盤渓山〜三菱山

2014年11月16日(日) [日帰り]

• GPS: 03:23
• 距離: 7.4km
• 登り: 556m
• 下り: 552m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:03
• 休憩: 0:20
• 合計: 3:23

10:48 スタート地点
11:50 11:58 盤渓山
13:32 13:44 三菱山
14:11 ゴール地点

アクセス

利用交通機関：

自家用車

コース状況／危険箇所等

まだ雪が少なく笹と小枝たちがうるさいです。
オールつぼ足で問題ありませんでしたが、ワカンはあっても良かったです。

写真

11/16 9:37

冬装備オールスターズ

11/16 10:37

この時期の足回り選びは難しいので色々持ってきた

11/16 10:48

けどやっぱりいつものこれ!!
トレランシューズ

11/16 10:43

収納してこんな感じ
シャベルのブレードは今年1月にスキーの達人masaさんと山行に
行った時、こんな風に取り付けていたのでマネてみた。
ただ自分はザック周りにアイテム付けてブラブラするのは
好きではないので、今回のテストで確認する。

11/16 14:17

この門からスタート

11/16 10:55

11/16 11:00

ここから冬道に取りつく

11/16 11:01

予想以上に木々がうるさそうだそうだ
トゲトゲの付いた木が沢山あるのでユニクロの暖パンで正解か!?

11/16 11:04

スノーブリッジはさすがにまだ

11/16 11:34

相変わらずトレースはしっかり付いている
先行者に感謝m(_ _)m

11/16 11:52

山頂直下
盤渓山経由で奥盤渓山に向かう場合は、この目印から向かう

11/16 11:55

今年の山頂への急登のトレースは緩やかに付いており見事だ
ベテランさんが歩いたのだろう

11/16 11:56

この時期に来たの始めだったので、今まで気付かなかったが
この土台はなんだろう?

11/16 11:56

盤渓山山頂到着

11/16 11:57

砥石山も見えている

11/16 11:57

今年も健在!! 山頂の一本松は元気だ

11/16 11:58

札幌市街

11/16 11:58

藻岩山方面

11/16 11:59

今まで冬はBDのトレイルショックを使っていたが、さすがにスキーでは折れると思うので、今季からNew冬ストックはBDの
pure carbon
当然だがトレイルショックより軽いし、トレランに使っているウルトラディスタンスより剛性がある。

11/16 12:09

まだ時間があるので三菱山に向かおうと下山するが
当然ノートレースで木々が今までより更にうるさそう

11/16 12:33

景色はこんな感じで特別良くないが、時折日差しがあると
雪山歩きが楽しくなる

11/16 12:46

すでに鹿道もあったが、時折膝下までのラッセルになる

11/16 12:54

これは何の機械だろ?鹿のカウントか?

11/16 13:04

遊歩道に合流しているのでトラバースできるが、訓練と言い聞かせ意味も無く430mのポコに直登する。
しかし雪が浅くて笹面に足が乗るので、滑りまくって嫌になった。

11/16 13:08

430mポコ頂上

11/16 13:11

ここで昼食
シャベルブレードの初仕事は
テーブル
今度はもっと雪が積もったらコンプレッションテストで使おう

11/16 13:08

ここからは1級国道

11/16 13:36

山頂直下はノートレース
出発前に駐車場で三菱山に行くという、ご夫婦と出会ったが
途中で引き返したようだ

11/16 13:44

三菱山山頂
今日訪れたのは自分だけ

11/16 13:38

木々の間から手稲山も見える

11/16 13:45

経由した盤渓山も見える

11/16 13:46

近道があったので降りると自分のトレース
初めて来たのでわからなかった

11/16 13:50

来るとき気になった、あの鐘を鳴らしてみる

11/16 13:52

スキー場は滑れそうだ!!
早く滑りたい

11/16 14:07

盤渓市民の森は 1級国道
笹や木々が無いのは本当に楽

11/16 14:14

もうルートを自分で考えなくて良いので楽ちんだけど
結構複雑で何回もGPSで確認した
ここはトレランの練習向きだけど、熊がいるだろうし控えていたので今回初

11/16 14:18

左の門から出発して、右の門から帰ってきた

11/16 14:31

冷たさは感じないから、写真見て気付いたけど膝上までビショ濡れ
やっぱユニクロではダメですな

11/16 14:20

ブレードの取り付けは下りでややトントンとザックに当たる程度で気にならないし、滑りなら影響なさそうなので、少し様子を見てみよう。

まずは今年初の雪山、お疲れ様でした

撮影機器：

CX3 リコー

感想

sirfkin

今日は天気がまずまずなら藤野方面の低山に行こうと思っていたが、思ったより雪が降ったので冬装備のパッキング＆積載方法の確認とルートファインディングなど足慣らしで冬のホームマウンテン盤渓山に行く事にした。

まだ人が居ないかと思っていたが、ツアー登山など数パーティーが入山していた。
お陰さまで盤渓山まではラッセル不要。物足りないし時間はまだあるので三菱山まで足を伸ばすことにする。
もちろんここからはノートレース。盤渓山から三菱山へは、今回が初めてだったが、地形図を見て予想していたより枝尾根が多くて550mで1つ左の尾根に下ってしまった。この分岐はかなり気をつけていたつもりだが油断して左に逸れてしまい、どうも沢筋に下降していると思いGPSを見て間違いに気付いた。
今回のルーファイで地図＆コンパスとGPSの役割がよく分かった。この後も分かりにくい分岐が続いたがコンパスはリアルタイムで方向を修正してくれる。そしてGPSで間違っていないか確認する。これが両者の良い使い方なのかもしれないと思った。
昔は地図＆コンパスしか使ってなかったのに、GPSを使い始めてからは前者はお守りみたいに
持っているだけだったが、今回の山行で重要性を再確認した。
盤渓山から三菱山への下降は今季初の雪山だったせいもあるかもしれないが、低山なりに
少々難しい印象で、地図読みの練習には中々良いルートではないかと思う。ただ大きい冬山の未踏ルートでの一筆書きはできれば避けた方が無難かと思った。この様なミスは致命的だ。

体力的にどうってこと無いが、精神的には疲れたので冬山への良い練習にはなったと思う。
もう少し雪が積もったらピットチェックなどの訓練もしてみよう。

コメント

Gyo

お疲れ様です
はじめまして！
盤渓山の記録はアップしていませんが。
もしかしたら山頂でお会いしたかもしれません。
山頂にいた男女２名のおじさんの方です（笑）
奥の方に進んでいったので、詳しい方なんだなと思っていました。

sirfkin

Re: お疲れ様です
Gyoさん初めまして､コメントありがとうございます^ ^
お二人の事は、はっきりと覚えております!!
山頂の写真を撮るとき､スッと移動して頂きましてご配慮ありがとうございました｡

いつもGyoさんレコを拝見しておりますので､どこかの山でお会いできたらいいなと
思っていました｡まさかGyoさんだっととは!?
もっと色々お話すれば気づけたかもですね｡残念です(T_T)

二人とも山頂からの景色をお静かに眺めておれらましたので､話かけるのは
野暮ったいかと思い去った次第です｡

またどこかの山でお会いできましたら､ご挨拶させて頂きます^ ^