記録ID: 523760
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無雪期ピークハント／縦走
尾瀬・奥利根
燧ヶ岳・尾瀬沼周回
2014年10月04日(土) [日帰り]
福島県
群馬県
fukka1011
その他1人 - GPS
- --:--
- 距離
- 20.2km
- 登り
- 1,100m
- 下り
- 906m
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日帰り
- 山行
- 0:486
- 休憩
- 0:90
- 合計
- 0:00
| 天候 | 午前：曇り時々雨 午後：曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
【料金】 9500円（「特急きぬ」の特急券は別途） 【行程】 ●往路 東武浅草駅(23:55発)−会津高原尾瀬口駅(3:18着/4:20発)−尾瀬御池(5:50着) ●復路 尾瀬沼山峠(16:20発)−会津高原尾瀬口駅(18:15着/18:36発）ー鬼怒川温泉駅（19:24着/19:25発)=(特急きぬ140号)=浅草駅(21:35着) 【注意】 運転日は5〜10月の特定日です。 帰りのバスは、他に沼山峠14:10、15:10発などがあります。路線バスの最終が16:20発です。 尾瀬夜行23:55 : http://www.tobu.co.jp/2355oze/ |
| コース状況／ 危険箇所等 |
●登山ポスト 御池ロッジにあります。 ●コース状況 8合目手前で、友達が熊笹の群生を踏み抜いて1mほど滑落してしまいました(怪我はありませんでした)。このような危険箇所が9合目までにもいくつかあったので、注意が必要です。 俎�瑤魏爾辰討垢阿里箸海蹐法¬隶�付きで「ハラ」と書かれた岩と「ヌマ」と書かれた岩があります。「ハラ」は柴安�堯◆屮魅沺廚枠�瀬沼を意味しています。 ぬかるんでいる箇所が多く、ゲイターはあったほうがいいです。 |
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東武の夜行列車 尾瀬夜行23:55
私鉄の夜行列車は、東武鉄道だけだそうです。
24時5分前というのがミソ。
私鉄の夜行列車は、東武鉄道だけだそうです。
24時5分前というのがミソ。
一つ目の山上湿原、広沢田代。
辺り一面を黄金色に染める草紅葉がいきなり現れるので、本当に驚きます。
辺り一面を黄金色に染める草紅葉がいきなり現れるので、本当に驚きます。
ナウシカの名シーンを彷彿させる金色の野原。
一応、私も蒼き衣をまとっています（笑）
一応、私も蒼き衣をまとっています（笑）
8合目手前、友達が熊笹の群生を踏み抜いて1mほど滑落してしまいました(幸い怪我はありませんでした)。9合目までにも似たような箇所がいくつかあったので、注意が必要です。
8合目手前、友達が熊笹の群生を踏み抜いて1mほど滑落してしまいました(幸い怪我はありませんでした)。9合目までにも似たような箇所がいくつかあったので、注意が必要です。
俎��(まないたぐら)より10m高い柴安��(しばやすぐら)を目指します。
この標識に気づかず、尾瀬沼方面に5分ほど下ってしまいました。途中でおかしいと思い、近くにいたお兄さんに尋ねたところ、丁寧に教えてくれました。「ハラ」は柴安�堯◆屮魅沺廚枠�瀬沼を意味しています。
この標識に気づかず、尾瀬沼方面に5分ほど下ってしまいました。途中でおかしいと思い、近くにいたお兄さんに尋ねたところ、丁寧に教えてくれました。
「ハラ」は柴安�堯◆屮魅沺廚枠�瀬沼を意味しています。
「ハラ」は柴安�堯◆屮魅沺廚枠�瀬沼を意味しています。
雨で濡れたナデッ窪の下りは危険との事前情報から、長英新道を下ることにしました。
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