記録ID: 5894935
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ハイキング
日光・那須・筑波
茨城福島県境縦走佳老山まで
2023年09月02日(土) [日帰り]
福島県
茨城県
山とハム
- GPS
- 08:34
- 距離
- 11.9km
- 登り
- 925m
- 下り
- 631m
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日帰り
- 山行
- 7:09
- 休憩
- 1:21
- 合計
- 8:30
距離 11.9km
登り 933m
下り 637m
6:42
29分
スタート地点
7:11
0:00
29分
剱山への取り付き
7:40
0:00
19分
急な登りで、稜線に出る
9:02
0:00
28分
沢ルート下降開始
9:30
0:00
8分
林道
9:38
9:52
10分
休み
10:02
0:00
28分
沢を左に入る。
10:30
0:00
13分
沢から尾根に取り付く。
10:43
10:52
6分
尾根の小ピーク
10:58
11:17
6分
送電線鉄塔を間違える。
11:23
11:28
19分
福嶋東幹線185号鉄塔
11:47
0:00
21分
大山神社の石碑
12:08
0:00
32分
尾根途切れる。
12:40
0:00
5分
尾根途切れる。
12:45
0:00
11分
尾根途切れる。
12:56
13:03
36分
421ｍ峰ピーク。
13:39
13:49
69分
県道195号線に降りる。
14:58
0:00
14分
林道
15:12
佳老山頂上
| 天候 | 曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
ゴール地点は佳老山の熊野神社登山口。自転車をデポした。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
コースをいくつかの区間に分けてみた。歩いた結果は感想欄で。 1.自転車を佳老山の熊野神社登山口にデポした。 2.アプローチに林道を利用して入山 3.県境への取り付き〜剱山418.6m 4.剱山418.6m〜宮川八溝470m 5.宮川八溝470m〜沢沿いの県境 6.再びの稜線〜佳老山459.4m |
写真
今日のゴール地点は佳老山の登山口。自転車と無線機（約2kg）をデポした。
スタート地点は矢祭町高地原地区。久慈川を渡って左岸。前方に丸い山が2つ。目指す県境は右奥の山だ。
当初の駐車地は高地原子供遊び場を考えていたが、駐車スペースがなかったので、山側に少し上がった林業用の空き地を使わせていただいた。
2
9/2 6:45
当初の駐車地は高地原子供遊び場を考えていたが、駐車スペースがなかったので、山側に少し上がった林業用の空き地を使わせていただいた。
駐車地の先に林道が延びていたので、そのまま林道を辿って入山した。
林道を少し辿ったが、結局畑のある下の道に降り立った。（写真の先は高地原集落方向）
稜線を辿る。あまり歩かれていないようで、踏み跡ははっきりしないが、藪は薄くて歩くのに問題ない。
宮川八溝に向かう。
奥の方に男体山が見え、手前に、送電線鉄塔が2基見えている。
奥の方に男体山が見え、手前に、送電線鉄塔が2基見えている。
宮川八溝のピークに着いた。少しへこんだクレーターのようなところに傾いた祠があった。
宮川八溝から沢を目指して下る。
ルートが沢の場合、藪が深くて踏み跡もないことが多いので要警戒だ。
ルートが沢の場合、藪が深くて踏み跡もないことが多いので要警戒だ。
下り始めて間もなく、境界杭を見つけて気をよくしたが、その後は見なくなった。
左岸から支流が流入し、林道は下流側に延び、左岸から右岸に移るところに壊れかけた木の橋が架かっていた。（左岸の支流が本来の県境ルートで、林道が延びる下流方向は間違い。）
2
9/2 9:56
左岸から支流が流入し、林道は下流側に延び、左岸から右岸に移るところに壊れかけた木の橋が架かっていた。（左岸の支流が本来の県境ルートで、林道が延びる下流方向は間違い。）
右岸の踏み跡（林道跡）を辿ったら、沢からどんどん離れるので沢に戻ったが、
沢から、尾根に取り付く。GPS機器でないと、全く想像もつかないような急傾斜の取り付き。
これから起こる送電線鉄塔絡みの失敗。
「本地図は塔マップZEROを使用して作成したものである。」
「本地図は塔マップZEROを使用して作成したものである。」
184号と185号の2基の鉄塔を案内しているが、目の前の184号を目指して急傾斜の道を
標高差で70mほど下って、間違いにやっと気づき、元に戻った。（17分のタイムロス。）
県境上にあるのは185号鉄塔であることを確信。稜線を進むと、再びの、送電線鉄塔の案内標。
この案内標はさらに、186号を加えた三基の鉄塔を案内していた。
案内標とプラスチック製の階段に導かれて、県境稜線上の福島東幹線185号鉄塔に到着。
先ほど間違えて降りて行こうとした184号鉄塔とその先の鉄塔群を望む。
稜線は184号方面に伸びているが、県境稜線はこの方向にはない。
