記録ID: 5479380
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無雪期ピークハント／縦走
志賀・草津・四阿山・浅間
間山峠〜小池峠
2023年05月09日(火) [日帰り]
kyom4
その他1人
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 03:50
- 距離
- 12.9km
- 登り
- 818m
- 下り
- 806m
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日帰り
- 山行
- 3:42
- 休憩
- 0:09
- 合計
- 3:51
9:13
32分
林道矢崎線防獣柵ゲート前
9:45
9:45
32分
間山峠
10:17
10:17
19分
送電鉄塔��99
10:36
10:43
45分
図根点70
11:28
11:30
40分
小池峠
12:10
12:10
54分
県道66号線合流
13:04
林道矢崎線防獣柵ゲート前
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
「中山」集落で県道54号線に入り 道なりに走行すると防獣ゲートに突き当たります 一般車通行禁止ではない様子ですが ゲート手前の道路余地に駐車 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・林道矢崎線防獣柵ゲート〜間山峠 間山峠分岐標識迄舗装車道 分岐から幅の広い道跡が残っています 急斜面はつづれ織りに道がつけられ歩きやすくなっています ・間山峠〜小池峠 途中まで送電鉄塔巡視路でもあり、危険個所もなく 尾根を外さなければ問題ありません 送電鉄塔��99が枝尾根にある為、右の巻き道に入るのは間違い 北側が急斜面の尾根の端の急坂を登るのが正解 送電鉄塔��99分岐は伐採され、見晴らしの良い場所 以降は杉の植林帯の中を進み、眺望のないアップダウンの連続 本日最も長い急坂を、境界標を確認しながら登ると平塩山分岐 ここも送電鉄塔��99分岐と同様、伐採され、良い休憩場所 平塩峠分岐と小池峠の間は笹薮が茂り、藪漕ぎ 尾根を外さないように進めば、僅かで小池峠 ・小池峠〜林道矢崎線防獣柵ゲート 間山峠に登った道と同様、急斜面はつづれ織りに道がつけられ 道幅も広く残っており、快適に下れます 舗装車道合流後、駐車場所まで車道歩き |
写真
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防獣ゲート前
今日も来ました！県道54号線がここで林道矢崎線に変わります
今日も来ました！県道54号線がここで林道矢崎線に変わります
前回と同じ道を間山峠まで辿ります。一回歩いていると何とものんびり歩けますね(^^♪
馬頭観音
資料に拠ると間山古峠から移されたそう。今日は未知の反対方向の尾根を歩くので、安全を祈願。
資料に拠ると間山古峠から移されたそう。今日は未知の反対方向の尾根を歩くので、安全を祈願。
標識の指し示す方向があるからには送電鉄塔巡視路なので、不安はありません
地図上に三郷に下る破線があり、探してみましたが、踏み跡らしき物は見つけられませんでした
倒れて居た標識を起こしましたけれど、根本が腐りかけており、また倒れてしまうでしょう
標識には平塩山に至ると書かれています。上杉謙信の歩いた謙信道とも書かれ、歴史的な古道。
小池峠からは明瞭な道。以前歩いているの様子もわかっており安心で、足取りも軽くなります♪
県道66号線合流地点付近にある水源施設。小池峠に至る林道の目印です
感想
間山峠から沼ノ入城跡を経て大熊峠まで先日周回し、
間山峠と小池峠までの間も歩いてみたくなり、
予報も好天で、また林道矢崎線ゲート前から歩こうと計画。
けれども車を回収しなくてはならず、長距離が少し不安でした。
間山峠で馬頭観音に安全を祈願し、未知の尾根を歩きだすと、
送電鉄塔巡視路になっているせいもあり、踏み跡も明瞭。
起伏も少なく、快適な尾根歩きが楽しめました。
但し、巡視路なので二つ目の鉄塔に至る巻き道は間違いです。
ついつい、急坂を避ける習性で楽な巻き道を行き、
主尾根から外れる結果になり、登り返しました。
主尾根の合流点は、伐採され、見晴らしの良い休憩場所です。
咲き出したツツジと、南に広がる高山村の景色が楽しめました。
合流点からは杉の植林帯内で、展望のないアップダウンの繰り返し、
尾根を外さなければ問題ないと思いながらも随分長く感じました。
地図上に三郷に下る破線があり、探してみましたが、
テープはおろか、踏み跡らしき物も見つけられませんでした。
残念ながら、廃道になって久しいのかと思います。
平塩山分岐迄の急坂は、本日の一番長い登りでした。
疲れも出てきて、辛いところですが、逆回りにすると
急坂の下りは道迷いが生じやすいと考えた為です。
小池峠の馬頭観音に無事会え、お礼申し上げました。
小池峠は2021年に歩いており、明瞭な道跡あり、快適な下りです。
登りは辛くとも、やっぱり尾根歩きは止められません。
大熊峠から小池峠まで赤線が繋げられました(^.^)
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