廃線ウォーク 横川〜軽井沢（信越本線下り線）

2023年06月18日(日) [日帰り]

• GPS: 12:10
• 距離: 11.3km
• 登り: 701m
• 下り: 162m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:45
• 休憩: 1:10
• 合計: 5:55

11:11 安中市観光案内所
11:46 11:53 まるやま駅
12:11 13:08 とうげのゆ駅
14:49 14:55 旧熊ノ平駅
16:49 16:49 碓氷峠
17:06 駐車スペース(碓氷峠)

天候

はれ

アクセス

碓氷峠ちかくの駐車スペースにとめました。

コース状況／危険箇所等

※開始時にスタートするのを忘れてしまい、GPSログは峠の湯から。スタート地点から峠の湯までは手書きで入力しましたが、だいたいあってると思います。

写真

6/18 6:24

きょうもいいお天気のなか、おせわになった佐久駅前のお宿をしゅっぱ〜つ！

6/18 7:35

まずは自動車で、今日のゴール地点の碓氷峠に立ち寄ってみた。

6/18 7:35

スグソコから長野県！

6/18 7:50

というわけで、長野県側に自動車を移動して駐車スペースへ。

6/18 7:50

駐車場からはトンネル坑口がうえからみえる。

6/18 7:51

駐車場全景。かなり広い。

6/18 7:54

軽井沢駅まであるく。
Googleマップによると1．2kmらしい。

6/18 7:56

TETSU to Ki no MISE....　わたしみたいな鉄分多めのハイカーだとちょっと気になるな(>_<)

6/18 8:05

ときどき新幹線をみながらすすむ。

6/18 8:08

軽井沢駅とうちゃく〜！
なんと信越本線の駅は撤去工事がすすめられてた・・・(t_t)

6/18 8:12

関係ないけど駅前ロータリーの駐車場、2時間過ぎると料金跳ね上がるぞ・・・。

6/18 8:17

長野駅っぽいコンコース。

6/18 8:18

ちゃんと浅間山の噴火警戒レベルも表示されてた。

6/18 8:22

まだはやいけど、やることないのでバス乗り場で待つ。

6/18 8:31

新幹線はけっこう頻繁にやってきて、なかなか飽きさせない(^_^)

6/18 9:30

バスは5分前にやってきた。乗車時に料金520円を支払うシステムだったので、事前に準備しておきましょう〜。

6/18 9:48

バイパス経由なのですぐついた。
観光シーズンにはめがね橋経由の便もあります。

6/18 9:50

受付までには時間があるので、ちょこっと寄り道。

6/18 9:51

おぎのやさんにこれを買いに来た。
ちなみに釜めしは廃線ウォークの料金に含まれてます。

6/18 9:52

そばに替え玉があるのね〜！

6/18 9:53

ちなみにおぎのやさんの位置図。駅舎とトイレの間です。

6/18 9:54

駅にも登山ポストがあった。

6/18 9:54

EF63の動輪も展示してた。

6/18 9:55

というわけで受付の観光案内所へ。

6/18 9:56

ここがウォーキングの起点みたい。

6/18 9:57

鉄道文化むらの機関車をみながらすすむ。

6/18 9:58

梅雨時ですが、晴れてくれてよかった〜(^_^)

6/18 9:59

観光案内所とうちゃく！

6/18 10:00

ここが廃線ウォークの受付です。

6/18 10:10

受付だけのつもりが、ついいろいろ買ってしまった・・・。

6/18 10:30

ガイドさんから配られたガイドイヤホン。
きょうはこれでいろいろとガイドしてくださるそうです。

6/18 10:33

素敵なポスターが貼ってあった。
いつか・・スルーハイク・・・いやムリ(t_t)

