房州鋸山 〜松の内に山の神と初歩き〜

2024年01月06日(土) [日帰り]

• GPS: 04:02
• 距離: 5.9km
• 登り: 565m
• 下り: 567m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:55
• 休憩: 1:05
• 合計: 4:00

距離 5.9km 登り 567m 下り 568m

10:27 浜金谷駅
10:31 房州大福温泉
10:36 関東ふれあいの道・車力道分岐 下部
10:46 車力道入口
10:51 10:52 車力道上り口
11:11 関東ふれあいの道・車力道分岐 上部
11:16 11:18 切通し跡
11:18 11:23 関東ふれあいの道・車力道分岐 上部
11:23 11:29 切通し跡
11:29 関東ふれあいの道・車力道分岐 上部
11:41 12:08 東京湾を望む展望台
12:29 12:35 鋸山
12:54 13:00 東京湾を望む展望台
13:06 13:11 関東ふれあいの道・車力道分岐 上部
13:13 切通し跡
13:21 13:28 石切り場跡
14:04 観月台
14:16 関東ふれあいの道・車力道分岐 下部
14:22 房州大福温泉
14:27 浜金谷駅

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

整備されたハイキングコース。雨後、滑りやすいところも。

写真

1/6 10:13

本日は、JR内房線浜金谷駅からスタート。

1/6 10:36

関東ふれあいの道は、尾根のとりつきが厳しそう。皆さんにならい、左方向車力道へ。

1/6 10:49

車力道の解説板。切り出した石材の運搬は、女性が担ったようだ。

1/6 10:51

ひたすら登っていく我が家の山の神。

1/6 10:52

結構切ってる。

1/6 10:59

地獄のぞきの方が見通せた。

1/6 11:04

至る所に「ネイチャーミュージアムの鋸山」のコースガイドと解説。

1/6 11:15

浜金谷の町が見下ろせる。

1/6 11:18

突然、大スリットに驚く。切通跡。

1/6 11:19

中に入ると、石切り場跡。

1/6 11:20

なかなかのスケール感。

1/6 11:28

内部には、当然立ち入れない。

1/6 11:36

対岸は久里浜。フェリー航路が一望。

1/6 11:36

何とか富士山も。

1/6 11:43

「東京湾を望む展望台」にやって来たが、風が強い。

1/6 11:41

保田、更に房総半島展望。

1/6 11:42

展望台からの富士。風を避けて、少し下がったところでランチ。

1/6 12:08

「東京湾を望む展望台」分岐から山頂へ。この辺り、お昼を食べているグループが多い。

1/6 12:14

小さなアップダウンにめげる山の神。

1/6 12:29

鋸山山頂。

1/6 12:32

山頂は、唯一東京湾の方が開けている。

1/6 13:03

下りは、ストックで。

1/6 13:06

車力道分岐に下りてきた。

1/6 13:15

何とも幾何学的世界だ。

1/6 13:21

石舞台からの石切場跡。

1/6 13:27

地獄覗きまでは、行かないことに。

1/6 13:28

さあ、下山。

1/6 13:36

整備された尾根道。ただ、海岸側から吹き上げてくる風が強い。

1/6 13:38

白波も見える。

1/6 13:47

まだまだ続きそう。

1/6 13:54

トイレ施設のところから振り返る。

1/6 14:05

観月台からの展望。

1/6 14:16

ようやく車力道の分岐に下り立つ。

1/6 14:27

お疲れ様。浜金谷駅で本日も無事終了。

1/6 14:38

列車は、一時間に一本。時間があったので、フェリー乗り場まで散策。

撮影機器：

TG-6 OLYMPUS CORPORATION

L-41A LGE

感想

fengsan

　新年初登山に我が家の山の神と房州鋸山にやって来た。
　房総半島の山並みは、今まで対岸の三浦半島から眺めるだけだったので、初見参である。
　楽しみは、房州石の石切り場跡の奇観と展望台からの東京湾、富士山、房総半島の眺めだ。幸い、今日までは比較的暖かな予報。
　ちなみに、房州石は、砂質凝灰岩で、鋸山では江戸から明治、大正、昭和の60年ごろまで切り出されていたらしい。
　車力道は、その運搬ルート。面影を偲びながら登っていくと、突然大きな石のキレッドが現れる。そこはもう石切り場の跡であった。何とも幾何学的な世界は、不思議な雰囲気を醸し出し、大いなる奇観といっていい。
　山頂に向かう途中に、「東京湾を望む展望台」があった。東京湾、三浦半島、富士山、房総半島の海岸線と正に一望。ただ、風が強いので、少し下りてきた木陰でランチ。
　山頂まで小さなアップダウンが続く。「ノコギリ」山だから当然か。山頂は、東京湾方面以外展望なし。下りに再度石切場跡を歩き、そのまま関東ふれあいの道を浜金谷に下りる。午後は、風が更に強くなって、海岸沿いの尾根歩きは大変である。
　帰りの列車が強風の影響で10分遅れで到着。そのため、君津発の逗子行きの列車に乗り継げず、千葉駅、東京駅で乗り換えて帰宅した。