ゆりかもめウォーキング。

2022年01月21日(金) [日帰り]

• GPS: 04:02
• 距離: 20.4km
• 登り: 21m
• 下り: 9m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:50
• 休憩: 0:04
• 合計: 3:54

12:11 新橋駅
12:19 12:20 汐留駅
12:45 12:45 日の出駅
12:54 12:54 芝浦ふ頭駅
13:03 13:05 芝浦アンカレイジ
13:16 13:16 レインボーブリッジ展望台
13:24 13:25 レインボーブリッジ展望・遊歩道 台場口
13:35 13:35 お台場海浜公園駅
13:45 13:45 台場駅
14:17 14:20 青海駅
14:38 14:38 有明駅
15:26 15:27 晴海橋梁
16:08 新橋駅

写真

1/21 12:10

お馴染みのSL広場のSL、写真撮っておかねば・笑

1/21 12:13

スタート地点の新橋駅、天気が良くて嬉しいなり。

1/21 12:14

なんだかアーティスティックなのでパチリ。

1/21 12:18

汐留駅。

1/21 12:34

竹芝駅。

1/21 12:39

ここら辺から海に開けてる感じですね。

1/21 12:44

日の出駅。

1/21 12:49

日の出水門。

1/21 12:56

芝浦ふ頭駅。

1/21 13:01

レインボーブリッジの看板、イタズラすなー。

1/21 13:02

近くで見ると工業的な感じでカッコいいです。

1/21 13:06

今回、コロナの影響で北側通路のみ開放。
通路はこんな感じ。

1/21 13:07

通路に数カ所ある見晴らし、風が強かったですけどビューは最高でした！

1/21 13:25

お台場海浜公園標識。

1/21 13:26

時間的にもすんごい心地良かったです。

1/21 13:34

お台場海浜公園駅。

1/21 13:40

フジテレビ。

1/21 13:44

台場駅。

1/21 13:52

東京国際クルーズターミナル駅。

1/21 13:54

船の科学館。

1/21 13:56

南極観測船・宗谷が停泊してました。

1/21 13:57

これが東京湾岸警察署なのねー。

1/21 14:00

東京税関。

1/21 14:01

東京税関の建物。

1/21 14:01

何となくゆりかもめもパチリ。

1/21 14:04

テレコムセンター駅。

1/21 14:06

テレコムセンタービル、デケー。

1/21 14:14

見にくいと思いますが、ガンダムがいました。

1/21 14:17

水の広場公園の標識。

1/21 14:18

青海駅。

1/21 14:19

青海駅からの景色も良いですねー。

1/21 14:20

観覧車！

1/21 14:31

ビッグサイト、絵になります。

1/21 14:32

東京ビッグサイト駅。

1/21 14:40

有明駅。

1/21 14:43

有明コロシアムー。

1/21 14:51

有明テニスの森駅。

1/21 14:55

豊洲市場・その１。

1/21 14:55

豊洲市場・その2。

1/21 15:00

市場前駅。

1/21 15:07

新豊洲駅。

1/21 15:17

終点の豊洲駅。

1/21 15:43

まだまだ歩くよ、かちどき橋。

1/21 15:46

築地市場。

1/21 15:51

築地場外市場。

1/21 15:54

築地市場駅。

1/21 16:01

あの有名な中銀ビル！

1/21 16:07

新橋駅に着きました。

1/21 16:10

ゆりかもめの方にも行っておかなければ、ホントのゴール！

1/21 16:27

最後はこれこれ、祝杯あげました♪

ヤマレコログ。

撮影機器：

iPhone SE (第2世代) 128GB au Apple

感想

tune8863

今回ロングウォークは"ゆりかもめ"の路線を辿ってみました♪

駅はこんな感じ♪

新橋駅
汐留駅
竹芝駅
日の出駅
芝浦ふ頭駅
お台場海浜公園駅
台場駅
東京国際クルーズターミナル駅
テレコムセンター駅
青海駅
東京ビッグサイト駅
有明駅
有明テニスの森駅
市場前駅
新豊洲駅
豊洲駅

ざっと"ゆりかもめ"の概要をば♪

ーーーーーー

東京臨海新交通臨海線（とうきょうりんかいしんこうつうりんかいせん）は、東京都港区の新橋駅から江東区の豊洲駅までを結ぶ、株式会社ゆりかもめが運営する自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 路線である。
駅ナンバリングで使われる路線記号はU。