6/18 10:40

待ってる間なんどもなんども、運転体験のEF63がいったりきたり。ガイドさんのお話では週末はず〜〜〜〜〜っと埋まってるらしい。

6/18 11:02

建物の中にはりっぱなジオラマ。
実際の碓氷線の光景らしい。

6/18 11:08

全員そろったみたいなので、いよいよウォーキング開始！
まずはスタッフの皆さんがごあいさつ。先頭を行くガイドさん、しんがりを守るスタッフさん、そして自動車で併走してくださるスタッフさんと、きょうは大勢の皆さんにまもられてあるきます。

6/18 11:09

ふと線路に目をやると、駅員さんがこっちへ向かってる。
これはもしや・・・。

6/18 11:10

トロッコの通過を待って・・・

6/18 11:10

ガシャ〜ン！
やっぱり転轍機の操作だった！！

6/18 11:10

きちんとポイント確認も怠らない。
・・・ひさしぶりにぽっぽやをみた。

6/18 11:11

と、よそ見してる間もガイドさんのオリエンテーションはつづいてた(>_<)

6/18 11:12

では、いよいよGO！

6/18 11:13

まずは碓氷関所跡へ。

6/18 11:13

さっきの転轍機、このタイプの信号機とセットで動かしてほしいな〜なんて思うのは、昔を懐かしむオジさんだけなんでしょうね〜(>_<)

6/18 11:15

鉄道文化むらのいちばん上手側には、たっくさんの機関車があった。

6/18 11:15

写真撮ってみたけど、まるで模型みたいになった。

6/18 11:19

むかしのホーロー看板も現役で掲げられてる。

6/18 11:20

運転体験のお客さん、真剣そのものだ・・・。

6/18 11:20

貫通扉が開いてるのは、エアコンがなくって運転席は蒸し風呂だからとガイドさん。

6/18 11:21

関所にとうちゃく〜！

6/18 11:23

柱の上部が焼け焦げてるのは、明治政府がそれまでの幕府の施設を燃やしてしまおうとしたから。でも地元の方がお役人に袖の下を渡して、すんでのところでとめたとのこと。なまなましいぜ、歴史の傷跡。

6/18 11:25

つづいてこちらは招魂碑。碓氷峠の鉄道開削にあたって、多くの犠牲者が。この碑はそれらの方々の慰霊の碑です。

6/18 11:26

ふたたびアプトのみちへ。

6/18 11:27

あしもとにはグレーチングではなくラックレールが！

6/18 11:29

アプトのみちをすすむ。

6/18 11:30

傍らの線路の枕木には寄付者の名前が。
乗鞍にこんな木段があったな。

6/18 11:32

それにしても先が見えないくらいまっすぐだ！

6/18 11:33

線路脇の水路、しっかり床固めしてあって排水の処理はバッチリ！

6/18 11:35

ガイドさんが勾配標をガイド中。
しっかし30パーミルでこの傾斜か・・・。

6/18 11:46

建物が見えてきた。

6/18 11:46

ここまでで1．7km

6/18 11:46

カッコイイ建物だ！

6/18 11:47

丸山変電所とうちゃく〜！

6/18 11:48

今はトロッコの駅になってる。

6/18 11:49

上の建物はすりガラスじゃないので中が見えた。

6/18 11:52

トロッコもやってくる！

6/18 11:53

廃線ウォークではこういった見どころで必ず時間を設けてくれるので、みんな思い思いに散らばって写真とか撮ってます。

6/18 12:00

ではあらためてGO！すぐに霧積川橋りょうをわたる。この川の源流は鼻曲山。今度は霧積温泉からのぼってみたい。

6/18 12:00

橋のたもとに旧線の名残のレンガ積み。こういったちょっとしたポイントも、ガイドさんは完璧におしえてくれます(^_^)

6/18 12:01

山の中のハイキングでこんなまっすぐな道をあるくことがないので、なんだか新鮮だ。

6/18 12:06

傾斜がすごくって、まるで下り坂に見える！？

6/18 12:07

峠の湯がみえてきた〜。

6/18 12:08

線路をくぐる。カルバートじゃないのが当たり前だけど新鮮だ。

6/18 12:08

この構造物にも銘板が。

6/18 12:09

そこかしこに建設年月の銘板も。

6/18 12:09

橋梁部分の銘板。着手年月日まで書かれてる。

6/18 12:10

のぼってきた線路。すっごい勾配。

6/18 12:11

それではここでいったん峠の湯へ。

6/18 12:18

峠の釜めしをお弁当として受け取って、公園の池のほとりへ。

6/18 12:19

このかけ紙は廃線ウォーク参加者限定！
そう言われるとうれしくなってしまう(^_^)

