記録ID: 609001
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ハイキング
日光・那須・筑波
春真っ盛りの宝篋山（サイクリング＆登山）
2015年04月02日(木) [日帰り]
茨城県
aochanman777
- GPS
- --:--
- 距離
- 6.1km
- 登り
- 461m
- 下り
- 441m
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| 天候 | 晴れ（春霞：山頂よりの視程約20〜30km） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2015年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
自転車
復路：小田休憩所[12:20]−(つくばリンリンロード：サイクリング)−[13:15]レンタサイクル店…土浦駅[13:30]−(JR常磐線)−新松戸駅−(JR武蔵野線)−東京(多摩地区) |
| コース状況／ 危険箇所等 |
パンフレットによると、登山は全部で6コ−ス程ありますが、今回はそのうち”小田城コース（登山）”と”極楽寺コース(下山)”を利用しました。 いずれのコースも大変良く整備されていて、小さなお子さんやお年を召した方でも安心して歩くことができると思います。ただ”極楽寺コース”には数か所”ロープ”が張られてて、少々急な坂や、谷側が少し崩れている個所がありましたが、注意して通れば問題ないと思います。 ※公衆トイレ：小田休憩所の施設内にあります。また山頂直下の極楽寺コース脇に簡易トイレ（3か所）及びバイオトイレ（←女性専用）があります。 ※自動車駐車場：小田休憩所に2か所、合計70台ほど止められます。（無料） ※登山ポスト：見かけませんでした。 |
| その他周辺情報 | レンタサイクルと「つくばリンリンロード」について ・レンタサイクル 土浦駅近くでレンタサイクルを利用できます。１日￥５００（※保証料￥1,000⇒自転車返却時に戻ってきます。） □土浦まちかど蔵「大徳」：９:00〜17:30 12/29〜1/3休 029-824-2810 □まちなか交流ステーション：10〜17 水休＆上記年末年始 029-879-8815 ・「つくばリンリンロード」 土浦駅と岩瀬駅（JR水戸線）を結ぶ全長約４０ｋｍの自転車専用道（歩行も可）です。かつて走っていた”筑波鉄道”の線路敷地跡を利用したもので、途中５か所に休憩所（公衆トイレやあずまや設置）もあります。起伏がほとんどなく平坦な直線部分が多い舗装道路です。 |
写真
本来は朝9時からの営業ですが、ご担当者のご厚意で少し早目に手続して頂きました。（自転車は3段変速でした。）
市街地を5分ほど走り、いよいよ自転車専用道「つくばリンリンロード」に入ります。
写真左側が目的の［宝篋山］、中央奥に「筑波山」が見えてきました。
桜並木のなか、真っ直ぐに伸びた自転車道を進みます。（実は向かい風で苦労しています…。）
1kmごとに「キロポスト」が設置されています。ちなみに［宝篋山］は土浦駅から約12km先付近です。
「藤沢休憩所」です。ちなみにこの先約13km先の［筑波休憩所］までは休憩所はありません。
写真右に巨大な”人口キノコ”！…、と思いきや、「国土地理院」の測定装置でした。
［宝篋山］が近づいてきました。（頂上付近に設置してある巨大な通信施設が目立ちます。
出発してから1時間弱、やっとこさ「小田休憩所」に到着です。（※平日にも関わらず、約70台も停められる自動車駐車場はほぼ満車に近い状態でした。自転車は私の1台のみでした…）
3
4/2 9:50
出発してから1時間弱、やっとこさ「小田休憩所」に到着です。（※平日にも関わらず、約70台も停められる自動車駐車場はほぼ満車に近い状態でした。自転車は私の1台のみでした…）
小田休憩所にある立派な「案内所」です。建物の中に公衆トイレがあり、屋外には飲み物の自販機と、たくさんのベンチ・机があり、ゆっくりと休憩できます。
4
4/2 9:51
小田休憩所にある立派な「案内所」です。建物の中に公衆トイレがあり、屋外には飲み物の自販機と、たくさんのベンチ・机があり、ゆっくりと休憩できます。
小田休憩所から一旦一般道を西に進み、いよいよ”小田城コース”から［宝篋山］山頂を目指します。
道標は随所にあり、道迷いの心配はほとんどありません。（但し、同じコース名であっても、コースが途中で2つに分岐し、後に再び合流するような箇所が随所にあります。）
1
4/2 10:07
道標は随所にあり、道迷いの心配はほとんどありません。（但し、同じコース名であっても、コースが途中で2つに分岐し、後に再び合流するような箇所が随所にあります。）
登山口からのいきなりの急登が終わると、今度は平坦な尾根道が暫く続きます。
