記録ID: 4552835
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キャンプ等、その他
中国
伯備線観光(倉敷美観地区 米子城跡)
2022年07月31日(日) [日帰り]
岡山県
kazu5000R
その他1人 - GPS
- --:--
- 距離
- 3.4km
- 登り
- 6m
- 下り
- 6m
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旅行に託けて、子供の頃から憧れていた「振り子電車」に乗車しました。
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2022年07月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス 自家用車
飛行機
岡山空港→倉吉駅 リムジンバス(中鉄バス) http://www.chutetsu-bus.co.jp/rosen/rimujin.htm 倉吉駅→米子駅 特急やくも9号 米子駅にてレンタカー |
| その他周辺情報 | 《宿泊》スーパーホテル米子駅前 https://www.superhotel.co.jp/s_hotels/yonago/gallery.html#outer |
写真
【旅行1日目】
羽田空港から飛行機で岡山空港へ向かいます。モデルはキャビンアテンダントのように凛々しい奥様。
羽田空港から飛行機で岡山空港へ向かいます。モデルはキャビンアテンダントのように凛々しい奥様。
機内サービスでコンソメスープをいただきました。八ヶ岳と富士山が見えますよ〜とアナウンスがありました。
倉吉駅に戻って特急やくもを待ちます。写真は末黄色(正確には濃黄色)の115系電車。「瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージした色」なんだそうです。
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7/31 11:03
倉吉駅に戻って特急やくもを待ちます。写真は末黄色(正確には濃黄色)の115系電車。「瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージした色」なんだそうです。
お待ちかね、381系の特急やくもが入線。子供の頃から憧れていた特急に本日初めて乗車します！
優しい奥様は、私に窓際を譲ってくれました。人生初の振り子電車です。鉄道唱歌のオルゴールも久々に聴きました。
今年で引退予定の381系ですが、乗客はまばらでした。奥様は「はつかりより揺れる！」と申しておりました。何ではつかり基準？
米子駅にも末黄色。しかも食パンに魔改造された115系だよ。関東圏には無い車両が沢山走っていて楽しい！
米子駅後藤総合車両所にて待機するキハ47系気動車群。奥に扇形機関庫と転車台があるらしい。
おお。やくもは私と同い年なんだ！これは良い記念になりました。
米子駅は新しい駅舎に工事中です。駅前でレンタカーを借りて米子城跡へ向かいます。
湊山に築かれた米子城は、五重の天守閣と四重の副天守閣を持ち「山陰随一の名城」と称される壮麗な城だったそうです。戦国時代末期の天正19(1591)年頃、毛利一族の吉川広家が築城したとのこと。
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7/31 14:13
湊山に築かれた米子城は、五重の天守閣と四重の副天守閣を持ち「山陰随一の名城」と称される壮麗な城だったそうです。戦国時代末期の天正19(1591)年頃、毛利一族の吉川広家が築城したとのこと。
頂上の天守閣跡には、三等三角点(90.47m 、点名:城山)がありました。
撮影機器：
感想
特急やくもは、昭和47(1972)年3月に山陽新幹線岡山開業に伴って岡山駅 - 出雲市駅・益田駅間を結ぶ気動車特急として登場しました。昭和57(1982)年に伯備線全線と山陰本線伯耆大山駅 - 知井宮駅(現西出雲駅)間が電化され、381系振り子電車による運行となりました(益田駅発着廃止)。なお、列車名の「やくも」は、島根県東部の旧国名「出雲」にかかる和歌の枕詞「八雲立つ」に因んでいます。
子供の頃、鉄道図鑑などを眺めて「振り子電車」に乗ってみたいと憧れていたのですが、この年になってようやく乗車することが出来ました。381系は今年をもってで運用から離脱するとのこと、引退前に乗車することが出来て本当に感無量でございます。
国鉄時代の車両は今や絶滅危惧種ですが、山陽・山陰地域には115系電車や40系気動車など、まだまだ多くの車両が現役で走っていることに驚きました。ちょっと末黄色には引きますが、、、
本日も同行してくれた奥様に感謝です。
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