6/18 12:19

赤い釜も廃線ウォーク限定！
よくばってもってかえってしまった・・・。

6/18 12:43

ここで冷たい飲み物も補充できました(^_^)

6/18 13:08

では、おなかもいっぱいになったのでGO！

6/18 13:13

上り線みながらすすむ。

6/18 13:14

勾配はピークに近づいてきた・・。

6/18 13:15

最初のトンネル。下り1号トンネル。

6/18 13:15

1Tって書かれてる。

6/18 13:15

銘板。正式名称は「碓氷第一ずい道」みたい。

6/18 13:16

でっかく彫られてる。

6/18 13:17

天井のようす。上部は型枠が細かく組まれてたみたいだ。

6/18 13:18

1Tを出る手前。

6/18 13:17

ガイドさんからこの特徴的なコンクリート枕木のていねいな説明が。

6/18 13:18

枕木のメーカーが刻印されてる。

6/18 13:19

碓氷峠の枕木は中央部が大きくくぼんでいるのが特徴。

6/18 13:25

1号トンネルを抜けると上下線がよくみえる。上り線に66.7の勾配標があるので、降りたい人は降りていいよと、ガイドさん。

6/18 13:26

とーぜんおりてきた(>_<)

6/18 13:26

お〜！これはみておきたかった・・・。

6/18 13:27

多くのみなさんはそのまま下り線をすすんでる。

6/18 13:27

この上り線と下り線の間、たっくさんの杉が茂っていたそう。それをボランティアの皆さんが一生懸命伐ってくれたとのこと。この一本だけは残して。

6/18 13:29

ではここで合流〜！

6/18 13:29

ちなみに車道へも降りれる。
緊急時用でしょうね。

6/18 13:32

ふたたびGO！

6/18 13:35

元々作業道があったこの線路脇、いまでは湧水が土を運んできて小さな沢になってました。

6/18 13:38

では2号トンネルへとつにゅう〜！

6/18 13:44

このトンネルは長い・・・。

6/18 13:44

保線作業員用の退避抗も。

6/18 13:46

延長の長いトンネルの中央部分は排水路を備えたコンクリート道床になってた。

6/18 13:51

鉄道電話・・小さい頃官舎住まいだったわたしの家にもありました。。。なつかしすぎる・・・(t_t)

6/18 13:53

これがほんとの電話BOX(>_<)

6/18 13:53

ここでガイドさんから「このなが〜いトンネルのまん中で、みんなで一斉にライトを消して保線員さんの気分を味わおう！」とのお話で、全員せーので消してみた。。。。。漆黒だった。

6/18 14:00

まるで恵那山トンネルだ！

6/18 14:00

電話のある待避壕にはこの照明が。
当時はこの電話マーク、常に光ってたらしい。

6/18 14:04

出口に近づくと、ふたたびバラストに。

6/18 14:07

出口とうちゃく〜！

6/18 14:14

右手には上り線が。

6/18 14:14

そして左手には・・・めがね橋〜！

6/18 14:14

この景色も楽しみにしてきました(^_^)

6/18 14:19

橋の下は碓氷川。ガイドさんからは、覗くときは気をつけてねっことでしたが、なかなか怖くって覗けませんでした・・・。この写真は手だけ伸ばして撮ってみた・・。

6/18 14:19

ちなみにこの2号トンネル、旧中山道を歩くときいちばんしんどい刎石山の下をくぐってきました。刎石山までのぼれば、あとはけっこう楽ちんだよとガイドさん。

6/18 14:21

それではつづいて3号トンネルへ！

6/18 14:22

このトンネルもなかなか長い。

6/18 14:23

いろいろ点検の跡がみられる。

6/18 14:25

3号トンネルも中央部分はコンクリート道床。

6/18 14:31

試運転中のモーターカーを走らせて、「モーターカーでこのうるささなので、当時の保線員さんは相当うるさい中作業していました」と騒音体験も。

6/18 14:33

中継信号機の説明中。

6/18 14:34

明かりをともしてくれました(^_^)