下山したあと気づいたことですが、当日、この「小田城コース」を利用される方は少なかった感じで、先ほどの自動車駐車場最寄りの登山口がある「極楽寺」コースを利用（登山＆下山）される方が圧倒的に多かった感じでした。
1
4/2 10:27
下山したあと気づいたことですが、当日、この「小田城コース」を利用される方は少なかった感じで、先ほどの自動車駐車場最寄りの登山口がある「極楽寺」コースを利用（登山＆下山）される方が圧倒的に多かった感じでした。
「七曲り」この標識を過ぎると少々急な坂＆つづらおりの登山口になります。
標高300m付近、「下浅間」という小さな”お社”がある所に着きました。
標高約350m、「山口コース(1)※写真右」との合流地点です。
巨大な通信施設です。本当に巨大で驚きます。低山とはいえ、どうやってこの巨大な施設を建設したのでしょう？？？
登山口から約50分、山頂に到着です。（写真には映っていませんが、大勢の人で賑わっていました。）
三角点もちゃんとありました。（ここも「三角点」という標識の文字は南側を向いていました。）
山頂からの展望�ァ�東方面の眺望、”霞ケ浦”です。文字通り、”霞んで”見えます。
山頂からの展望�Α�南西方面、眼下に広大な関東平野が広がります。（空気が澄んでいたら、富士山も見えるそうです。）
方位と主な山の方向（＆距離）が書かれていました。「八ヶ岳」と書いてあったのには驚きました。ここから八ヶ岳が見えるとは思いませんでした。
1
4/2 11:02
方位と主な山の方向（＆距離）が書かれていました。「八ヶ岳」と書いてあったのには驚きました。ここから八ヶ岳が見えるとは思いませんでした。
もう一度山頂標識を撮影しようとしたら、”変な人”が後ろ向きに入ってしまいました。
山頂に20分程滞在し、下山開始です。下山は「極楽寺」コース（写真左）を進みます。
山頂を下ってすぐの[公衆トイレ]。右の立派な建物は”バイオトイレ”但し女性専用です。（男だって綺麗なトイレを使いたいなぁ…)
3
4/2 11:09
山頂を下ってすぐの[公衆トイレ]。右の立派な建物は”バイオトイレ”但し女性専用です。（男だって綺麗なトイレを使いたいなぁ…)
非常に幅広い登山道です。自動車が通れるコースになっているのでしょうか？
「極楽寺コース(右)」と「常願寺コース(左)」との分岐地点です。
と、思いきや登山道の谷側が一部崩れていて、ロープが設置されています！少々注意して進みましょう！
NO.29の道標です。道標の番号等を記載しているコースマップ「宝篋山トレッキングマップ」は小田休憩所の施設にあります。またインターネットでもダウンロードできます。
4/2 11:32
NO.29の道標です。道標の番号等を記載しているコースマップ「宝篋山トレッキングマップ」は小田休憩所の施設にあります。またインターネットでもダウンロードできます。
たんたんタヌキのキ○○○から勢いよく出る○○○コ、のような水。絶対に”飲める”と思うんですがぁ…。
この先、登山口手前付近までは”沢”の心地よい水の流れの音を聞きながらの道中になります。
途中、何回か小さな”渡渉”があります。（※踏み石が設置されており、水深も浅いので全く問題ありませんでしたが、増水時は注意した方が良いかもしれませんね）
4/2 11:41
途中、何回か小さな”渡渉”があります。（※踏み石が設置されており、水深も浅いので全く問題ありませんでしたが、増水時は注意した方が良いかもしれませんね）
もうしばらく田んぼ（或は畑）の中を進みます。（後ろに山頂が見えます。）
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
長袖シャツ
ズボン
靴下
グローブ
雨具
日よけ帽子
靴
ザック
昼ご飯
非常食
地図（地形図）
コンパス
ヘッドランプ
予備電池
GPS
筆記用具
常備薬
携帯
時計
タオル
ストック
カメラ
熊鈴
ビニールテープ
小型三脚
災害用携帯ラジオ（充電・ブザー機能付き）
携帯カイロ
予備用靴ひも
|
|---|
感想
今週は、週末あたりから来週まで暫く晴天が望めない、との天気予報もあり、2日の晴天を利用しての（少しばかりの）遠征登山となりました。
東京の多摩地方に住む私にとっては今回登った[宝篋山]（←ほうきょうきょうさん）は、その名前すら知りませんでした。たまたまこのヤマレコに掲載されていた方の「山行レポート」を拝見してその存在を知りました。
で、実際行ってみての正直な感想ですが、なかなかの”名峰”でした。すぐ近くに百名山の[筑波山]があるため、特に私のような県外の者にとっては知名度が低いのかもしれませんが、少々大げさな表現かもしれませんが、茨城県版”高尾山”といった具合です。実際、学校が春休み期間中とはいえ、4月2日という平日にも関わらず、麓の自動車駐車場はほぼ満車状態で、今回下山時に利用した[極楽寺コース]は終始登山客（←子供連れの方と、お年寄りの方が多かったです）とすれ違い、混雑のために下山の際は少々時間がかかってしまいました。
