記録ID: 5414691
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ハイキング
房総・三浦
クィーンエリザベスで大平山
2023年04月28日(金) [日帰り]
神奈川県
けいじ
体力度
1
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 00:32
- 距離
- 2.7km
- 登り
- 83m
- 下り
- 71m
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日帰り
- 山行
- 0:26
- 休憩
- 0:03
- 合計
- 0:29
距離 2.7km
登り 86m
下り 85m
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
写真
4/26 Queen Elizabeth8日目秋田港寄港
新日本海フェリーゆうかり18,229トン
日本最大のカーフェリーが寄港中
クィーンエリザベス83,000トンからだと日本最大カーフェリーが小さく見える
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4/26 8:21
4/26 Queen Elizabeth8日目
秋田港寄港
新日本海フェリーゆうかり18,229トン
日本最大のカーフェリーが寄港中
クィーンエリザベス83,000トンからだと日本最大カーフェリーが小さく見える
秋田港寄港
新日本海フェリーゆうかり18,229トン
日本最大のカーフェリーが寄港中
クィーンエリザベス83,000トンからだと日本最大カーフェリーが小さく見える
秋田港駅元々貨物駅だが2021年10月で貨物列車は全廃
定期旅客営業も無い臨時駅
普段、列車は走っていない
コロナ禍で3年ぶりの営業
8
4/26 10:05
秋田港駅
元々貨物駅だが2021年10月で貨物列車は全廃
定期旅客営業も無い臨時駅
普段、列車は走っていない
コロナ禍で3年ぶりの営業
元々貨物駅だが2021年10月で貨物列車は全廃
定期旅客営業も無い臨時駅
普段、列車は走っていない
コロナ禍で3年ぶりの営業
秋田港クルーズ号普段は列車の来ない秋田港駅
コロナ禍の影響で3年ぶり再開の臨時列車
2日前に入港したダイヤモンドプリンセスに次ぐ今期二回目のクルーズ客専用臨時列車
因みにクィーンエリザベス船内ではこの臨時列車についての案内が一切無かった
時刻表掲載も無くJR秋田支社のホームページにひっそりと記載され情報的にもかなりレア列車
僕も事前に知らなければスルーしていただろう
10
4/26 14:39
秋田港クルーズ号
普段は列車の来ない秋田港駅
コロナ禍の影響で3年ぶり再開の臨時列車
2日前に入港したダイヤモンドプリンセスに次ぐ今期二回目のクルーズ客専用臨時列車
因みにクィーンエリザベス船内ではこの臨時列車についての案内が一切無かった
時刻表掲載も無くJR秋田支社のホームページにひっそりと記載され情報的にもかなりレア列車
僕も事前に知らなければスルーしていただろう
普段は列車の来ない秋田港駅
コロナ禍の影響で3年ぶり再開の臨時列車
2日前に入港したダイヤモンドプリンセスに次ぐ今期二回目のクルーズ客専用臨時列車
因みにクィーンエリザベス船内ではこの臨時列車についての案内が一切無かった
時刻表掲載も無くJR秋田支社のホームページにひっそりと記載され情報的にもかなりレア列車
僕も事前に知らなければスルーしていただろう
Queen ElizabethとGV-E400系気動車秋田港クルーズ号
行き先は「団体」表記
秋田港発秋田行臨時クルーズ客専用列車
秋田港線に乗ろうとしたらクルーズ客船に乗らねばならない
つまりこの列車に乗るには日本で一番お金のかかる列車となるのだ
普通乗車券での乗客は10名程度
クルーズオプションツアー客が60名程乗車
この列車の価値に気付いている人は僕以外ではご高齢の御婦人一人だけだった
…というかこの御婦人が凄い！
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4/26 10:12
Queen ElizabethとGV-E400系気動車
秋田港クルーズ号
行き先は「団体」表記