6/18 14:34

ここの待避抗では安中の蔵本がお醤油の追熟中だった。

6/18 14:38

先ほどのモーターカーを光の届く場所でお披露目。ただいま試運転中で、この廃線ウォークをモーターカーに乗ってできないかいろいろ検討されているようでした。

6/18 14:38

中はこんな感じ。開催されたらざぶとんは必携ですね！

6/18 14:46

こちらの信号機も明かりをともしてくれてます。

6/18 14:47

ではGO！

6/18 14:48

こちらは試作1号機。
さっきのモーターカーは2号機らしい。

6/18 14:48

ちなみにお醤油はこれで運んだんだよとガイドさん。

6/18 14:48

3号トンネルしゅうりょう〜

6/18 14:48

抗口がいっぱいある。
ここが熊ノ平だった。

6/18 14:50

ここでも時間をとってくれます。それにしてもほんとうにみんな興味を持つ場所がバラバラだなと感心。

6/18 14:51

この場所で悲しい事件があったとガイドさんからお話。
お参りしました。。。

6/18 14:54

ここ熊ノ平は単線時代の交換用信号場。後に駅になったらしく、ここで売ってた玉屋さんの力餅がいちばん好きだ！とガイドさん力説。

6/18 14:54

アプトの道のお客さんもけっこう来るし、天気のいい週末だけでも、出張販売してくれないかな〜。

6/18 14:54

そんな食いしん坊な妄想をしつつ、ガイドさんは奥のプラットホームへ。

6/18 14:55

ちなみに関東大震災で壊れたこの石碑を直したのは、ここ熊ノ平の駅長さん。ガイドさん「さすが駅長さん、どうやって直したと思います？正解はうしろを覗いてください！！」

6/18 14:55

・・おーなるほど！

6/18 14:58

旧線がそのまま残っているのはここ熊ノ平まで。
旧線時代の遺構もけっこうあった。

6/18 15:01

そして交換設備だった証拠がこちら！！

6/18 15:02

ポイント鉄(?)としては外せないアングルだ

6/18 15:08

さいごのトイレ休憩も終わり、いよいよ4号トンネルへ。
トンネルは18本あるけど、もう大体半分きたよとガイドさん。

6/18 15:10

4号トンネルはすぐ抜けた。もう5号トンネルだ。ここから下り線は沢のたびにトンネルから顔をだすという。勾配を登る蒸気機関車のためにそうしたのかな？

6/18 15:11

沢は橋でわたる。やっぱアーチがカッコイイ(^_^)

6/18 15:11

地形的に車道とも近い場所を通る。

6/18 15:12

つづいて5号トンネル。

6/18 15:13

このコース、秋も良さそうだ(^_^)

6/18 15:14

そして沢を越す。

6/18 15:18

保線作業のいろいろなご苦労を説明してもらった。
操作をしくじった運転士には熱血指導もあったらしい(>_<)

6/18 15:19

そして外へ。このスパンがみじかくなってきた。

6/18 15:27

今回は下り線のツアーですが、この先の下り線9号トンネルが台風災害で通行止めのため、ここだけ上り線へ転線。

6/18 15:35

山沿いの上り線をすすむ。ちなみに上り線とはいうけど、実際の機関車はここを下る(>_<)

