記録ID: 5122422
全員に公開
ハイキング
奥武蔵
| 日程 | 2023年01月26日(木) [日帰り] |
|---|---|
| メンバー | |
| アクセス |
利用交通機関
栗山入口バス停近くの路肩に3台分の駐車スペースあり。
車・バイク
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|
GPS
距離
登り
下り
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コースタイム [注]
コースタイムの見方:
歩行時間
到着時刻通過点の地名出発時刻
| コース状況／ 危険箇所等 | バラモ尾根の林道下木影線横断部より下部は荒れている。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） |
2023年01月の天気図 [pdf] |
写真
廃集落となった栗山入口のバス停。2023年01月26日 06:45撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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秩父さくら湖左岸路は○入○止。2023年01月26日 06:47撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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大平山主稜、栗山入口。2023年01月26日 06:57撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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手前が奥秩父線8号、奥が新秩父線66号鉄塔。2023年01月26日 07:13撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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950m圏フェンスに囲まれた山の神。2013年の記録を拝見すると今と違う古い社なので、最近の10年間で立て直されたもよう。
2023年01月26日 08:18撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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山の神のすぐ先にある岩場。中央右の太い木の先から右に回り込める。
2023年01月26日 08:20撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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降りてきた岩場を振り返る。向かって左側から回り込んできた。
右の太い木の奥のチムニー状を降りる記録を見るが難しいのでは？
2023年01月26日 08:22撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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右の太い木の奥のチムニー状を降りる記録を見るが難しいのでは？
右から、矢岳、赤岩ノ頭、坊主山（多分）。2023年01月26日 08:45撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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微妙なバランスケルン。2023年01月26日 09:13撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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1315m独標手前の古道標。左「大平山」、右「川又 毛附」。
2023年01月26日 09:42撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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その裏には、「田の沢を○○○山下へ」とあるが、はて？2023年01月26日 09:43撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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以下、大平山主稜点描。2023年01月26日 09:56撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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富士山が見えたんだね。2023年01月26日 10:52撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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いつもの三ツドッケ。2023年01月26日 10:52撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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1130m圏にあるこの赤布地からバラモ尾根に進入。もう少し下から進入した方が良かった。
2023年01月26日 12:09撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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しばらく行くと鹿柵ぞいに下るようになる。2023年01月26日 12:38撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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正面の尾根から林道下木影線に降り立つ。2023年01月26日 12:45撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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尾根はこの積み上げられた樹木の奥に続いているのだが。2023年01月26日 12:50撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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林道の下はつかみ所の無い崩壊した急斜面。2023年01月26日 12:55撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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570m圏で出会う山道を左に進み、頼りない踏み跡をたどっていく。2023年01月26日 13:07撮影 by TG-6 , OLYMPUS CORPORATION
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感想／記録
by bistari
大平山からほぼ北に1315m独標、大ドッケ、栗山へと進み秩父さくら湖へ没する尾根の呼称は、栗山尾根や大ドッケ尾根などネット上では散見されるが今ひとつピンとこない。
そこでここでは独断と偏見で「大平山主稜」と呼ばせていただきます。
駐車地から秩父さくら湖左岸の閉鎖道路に入り少しで大平山主稜の取り付きに到着。
この道は、奥秩父線8号、新秩父線66号鉄塔の巡視路にもなっているため鉄塔までは木階段が設置されているが、あまり利用されていないのか大部分が落ち葉で埋もれてしまっている。
66号からは左に67号への巡視路を分け、尾根を忠実に進む。
栗山を過ぎ、950m圏でフェンスに囲まれた山の神に到着。
すぐ上の岩場が要注意と言われているが、右から巻けばなんの問題も無かった。
帰路のバラモ尾根の下降点を確認し、大ドッケ、1315m独標を過ぎれば尾根も広くなり、踏み跡一つ無い雪面は歩いていて気分がイイ。
左から合わさるブル道も雪化粧しており全く気にならない。
5度目の大平山山頂、自分にとってはしみじみイイ頂である。
小憩の後、来た道を戻りバラモ尾根に入る。
林道下木影線を通過後は斜面が急な上、荒れていて少々大変である。
遠回りかもしれないが林道を下った方が良かったかもしれない。
570m圏で横切る薄い踏み跡を左に進み尾根状を下るが、次第に踏み跡もあやしくなってきて最後は適当に斜面を下り旧浦山中学校の校庭に降り立った。
よろしければこちらもご覧ください。
https://yama2syouyou.blog.fc2.com/blog-entry-185.html
そこでここでは独断と偏見で「大平山主稜」と呼ばせていただきます。
駐車地から秩父さくら湖左岸の閉鎖道路に入り少しで大平山主稜の取り付きに到着。
この道は、奥秩父線8号、新秩父線66号鉄塔の巡視路にもなっているため鉄塔までは木階段が設置されているが、あまり利用されていないのか大部分が落ち葉で埋もれてしまっている。
66号からは左に67号への巡視路を分け、尾根を忠実に進む。
栗山を過ぎ、950m圏でフェンスに囲まれた山の神に到着。
すぐ上の岩場が要注意と言われているが、右から巻けばなんの問題も無かった。
帰路のバラモ尾根の下降点を確認し、大ドッケ、1315m独標を過ぎれば尾根も広くなり、踏み跡一つ無い雪面は歩いていて気分がイイ。
左から合わさるブル道も雪化粧しており全く気にならない。
5度目の大平山山頂、自分にとってはしみじみイイ頂である。
小憩の後、来た道を戻りバラモ尾根に入る。
林道下木影線を通過後は斜面が急な上、荒れていて少々大変である。
遠回りかもしれないが林道を下った方が良かったかもしれない。
570m圏で横切る薄い踏み跡を左に進み尾根状を下るが、次第に踏み跡もあやしくなってきて最後は適当に斜面を下り旧浦山中学校の校庭に降り立った。
よろしければこちらもご覧ください。
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