秋田港発秋田行臨時クルーズ客専用列車
秋田港線に乗ろうとしたらクルーズ客船に乗らねばならない
つまりこの列車に乗るには日本で一番お金のかかる列車となるのだ
普通乗車券での乗客は10名程度
クルーズオプションツアー客が60名程乗車
この列車の価値に気付いている人は僕以外ではご高齢の御婦人一人だけだった
…というかこの御婦人が凄い！
秋田港クルーズ号
行き先は「団体」表記
秋田港発秋田行臨時クルーズ客専用列車
秋田港線に乗ろうとしたらクルーズ客船に乗らねばならない
つまりこの列車に乗るには日本で一番お金のかかる列車となるのだ
普通乗車券での乗客は10名程度
クルーズオプションツアー客が60名程乗車
この列車の価値に気付いている人は僕以外ではご高齢の御婦人一人だけだった
…というかこの御婦人が凄い！
往復乗車券200円×2名
クルーズターミナルで発券
POS端末には秋田港駅が入っていないので乗車券表記が奥羽本線の土崎駅〜秋田駅となっている
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4/26 10:10
往復乗車券
200円×2名
クルーズターミナルで発券
POS端末には秋田港駅が入っていないので乗車券表記が奥羽本線の土崎駅〜秋田駅となっている
200円×2名
クルーズターミナルで発券
POS端末には秋田港駅が入っていないので乗車券表記が奥羽本線の土崎駅〜秋田駅となっている
4/26 Queen Elizabeth9日目
終日航海日
9日目にして初めて快晴となった
終日航海日
9日目にして初めて快晴となった
グランドロビー3層吹き抜けの壮大で優雅なグランド・ロビー
初代クイーン・エリザベスの巨大寄木細工と随時手入れされる立派な活け花
24
4/27 14:24
グランドロビー
3層吹き抜けの壮大で優雅なグランド・ロビー
初代クイーン・エリザベスの巨大寄木細工と随時手入れされる立派な活け花
3層吹き抜けの壮大で優雅なグランド・ロビー
初代クイーン・エリザベスの巨大寄木細工と随時手入れされる立派な活け花
夕陽に照らされるファンネルキュナード社伝統の赤と黒のファンネルは、150年以上の歴史がある
このデザインは、キュナードの初期の船を建造した英国造船所のオーナー、ロバート・ネイピアの発案
因みに現在のキュナード社はアメリカの巨大クルーズ船船運航会社カーニバル・コーポレーションの傘下となった
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4/27 18:17
夕陽に照らされるファンネル
キュナード社伝統の赤と黒のファンネルは、150年以上の歴史がある
このデザインは、キュナードの初期の船を建造した英国造船所のオーナー、ロバート・ネイピアの発案
因みに現在のキュナード社はアメリカの巨大クルーズ船船運航会社カーニバル・コーポレーションの傘下となった
キュナード社伝統の赤と黒のファンネルは、150年以上の歴史がある
このデザインは、キュナードの初期の船を建造した英国造船所のオーナー、ロバート・ネイピアの発案
因みに現在のキュナード社はアメリカの巨大クルーズ船船運航会社カーニバル・コーポレーションの傘下となった
Queen Elizabeth10日目 最終日横浜大黒ふ頭
クィーンエリザベス🇬🇧83,000トン MSCベリッシマ🇮🇹171,598トン（奥）
クィーンエリザベスは巨大な船だなぁとずっと思いこんでいた、が…
クィーンエリザベス倍以上の排水トンがあるMSCベリッシマ
とてつもなくデカイ
23
4/28 9:29
Queen Elizabeth10日目 最終日
横浜大黒ふ頭
クィーンエリザベス🇬🇧83,000トン MSCベリッシマ🇮🇹171,598トン（奥）
クィーンエリザベスは巨大な船だなぁとずっと思いこんでいた、が…
クィーンエリザベス倍以上の排水トンがあるMSCベリッシマ
とてつもなくデカイ
横浜大黒ふ頭
クィーンエリザベス🇬🇧83,000トン MSCベリッシマ🇮🇹171,598トン（奥）
クィーンエリザベスは巨大な船だなぁとずっと思いこんでいた、が…
クィーンエリザベス倍以上の排水トンがあるMSCベリッシマ
とてつもなくデカイ
飛鳥�供�50,444トン 全長： 241 m日本国籍では最大の旅客船
