤカエデ、ウリハダカエデなど種類も豊富で豊かです。
この写真で木々の大きさが実感できますか？とにかく立派な木々が多い。ずっと見上げて写真撮りながら進みましたが、首が痛くなるほどでした。
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とにかく立派な木々が多い。ずっと見上げて写真撮りながら進みましたが、首が痛くなるほどでした。
吊橋越えると、このコースの水平位置まで標高差約200mのアルバイトが始まります。しかしこの登り区間が紅葉が最も美しいと感じました。どこまでも続く見事な紅葉のトンネルの中をゆっくりと登っていきます。最初はブナの純林がすごいです。
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五葉松や天然杉の緑が良いアクセントになって、山々の紅葉も見事です。ブナ、ミズナラ、カエデが主体なので茶色っぽく見えますが、肉眼の光景は何倍も美しいですね。なかなか写真で表現しきれない。
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もうすこし陽が当たってくれればと思ったけど、高曇りはコントラストが安定しており、落ち着いた色調になるので、十分きれいです。
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初めての東電歩道ですが、今年は一気に冷え込んだのでしょうか？発色はすばらしく、痛みも少なくて1級品の紅葉で、たぶん当たり年だと思います。
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そして水平部のベンチに到着。ここから先はほぼきつい上下は無くて、ほぼほぼ歩きやすい平坦な道になります。雰囲気はこの写真のような感じです。最初は下の廊下のイメージではなく、普通の登山道がしばらく続きます。高度感も感じない道です。
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これは見事に黄葉しています。この先でトネクラ沢の本流を渡渉。浅いので問題はないが、雨で増水した場合は、状況激変すると考えられ、油断は禁物です。
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この先でトネクラ沢の本流を渡渉。浅いので問題はないが、雨で増水した場合は、状況激変すると考えられ、油断は禁物です。
ここはシャワーを浴びるほどは水量ないです。
数分後、馬の背トンネルに到着。ここでお昼ご飯にして、引き返します。つれあいと二人そろって膝が悪く、とても渋沢ダムまで行く元気はありません。
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今日の昼食。カップ麺とセブンで調達したおにぎりやさいとゆでたまごとスモークチキンをトッピング。
この時期、やはり暖かいものがいいですね。
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やさいとゆでたまごとスモークチキンをトッピング。
この時期、やはり暖かいものがいいですね。
昼食中にだいぶん雲がでてきて、雲行きが、怪しくなってくる。GPV天気予報では14時〜15時の間で雨に変わる。少し帰りはピッチをあげて歩こう。帰路反対方向に向かうと景色が変わる。気づかなかった中津川俯瞰の図
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同じ木ですが、角度を変えると違った雰囲気になります。
感想
新潟遠征は1か月ほど前に決定、11/2の宿だけ津南に予約して、秋山郷のジオパーク巡りと東電歩道ハイキングを組み合わせ、何時ものように、お天気次第でプランは流動的にしてあった。
前日の天気予報で、どうやら11/2がよさそうと判断。なんとかお天気は曇りながら、15時ぐらいまでなら雨にはならない予報。そこで初日できるだけ早く、切明温泉迄入って、東電歩道ハイキングとし、2日目にジオパーク巡りとする事とした。
当日は3時起きで、気合いれて出発。秦野より約3時間かけ7時ごろ石打IC到着。ここで一旦給油して、津南には7時40分ごろ到着。R117沿い上りと下りに2件7-11あり。左側のセブンでお昼のおむすびを調達。コンビニはR405へ曲がる角のファミマが最後。
R405をひたすら進んでいくが、途中道は狭くなって、行き違いが出来ない部分も多くクネクネの山道なので、運転はご注意を！途中天池へ寄り道して、鳥甲山を倒影する写真を狙ったが、ガスがかかって写真は不発。でも鏡のような静かな天池は見れたので良しとしよう。少し寄り道もあって、9時半ごろに切明温泉に入った。
このころから少し陽が差しようになって、お天気は回復傾向、気温も上がって15度前後にはなったと思う。歩くとすこし汗をかく程度、快適な登山日和になった。切明の駐車場はかなり広く25台ぐらいは停められそう。行った日はコロナの影響か？平日ということもあってか？、駐車してあった車は3台。ガラガラだった。結局この日水平歩道で出会った登山者の方は一人だけ。ダムのお仕事関係のグループが4名。まあほぼ貸し切り状態の水平歩道でした。
入り口はすこし舗装道路を戻るように登り返していきます。すると赤いゲートが見えてくるので、ここからスタートです。最初は車が通れるほどの広い林道を進みます。この区間は巨木が多く、この山域の豊かさを実感できる道です。ちょうど紅葉もピークを迎え、素晴らしい色づきでした。今年は葉の痛みも少なく、混じりっけのない色合いがストレートに出ており、非常に美しいです。急激に気温が下がって気温差がこの色合いをださせたのでしょう。台風などの直撃が少なかったのも、好条件に恵まれた一因だと思います。
吊り橋で林道はお終い。吊橋の手前に駐車スペースがあり、2台車が停まっていたので、仕事の関係で山に入られた人なのか・・吊橋は思ったほど揺れることもなく、問題なく渡れます。この先から標高差200mの登り。ここが素晴らしいブナ林を形成していました。まさに紅葉のトンネルの中を歩き進む感じです。この区間が紅葉は一番素晴らしかったと思います。
木のベンチが現れると登りはお終い。水平歩道に変わります。ここからはほぼ上下は無く歩けるので、楽になります。レコで標高差の累積値が表示されますが、東電歩道の渋沢ダムピストンで累積1600mとか表示されますが、あれはどう見てもまゆつばデータとしか思えません。少なくともここから馬の背トンネルまでは実質体力の消耗はほぼなしと考えてよいかと。この先の馬の背トンネルまでの歩道はとにかく楽しい紅葉ロードです。トラバース道なので小沢をいくつもあり水には困りません。
トネクラ沢は明るく開けた沢、そしてサイレンのある突起点は眺望抜群です。紅葉のトンネルや眺望の利く場所を交えながら馬の背トンネルへと導かれます。今日はここが引き返し点、ここでお昼ご飯にして往路を引き返しました。復路はだんだん雲が厚くなっていって、何時雨が降り出してもおかしくない、空模様でしたが、なんとか戻るまでお天気もってくれて良かったです。素晴らしい東電歩道、また再訪を誓い、切明を後にしました。
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