伊豆ヶ岳

2021年11月13日(土) [日帰り]

• GPS: 06:22
• 距離: 16.8km
• 登り: 1,363m
• 下り: 1,453m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:57
• 休憩: 0:24
• 合計: 6:21

7:08 正丸駅
7:17 7:18 中丸屋
7:25 7:26 馬頭さま
8:09 8:09 五輪山
8:28 8:30 伊豆ヶ岳
8:44 8:54 古御岳
9:18 9:19 高畑山
9:24 9:24 鉄塔横伐採地
9:35 9:35 中ノ沢ノ頭
9:55 9:56 天目指峠
10:59 10:59 豆口峠
11:33 11:38 竹寺
12:00 12:00 中沢バス停
12:09 12:09 飛村（前坂）への分岐
12:28 12:29 長久保坂
12:59 13:01 前坂
13:29 13:29 吾野駅
13:29 ゴール地点

アクセス

利用交通機関：

電車

[往] 正丸駅着 17:04
[復] 吾野駅発 14:09

コース状況／危険箇所等

・全般的に歩きやすいルートです。
・鎖場もさほど難しいことはありません。
・竹寺から吾野駅向かう途中の長久保坂辺りは
　踏跡不明、倒木等でわかりにくい。
　赤テあるのでしっかり確認すれば問題なし。
　

その他周辺情報

吾野発は1本前(13:33)にも間に合いましたが、駅前の店でビール売ってたので
つい１本遅らせました。本当は店内でそばとビールしたかったのですが、
このご時世で店内でのアルコールはNGとのことで、そばは断念。

写真

11/13 7:17

[7:07] 正丸駅。かっこいい。

11/13 7:32

[7:22] ふもとの方でも結構いい感じ

11/13 8:13

[8:03] 尾根に出るとちょっといい景色

11/13 8:19

[8:09] 五輪山。オリンピックイヤーなのにこの山のことは聞かなかったな。

11/13 8:20

[8:10] 五輪山を過ぎるとすぐ鎖場。

11/13 8:22

[8:12] 手・足掛も捉えやすいコースです。

11/13 8:27

[8:17]

11/13 8:29

[8:19] 鎖場ピークより

11/13 8:37

[8:27] 伊豆ヶ岳着

11/13 8:38

りっぱ！（川苔山には負けるが）

11/13 8:55

[8:45] 古御岳。読み方わかりませんでした。「こみたけ」だそう。

11/13 8:55

伊豆ヶ岳より休憩には適している。これとは別のベンチもあります。

11/13 9:04

[8:54] 紅葉のピークはもう少しかな。

11/13 9:28

[9:18] 高畑山着

11/13 9:33

[9:23] 作りかけの高圧鉄塔。本日のベスト絶景ポイント。

11/13 9:34

西側

11/13 9:34

東側。両方ともまったく同定できません。

11/13 9:46

[9:36] 中ノ沢頭

11/13 10:03

[9:53] 天目指峠。これも読めないなぁ。「あまめざすとうげ」だそう

11/13 10:38

[10:28] 愛宕山（これは読める）

11/13 10:38

愛宕神社？

11/13 10:40

本殿より立派な鳥居

11/13 11:09

[11:00] だそうな。マンガ昔話のような看板が多い。

11/13 11:40

[11:23] 竹寺（ここでちょっと休憩。休憩の間の人通りが多かった。その先の鐘撞堂に行く人が多いようだ）

11/13 11:40

「瑠璃光城」でもある

11/13 11:44

[11:34] 竹寺らしい、竹の鳥居

11/13 12:13

[12:03] 竹寺からはずっと舗装路。この先に登山路登り口。

11/13 12:24

[12:14] 登り口で撮り忘れ、これでゴメン。最初は踏跡鮮明で道は狭いが歩きやすい。

11/13 12:42

[12:32] ピーク付近は倒木や枯れ枝で踏跡不明。赤テをしっかり確認すれば問題なし。

11/13 12:46

[12:36] 踏跡鮮明な道に戻りました。この後も一度舗装路に。

11/13 12:59

[12:49] 再度ここから山道。

11/13 13:33

[13:23] 吾野駅近くの登り口（お墓場）に出ました。

11/13 13:39

[13:29] 吾野駅着

撮影機器：

RICOH WG-60 リコー

感想

masama-maru

この辺りのアプローチは、車と多寡をくくって
いましたが、意外と電車でのアクセスが良い
ことに気づき（橋本から約1.5Hr）、ガソリンが
高い昨今、電車でここに行ってみました。
アルコールもOKだしね ✌(^^)

ただ電車の場合、舗装路が多くなるのが必然。
竹寺からの舗装路はちょっと長すぎたかな。
ルート選びには、舗装路の長さも考慮して
場合によってはバスの利用も考えた方がよい
と思いました。