飛鳥に乗船時には巨大な船だと驚きと感動があったのだが…
クィーンエリザベスから眺めると巨大さを感じない💦💦
19
4/28 7:41
飛鳥�供�50,444トン 全長： 241 m
日本国籍では最大の旅客船
飛鳥に乗船時には巨大な船だと驚きと感動があったのだが…
クィーンエリザベスから眺めると巨大さを感じない💦💦
日本国籍では最大の旅客船
飛鳥に乗船時には巨大な船だと驚きと感動があったのだが…
クィーンエリザベスから眺めると巨大さを感じない💦💦
にっぽん丸22,472トン 全長166m設備も必要充分で昨夏に小笠原クルーズに乗船した際は大きく頼もしい船だったが、クィーンエリザベスと比較すると4分1サイズ
小舟に見えた
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4/28 8:09
にっぽん丸22,472トン 全長166m
設備も必要充分で昨夏に小笠原クルーズに乗船した際は大きく頼もしい船だったが、クィーンエリザベスと比較すると4分1サイズ
小舟に見えた
設備も必要充分で昨夏に小笠原クルーズに乗船した際は大きく頼もしい船だったが、クィーンエリザベスと比較すると4分1サイズ
小舟に見えた
天園ハイキングコース入口
住宅街にある今泉台六丁目公園が天園ハイキングコース入口
住宅街にある今泉台六丁目公園が天園ハイキングコース入口
今泉台分岐
登山口から僅か一分で稜線へ到達
この先天園ハイキングコースを進む
登山口から僅か一分で稜線へ到達
この先天園ハイキングコースを進む
鎌倉カントリークラブ
大平山山頂北脇には鎌倉カントリークラブのゴルフハウスが鎮座
少々残念な山頂
大平山山頂北脇には鎌倉カントリークラブのゴルフハウスが鎮座
少々残念な山頂
今泉台分岐
木々の間からすぐ足元に天園ハイキングコース入口の今泉台六丁目公園が見えた
木々の間からすぐ足元に天園ハイキングコース入口の今泉台六丁目公園が見えた
感想
けいじ
Queen Elizabeth10日目
クィーンエリザベス号クルーズ最終日
朝起きると横浜大黒ふ頭に既に到着済み
目の前にはクィーンエリザベスより排水トンで2倍以上のMSCベリッシマが停泊中
みなとみらいにはバイキングオリオン47,842トンも見えた
飛鳥Ⅱ にっぽん丸が目の前を次々と通過して行ったがクィーンエリザベス船内から眺めると小さく見える
9時すぎにクィーンエリザベスから下船
羽田15時発のJAL機搭乗まで時間がある
横浜市営地下鉄乗り潰しをしに行こうか？とも考えたが、地下鉄を乗るにはもったいない程の快晴
朝食を食べた直後で満腹の今は、横浜中華街へいっても仕方ない…
何気なく、現在地付近のタイムズカーシェアーを検索、スマホの操作を間違え、即予約をしてしまった 220円でキャンセル可能なのだがせっかくなのでクルマを借りることに
クルマを借りてから、どこか行く場所はないか？と検索して横浜郊外の大平山へ行くコトに
最初は鎌倉カントリークラブの駐車場を目指しレンタカーを走らせたがゴルフ場の入口にハイカー進入禁止とアチコチに提示されており、こりゃアカンと住宅街の中を走らせ、天園ハイキングコース入口へ
妻にレンタカーで待機してもらい独り大平山へ
天園ハイキングコース入口から即稜線の登山道本線に合流、そのまま多少のアップダウンのある登山道を進み大平山山頂へ
大平山山頂の目の前は鎌倉カントリークラブのクラブハウス 少々残念な山頂だった…
山頂広場を少しウロウロした後一気に下山しレンタカーへ戻る
途中住宅街に隣接する樹林の中をリスが走り回っていた
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初めまして！
おぉ〜〜あのQEに乗船されて居たのですね😁
裏山鹿〜〜🥰
MSCベリッシマの初入港を見に行った所
QEや飛鳥ll、にっぽん丸、バイキングオリオン等のプラスαで楽しめ 心ウキウキに成りました。
にっぽん丸の出航時にQEと比べたら、マジで小舟ですね😁
「にっぽん丸」も日本最大のカーフェリー「ゆうかり」よりは排水トンが大きく、とても大きな船なんですけどね…
QEから見ると、小舟に見えちゃいますよね
（「ゆうかり」も小舟に見えた…）
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