登山コースが随所にあり、その各コースそれぞれに見どころがあり、コース自体が非常に良く整備されているように感じました。さすがに東京の[高尾山]のように頂上付近に食堂や売店、シャワートイレ等の充実した施設があるわけではありませんが、その分、頂上からの展望は決して高尾山に劣ることもないと思います。
強いて”難”を言えば公共交通利用の場合は鉄道の最寄り駅からは遠い為、バス利用になることでしょうか。
今回は事前調査で、[宝篋山]のすぐ近くに土浦駅から延びるサイクリングロードの存在を知り、また土浦駅にもレンタサイクル店があることがわかり、普段から自転車を使うことが多い私としては”登山”と”サイクリング”の欲張りツアーにすることにしました。
非常に良く整備されたサイクリングロード、自転車好きの方にも是非お勧めです。
特に今週末頃はサイクリングロード沿道の桜並木が満開になりそうな状況でしたし、春の心地よい風を受けながら筑波山や宝篋山の姿を見ながらのサイクリングは気分も最高になることと思います。
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aochanman777さん初めまして。
今日、仕事で宝篋山の近くに寄る機会があり、りんりんロードを自転車で走ったら桜並木でさぞ気分爽快だろうなあと思いながら車から眺めていました。
地域の観光課あたりがよだれを垂らして食いつきそうな素晴らしいコース設定ですね
今年は無理ですけど機会があれば真似させてもらおうと思います！
masaokano様
このたびは私の拙いレポートにお立ち寄り頂き、大変ありがとうございました！
”サイクリング”では、瀬戸内海の広島県の尾道から四国の今治を結ぶ”しまなみ海道”
が有名ですが、今回の”つくばリンリンロード”もそれに決して劣らない素敵なコース
だと実感しました。
もっとも今回はコース全体(=約40km)のうちの約４分の１程度しか走っていないので、
次回はきちんと終点まで走ってみたいと思います。（もっとも往復すると８０ｋｍにも
なり、レンタサイクル店の営業終了時間に間に合わなくなるかもしれないので難しい
かも…。できればコースの真ん中付近や終点付近で”乗り捨て”できるような場所があると
もっと利用者が増えるかもしれませんね！）
masaokano様におかれましても、機会があれば是非一度このコースを体験していた
だきたいと存じます。１年を通して、今のこの桜が咲く時期が一番良いのかもしれま
せんが、きっと四季を通じて（但し、真夏の猛暑時は除く！？）それぞれの季節感を
感じながら楽しんで走ることができることと思います。
aochanman777様
行ってきたのですね〜宝篋山。お疲れ様でした！
桜並木のりんりんロード、筑波山や宝篋山も眺めながらと、とっても楽しそうですね。
aochanman777さんのレコで、三角点や、ロープなど、知らなかった場所も教えていただきありがとうございます。登ることに必死で意外に周りを見てないことに気づきました。次回ちゃんと探してみます！
ヤマレコのおかげで、知らなかった山やコースを知ることができ山の楽しみがどんどん増えていきますね。
いつか奥多摩に挑戦できるようヤマレコでしっかり予習しておきます。
goronyagoさま
はい！行ってきました！＆無事２つ（登山とサイクリング）とも思いっきり
楽しむことができました！
もしgoronyagoさまのレポートに巡り合うことが無かったら、（たぶん…）
一生この場所を訪れることも無く、また自転車好きにもかかわらず、この
サイクリングロードの存在を知ることも無かったことと思います。ですから
goronyagoさまにはただただ感謝！感謝！です。
また事前に２回ものgoronyagoさまのレポートのおかげで、しっかり事前準備
が出来、当日は迷うことなく安心して登・下山することができました。この点
でもgoronyagoさまには本当に御礼！御礼！です。
是非ともまた新しいコースを紹介していただければ何より嬉しく存じます。
ということで、誠に勝手ながらgoronyagoさまの”フォロワー”に登録させて
頂きました。何かとご迷惑かもしれませんが、何卒宜しくお願いいたします。
これからも”安全第一”に、楽しい登山が続くことを願っています。改めまして
色々とありがとうございました！
追伸：実は帰路、終始かなり強い向かい風に見舞われ、自転車のペダルを漕げ
ども漕げどもちっともスピードが上がりませんでした。下山終了後はそれほど
疲労が無かったのが、土浦に着いた時には足がもう”棒”のようになってクタクタ
状態でした。あのサイクリングコース、”風”だけは強敵みたいです…。
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