記録ID: 5345943
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ハイキング
伊豆・愛鷹
【静岡の百山】愛鷹山+位牌岳 赤線繋ぎ(電車・バス)
2023年04月08日(土) [日帰り]


体力度
4
1泊以上が適当
- GPS
- 07:41
- 距離
- 21.1km
- 登り
- 979m
- 下り
- 1,670m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 7:03
- 休憩
- 0:32
- 合計
- 7:35
距離 21.1km
登り 979m
下り 1,678m
17:19
ゴール地点
天候 | 晴ときどき曇 |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2023年04月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
御殿場駅(富士山口④番線)-愛鷹登山口 9:00-9:29 660円 富士急モビリティ・ぐりんば行き 小田急ハイウェイバス https://odakyu-highway.jp/ (時刻表) https://odakyu-highway.jp/wp-content/uploads/2023/03/6b7f3cbbcc794bbafdd806551b88446c.pdf 発車オーライネット https://secure.j-bus.co.jp/hon 富士急モビリティ https://www.fujikyumobility.com/ (時刻表) https://www.fujikyumobility.com/rosen/fu71ji00000000df-att/a1680486184129.pdf 柳沢バス停から片浜駅行きのバスが出ています(利用してません) 富士急シティバス https://www.fujikyucitybus.com/ (時刻表) https://www.fujikyucitybus.com/bustimetable/fu71ji00000000df-att/2023timetable30.pdf |
コース状況/ 危険箇所等 |
愛鷹登山口からは林道歩き。駐車場を過ぎてすぐに渡渉あり。その先、位牌岳方面の道標を見逃さなければ問題ありません。分岐から前岳までは急登。前岳から位牌岳は、右に富士山を眺めながらの、このコースいちばんの景観です。ピンクテープも豊富。 位牌岳から先は、歩く人が少ないのかピンクテープが極端に少なくなります。愛鷹山までアップダウンの少ない歩きやすい道です。 愛鷹山から先は、結構スリッピー。林道を何度も横切るのですが、林道を歩いてしまいそうになります。実際は、林道と交差して登山道が伸びています。 |
その他周辺情報 | 三光楼食堂 原駅近くの町中華。ラーメン600円と驚異的な安さ。 |
写真
感想
愛鷹山は、広義のときは最高峰の越前岳(標高1504m)を指します。ヤマレコでも二百名山はこの頂です。
一方、狭義の愛鷹山は、越前岳の南にあって標高は1187m。今回は、位牌岳(1457m)から狭義の愛鷹山への二山。北東の愛鷹登山口から東海道線の原駅まで歩く赤線繋ぎです。
バスタ新宿から箱根桃源台行きの小田急ハイウェイバスに乗車。5割くらいの乗車率。
御殿場駅で富士急モビリティ8:30発の十里木行きバスに乗り換える予定ですが、10分しか余裕がなく、箱根行きバスが遅れたら乗り継げません。案の定、東名高速が渋滞してバスは遅れて到着しました。
東名高速バスは御殿場駅箱根乙女口に着きます。駅を通り抜け富士山口へ。30分後の9:00発ぐりんぱ行きバスに乗りました。
愛鷹登山口下車。他に降りる人はいません。少し先にある駐車場はクルマでいっぱい。ふつうはクルマで来る山なのでしょう。
登山中に出会った人は15人くらい。最高峰の越前岳だったら、もっと人が多かったかも。
今回のルートは昨秋に歩こうと計画したのですが、距離が長い上歩き出す時間が遅いので日没までに下山できるか不安になり、日が長くなるのを待ってました。結果的には日が短い時期でも、日没前には下山できる行程でした。
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コメント
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赤線繋ぎお疲れさまでした。
「せっかくだから」
私も仕事の山歩きではよく使います(^_^)V
昨年秋の若狭渓流現場では客先の技術者に「せっかくだから、そこ一本撮っておきましょう」と連発していたことを思い出しましたσ(^◇^;)
愛鷹辺りの渓流、500系が東京まで乗り入れて、新東名が建設中のころ行きました。仕事でしたけど楽しかった記憶があります。
「せっかく」に相当する英語は、単語としてはないみないですね。「せっかくだから」、便利な言葉ですよね。「せっかくだから寄って行こう」「せっかくだから買おうかな」よく使います。
(^_^)
精力的に赤線をつないでおられますね。関東の山に登ることはあまりありませんが、いろいろ参考になります。
先日、息子の転居で千葉県柏市に行きました。早く片付いたら筑波山に登るつもりで山行の格好で行きましたが、思いの外時間を要して、筑波山は叶いませんでした。
柏駅から東武野田線、つくばエクスプレス線、バスの時間も調べていたのですが・・・・・。
ところで、東京メトロ2000系の甲種輸送に出会えたそうですね。この車両は拙宅の最寄り駅から2駅目の徳庵に隣接する近畿車両で製造していました。近場の飯盛山に行く際何度か目にしていた車両だと思います。
筑波山はつくばエクスプレスで行くと便利です。つくばエクスプレスは、JR西日本の新快速のように速いですよ。
東京メトロ2000系は近畿車輛製らしいですね。踏切で撮り鉄の人がいなかったら見逃すところでした。
川沿いでなく広い道をそのまま進んで郵便局のところを左折し片浜駅まで歩きましたが原駅の方が近いようだと知りました。
2011年の11月に同じコースから位牌岳に上がってますが渡渉は無かったです。季節的な水量の差ですかね?川を渡った時の記憶がないです。
おぉ!そうなんですね。高速道路は空いてましたが山も空いてました。
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