新橋と東京臨海副都心を結ぶ交通機関として、1995年（平成7年）11月1日に新橋駅 - 有明駅間 11.9 km が開業した。
開業当初の新橋駅は現在の位置より 100 m 有明駅寄りの位置にあった仮駅で、現在この位置は汐留シオサイトの敷地である。
2001年（平成13年）3月22日に東日本旅客鉄道（JR東日本）新橋駅前の現在の位置まで移転・延伸された。
2006年（平成18年）3月27日には、有明駅 - 豊洲駅間 2.7 km が延伸開業した。
新橋駅ではJR東日本の山手線等や東京メトロ銀座線、都営浅草線と、豊洲駅では東京メトロ有楽町線と乗り継げる。
またりんかい線の東京テレポート駅と国際展示場駅は、ゆりかもめの最寄り駅から徒歩圏内である。
この路線は、1996年に開催される予定であった世界都市博覧会のアクセス線として注目を浴びたが、同博覧会は東京都知事青島幸男の公約実行で中止された。
これにより、ゆりかもめは40億円の赤字を出すと言われていたが、実際に開業すると乗客は順調に増加し、1日10万人以上を数えるようになり、黒字経営の路線となった。
沿線にはオフィスビルや高層マンションのほか、多数の観光資源（お台場や有明地区、FCGビル（フジテレビジョン・BSフジ・フジ・メディア・ホールディングス本社）、アクアシティお台場、デックス東京ビーチ、パレットタウン、ダイバーシティ東京、日本科学未来館、有明ガーデン、スモールワールズ、チームラボプラネッツ TOKYO DMM.com、豊洲市場など）やコンベンションセンター（東京ビッグサイト）などの集客施設が存在し、これが利用増につながっている。
また、私立大学（有明教育芸術短期大学、東京有明医療大学、武蔵野大学有明キャンパス）が新たに開校し、通学利用者も増加している。
さらに2020年東京オリンピック・パラリンピックに向け、臨海エリアには同大会の競技会場が複数新設されることから、アクセス路線としての機能も担うこととなる（2016年夏季オリンピックの東京招致の際も同様の予定であった）。
また、車窓からは東京タワーやレインボーブリッジ、東京スカイツリー、東京ゲートブリッジなど東京のシンボルを望むことができる。芝浦ふ頭駅 - お台場海浜公園駅間で渡るレインボーブリッジの新橋側の接続部は、芝浦ふ頭駅と橋梁との高低差が大きく、軌道の勾配を緩やかにするためループ構造を採用している。
自動列車運転装置 (ATO) による無人自動運転を実施している。
運行中は車内に運転士や車掌がいないため、車内での緊急時には備え付けのインターホンで対応することになる。
なお、早朝・深夜時間帯やATOの機能障害などの非常時に備えて行われる手動運転訓練時などには自動運転ではなく運転士が乗務し、ワンマン運転を行っている。
この場合、車両最前部の座席は運転席となり、旅客は使用できない。
全駅に東京メトロ南北線や金沢シーサイドラインなどと同じフルスクリーンタイプのホームドアを設置している。
それぞれの駅には様々な日本の伝統文様が割り振られ、ホームドアなどにこのモチーフが反復して使われている。
例えば、お台場海浜公園駅のモチーフは松葉色の地に白抜きの老松模様である。

路線データ 編集
* 路線距離（営業キロ）：14.7 km
* 案内軌条：側方案内式
* 駅数：16駅（起終点駅含む）
* 複線区間：全線
* 電気方式：三相交流 600 V・50 Hz
* 最高速度：60 km/h

ーーーーーー

高低差もほとんどなく天気も良かったのでとても歩きやすかったです♪

レインボーブリッジから強風が時々、海浜公園を越えてからは砂混じりの強風に泣かされました・涙

終点の豊洲に到着も体力があったのでそのまま築地経由でスタート地点の新橋まで踏破、消費カロリー1500kcal、歩数25000歩、距離的にも良い感じでした♪

一応映像も撮ったのですが、タイムワープを設定してリュックを背負う際に画面に触れ、知らないまま"通常撮影モード"に切り替えてしまっての撮影となってしまいました・汗

なので手動で10倍速に編集したものの、どうしてもタイムワープよりガタガタしてしまったところが残念なところです、見てて酔うかも…はぁ、悔しい。

乗り物酔いみたいな感じになるかもしれませんが、よろしければご覧下さい・涙