6/18 15:37

沢の上部。
もう尾根までそんなに距離がないように見えるな。

6/18 15:41

トンネルの天井。この縞模様はなんだろう。

6/18 15:47

そして出る。

6/18 15:48

ここでふたたび下り線へもどる。

6/18 15:49

この沢があふれたそうだ。

6/18 15:50

ここには旧線の橋がのこってた。

6/18 15:51

増水した沢が流れ込んだ抗口。

6/18 15:51

バラストはすっかり流され、レールが浮いてしまってる。

6/18 15:51

バラストの復旧に3,000万円かかるらしい・・・。クラファンとかで資金集まらないのかな〜。この廃線ウォークの料金に＋500円とかでもいいけど、何10年もかかるな・・・。

6/18 15:51

ここが伴走の自動車でピックアップできる最後の地点。ガイドさんがガイドイヤホンから意思確認してました。今回の組は全員そろってゴールへ！

6/18 15:52

というわけで、休憩時間になったので旧線の欄干にすわっておやつに。

6/18 15:54

じゃじゃーん！玉屋さんのじゃないけど、まあいいでしょう〜！

6/18 16:00

いっしゅんでなくなった(>_<)

6/18 16:00

せっかくなので旧線の橋を渡る。ガイドさんは随所で、こうやって往年の写真を同じアングルでかざしてくれてました(^_^)

6/18 16:03

そして9号トンネルへ。

6/18 16:13

11号トンネル。

6/18 16:21

そして出る。

6/18 16:23

そしてとつにゅう〜。
こころなしかみんな口数が少なくなってきたような・・。

6/18 16:28

終盤は短いトンネルをなんども連即してすすむ。

6/18 16:28

13号トンネル突破！

6/18 16:28

14号トンネルはもー出口見えてる。

6/18 16:31

抗口にでっかい穴が。ガイドさんによるとけっこう動物がかくれてるらしい。このときは何にもいなかった。

6/18 16:39

しばらく出入りを繰り返し・・・

6/18 16:39

上り線もながめつつ・・・

6/18 16:42

ここの抗口は水が豊富だ

6/18 16:44

どこかに引いてるみたい。

6/18 16:47

珍しい進行方向右手（北側）の照明。あさまの補機の機関士さんへの合図。「これが見えたら先頭は下り勾配に入ってるのでノッチを緩めてヨシ」・・・と、いうことは・・・

6/18 16:49

そのすぐ近くが県境だった！

6/18 16:50

信州のあかりもみえてる・・。

6/18 16:52

地上子も残されてた。

6/18 16:53

ここの信号機も点してくれてました。

6/18 16:54

もう土被りはあんまりないはずですが、けっこうな湧水が。

6/18 16:54

上部を新幹線が通る場所に補強がしてある。水はここから湧いてた。新幹線のトンネルの排水溝になってるようです。

6/18 16:56

あとすこし！

6/18 16:57

ついた〜！

6/18 16:58

そこに新幹線が！
写真じゃちょっとわからない(>_<)

6/18 17:01

ゴール地点へ板を渡してくれてます。

6/18 17:01

軽井沢方、さいごの写真。

6/18 17:01

横川方、さいごの写真。
サヨナラ碓氷線！

6/18 17:01

下界（？）へ。

6/18 17:01

さいごに伴走してくださったスタッフさんへガイドイヤホンをお返し。

6/18 17:03

ありがとうございましたm(__)m

6/18 17:03

そこから駐車場の車も見えてます。

6/18 17:05

さいごに駐車場からみえる抗口。
ほんとうに貴重な体験でした(^_^)

撮影機器：

iPhone 11 Pro 256GB au Apple

感想

じゅん

　けっこう鉄分多めなわたし。鉄道関係のYouTubeをよくみるのですが、この廃線ウォークはYouTubeで紹介されてるので知りました。
　何分遠方なのでできれば土曜日の回に参加したかったのですが、やっぱハイカーとしてはのぼりのコースを歩きたい！というわけで、月曜日が仕事だというのに日曜午後五時に軽井沢解散というこのコースに意を決して申し込みました！！
　久しぶりになかなかハードな帰り道になりました・・・。
　次回は秋かな？そして武田尾の廃線敷もあるきたくなってきた(>_<)