急斜面の道が、その右手、南側に降りていくのを見つけた。写真に写っている石の杭はどれも東電で作られたもので不安だったが、
稜線を辿っていくと、大山神社の石碑があった。ピークでもなく、眺望が良いとも思われないところに置かれていたのが不思議に思えた。
4
9/2 11:50
稜線を辿っていくと、大山神社の石碑があった。ピークでもなく、眺望が良いとも思われないところに置かれていたのが不思議に思えた。
送電線鉄塔から15分ほど辿ると、複雑な地形が続くようになる。尾根が途切れるから何でもないような斜面を鞍部までおりて次の尾根に乗り移らねばならない。写真は鞍部その1。（その3まであと2箇所ある。）
1
9/2 11:59
送電線鉄塔から15分ほど辿ると、複雑な地形が続くようになる。
尾根が途切れるから何でもないような斜面を鞍部までおりて次の尾根に乗り移らねばならない。写真は鞍部その1。（その3まであと2箇所ある。）
尾根が途切れるから何でもないような斜面を鞍部までおりて次の尾根に乗り移らねばならない。写真は鞍部その1。（その3まであと2箇所ある。）
次の尾根に乗り、空き缶や茶碗のかけらが散乱。なにか不思議なものを見ているような気がした。
県道195号下関河内小生瀬線に向けての最後の下りと思っていたが、
胸ポケットに入れていた地図をなくしながらも、ピンポイントで、矢祭町の境界看板のある、県道195号の峠に降りた。
茨城県側の大子町の境界看板のところから、県界尾根の縦走を再開する。
県界尾根から、峠を隔てて今辿ってきた稜線を望む。何かとらえどころのない印象。
少し上に登ると、送電線鉄塔が右奥に見えた。たぶん、さっき辿った福島東幹線185号ではないかと思われる。
尾根が断ち切られて、5〜6m下に福住林道が見えた。なぜか、尾根上に断面が正方形の石柱が建っていたが、彫られた文字は見えず何のための石柱かは分からなかった。(9月10日再訪。背面に子種塚と彫られていて謎は解けた。）
2
9/2 14:57
尾根が断ち切られて、5〜6m下に福住林道が見えた。
なぜか、尾根上に断面が正方形の石柱が建っていたが、彫られた文字は見えず何のための石柱かは分からなかった。(9月10日再訪。背面に子種塚と彫られていて謎は解けた。）
なぜか、尾根上に断面が正方形の石柱が建っていたが、彫られた文字は見えず何のための石柱かは分からなかった。(9月10日再訪。背面に子種塚と彫られていて謎は解けた。）
石柱の先の急斜面を、木につかまりながら降りて福住林道に降りた。
赤い鳥居の前の佳老山頂上で、無線を1時間ほど運用した。前回7月30日には、さっぱり繋がらなかった関東地方の局とは3局、さらに福島県2局、宮城県1局と繋がって、前回の雪辱と期待以上の成果を果たすことができた。
2
9/2 16:20
赤い鳥居の前の佳老山頂上で、無線を1時間ほど運用した。
前回7月30日には、さっぱり繋がらなかった関東地方の局とは3局、さらに福島県2局、宮城県1局と繋がって、前回の雪辱と期待以上の成果を果たすことができた。
前回7月30日には、さっぱり繋がらなかった関東地方の局とは3局、さらに福島県2局、宮城県1局と繋がって、前回の雪辱と期待以上の成果を果たすことができた。
装備
| 個人装備 |
Tシャツ
ズボン
靴下
雨具
日よけ帽子
靴
ザック
行動食
飲料
地図（地形図）
コンパス
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
携帯
時計
タオル
カメラ
|
|---|
感想
歩いた結果を〇△×で検証してみた。
1.自転車を佳老山の熊野神社登山口にデポした。→△
ロケーションは問題ないが運ぶ手段が課題。
2.アプローチに林道を利用して入山 →×
林道利用は何のメリットもない。林道を通らずに高地原子供遊び場から直接畑の傍を通って県境への取り付きまで入れる。
3.県境への取り付き〜剱山418.6m →〇
計画段階では地図上で標高差200mに及ぶ等高線の密具合にビビったが、崖や岩場もなく、微かな踏み跡もあって問題なかった。ただし体力勝負。
4.剱山418.6m〜宮川八溝470m →〇
踏み跡があって、今までの記録を参考に迷うことなく歩けた。
5.宮川八溝470m〜沢沿いの県境を辿る。→〇
清流やオタカラコウなどの花や小さな草原に心を洗われた。
一方、藪漕ぎの区間は昔の沢登りの源頭部から稜線へ抜ける「ツメ」を思い出しながら歩いた。
6.再びの稜線〜佳老山459.4m →△
この区間が今回の核心部と言えるかもしれない。
�］�続しない尾根をのりこえるところが3か所もあってルートファインディングの楽しみ？を味わうことができた。
��鉄塔マニアの私としては痛恨のミス。県境稜線の上に立つ送電線鉄塔の番号ぐらいは事前に調べておけばよかった。鉄塔の案内標は県境稜線にあっては貴重なルート案内になることが改めて分かった。
�Ｇ愍罎魃曚好轡離瀬韻筌汽気礼�歩き体験。マダニにやられなくてよかった。
最後に、今回の縦走は、1日の行程やペース配分をつかめて良かった。次回は明神峠あたりまで歩きたいと思っている。
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