ヒカゲ舟-岩戸ノ峰 北西尾根

2023年04月01日(土) 〜 2023年04月02日(日)

• GPS: 14:53
• 距離: 25.9km
• 登り: 2,463m
• 下り: 2,478m

コースタイム

1日目

• 山行: 9:04
• 休憩: 0:04
• 合計: 9:08

6:13 鳥沢駅
6:44 6:44 小篠貯水池
7:11 7:11 穴路峠分岐
7:57 7:57 仙人小屋跡地
8:27 8:27 高畑山
8:30 8:30 雛鶴分岐
8:50 8:50 楢峠
9:05 9:05 大ダビ山
9:16 9:16 イヤゲ峠
9:24 9:24 高岩
9:47 9:47 焼室山
10:27 10:27 高取山
11:14 11:14 サイマル山
11:55 11:55 車道
12:00 12:02 五社神社
12:13 12:13 尾根取り付き
13:58 13:58 ヒカゲ舟
14:08 14:10 林道
15:21 岩戸ノ峰

2日目

• 山行: 5:38
• 休憩: 0:07
• 合計: 5:45

5:00 岩戸ノ峰
5:30 5:30 岩殿山
5:39 5:39 朝日山
6:06 6:06 サンショ平
6:58 7:05 穴路峠方面取付地点
8:53 8:53 倉岳山
9:09 9:09 穴路峠
9:41 9:41 穴路峠分岐
10:01 10:01 小篠貯水池
10:45 鳥沢駅

アクセス

利用交通機関：

電車 自転車

往路 2023年(令和04年)04月01日(土)
04:30 自宅 自転車
04:50 町田 04:56 JR横浜線 八王子行 990円
05:22 八王子 05:34 JR中央線 大月行
06:12 鳥沢

復路 04月02日(日)
10:45 鳥沢 10:49 JR中央本線 高尾行 990円
10:26 高尾 10:27 JR中央線 快速東京行
11:34 八王子 11:40 JR横浜線 東神奈川行
12:07 町田 12:15 駐輪場220円
12:25 自宅

コース状況／危険箇所等

朝日曽雌からヒカゲ舟ー岩戸ノ峰の尾根は踏み跡薄く、あまり歩かれてない感じで、林業関係者の痕跡も少ない静かな尾根です。藪を歩くところはないが、小枝の張り出しがうるさい部分もある。
サンショ平から、北へ下る道は経験者向きとかの標識があり注意を要するか？
踏み跡が薄い部分と、落ち葉でわからない部分とかがある。危険を感じることはなかった。

その他周辺情報

朝日曽雌に酒屋があるので、飲料を調達できるかも。鳥沢駅前の酒屋はやってない。つぶれたのかな？

写真

今回は行きも帰りも、鳥沢駅

キケマン

エンゴサク

高畑山より、朝は見えていたがすぐにガスがかかってしまったようだ

桜

高岩から西の尾根に向かう

高岩にも←焼室山の標識があった、ここが焼室山？804m地点、高岩から23分ほどの場所

珍しい色、形。サカハチチョウの仲間か？

サイマル山に行く途中にある三角点

サイマル山、ここから南へ下る。やや急な斜面。予定では小沢峠から下るつもりだったが、伐採作業していたので避けた

五社神社

五社神社由緒

ここから、ヒカゲ舟の尾根を登る

ヒカゲ舟近くの尾根に上がった辺り、右側が岩戸ノ峰かな？

同じ場所から高畑山、倉岳山方面を見る

ヒカゲ舟山頂付近、林道に下る所が急斜面と獣除け柵で歩きづらい

林道の法面に階段あるが、ちょっと怖い

林道の所から、1時間10分。岩戸ノ峰、今日の宿

翌朝はガスの中

少し下ってガス取れる。ここから無生野へ下る

朝日山の下りで、高尾・陣馬の地図(04年版)を拾う。泥だらけだったので沢で洗う。もう一山登り返すので、念のため、水を汲む

林道は結構広い

ここから登っていくのだが

この小楢の木から先、道が見えなくなったので、沢を登って行くが、最後は四つん這いで、立ち木を伝って登るはめに

倉岳山

色味はベニヒカゲ類に似ているけど模様の形が違うな、検索中。貯水池の下あたりで撮影

昨日の朝はなかったと思ったが、一日違いで生えてきた？

住宅地の土手には、いつも沢山の種類の花が咲いている

イタドリハムシのようです

感想

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後日

キャンプ地で、飯を炊こうとしたら、加圧ポンプのパッキンが破れかけてた。前回までなんでもなかったので、びっくりだが、5回に一回の割で加圧できたので、何とか炊くことが出来た。そういえばIBSの閉店セールでたまたま売っていた、マナスル96用のパッキンを買ってあったんだったので、それで死ぬまでは持つのではないかな？45年近く持ったので・・・家に帰ってから、交換するの結構面倒だった。スパナにプライヤー、マイナスドライバーが必要だった。

タイトルにもあるように、北西尾根を歩くのが主な目的で、アプローチに高畑山を通過して、帰りにも倉岳山を越えてから帰るという方法を取った。道志山塊付近はバスの本数が少ないので、中央線で行くのが手っ取り早い。その北西尾根も自分の歩いた全ルート地図を見ていて見つけた。この辺りでは珍しく、あまり人の歩いた形跡の少ない尾根だった。いちど尾根を越えているせいか、きつく感じる。踏み跡が薄いことも原因かも。張り出した小枝がうっとうしいところがある。