鋸山（車力道〜日本寺〜関東ふれあいの道）
千葉県
Kenji929
体力度について
- GPS
- 03:30
- 距離
- 9.4km
- 登り
- 1,044m
- 下り
- 1,027m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 2:51
- 休憩
- 0:39
- 合計
- 3:30
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
船
復路：JR浜金谷駅利用 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
車力道：よく整備されており歩きやすい 関東ふれあいの道との合流点（上部）から鋸山山頂：東京湾を望む展望台までは急な階段が続く。展望台からは細かいアップダウンを繰り返す 日本寺内：境内の中でもアップダウンが多い。今回は関東ふれあいの道を復路に選んだので大仏を見たあと再度上まで登ったが、おそらく保田駅まで下りる方が楽 関東ふれあいの道：よく整備されている。車力道との合流点（下部）の直前は急な下り階段 |
| その他周辺情報 | 今回は浜金谷駅から館山方面に3駅行った岩井駅近くの宿に宿泊。移動は楽だが、普通電車は1時間に1本しかないので注意 主な公衆トイレは日本寺内（大仏奥）、関東ふれあいの道の観月台など |
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東京湾を望む展望台方面へ向かう途中、石の切り出し現場跡。柱はレンガのように積んであるわけではなく、こうやって切り出していたのでしょう
感想
今回は千葉県の内房方面に登山遠征です。
京急で久里浜まで行き、歩いてフェリー乗り場へ（2km弱）。この日はフェリー2隻のうち1隻が修理中とのことで2時間に1本のダイヤでした。久里浜港から金谷港までは40分程度。大きな船なので揺れはほとんどなく、むしろ心地よい揺れで眠りに誘われました。
金谷港でフェリーを下りて、腹ごしらえをしてからいざ鋸山へ。いくつかルートがありますが、今回はオーソドックスな車力道から登り、日本寺を拝観して関東ふれあいの道で下りるルートにしました。
車力道は手押し車で切り出した房州石を運び出したというだけあって、それほど傾斜もきつくなく、歩きやすい道です。地面は石畳になっていますが、車輪の形に轍がついており、かつて何台もの手押し車がここを通ったことを連想させます。
車力道と関東ふれあいの道が合流してから左に折れて東京湾を望む展望台と鋸山山頂方面へ。展望台までは急な石階段が続きます。展望台を後にして、鋸山の山頂へ。地図で見ると高低差ほぼ無いのですが、地味にアップダウンを繰り返します。山頂は地味で、展望はありますが、展望台の方が格段に見晴らしがよいですね。
山頂を後にして来た道を戻り、日本寺方面へ。拝観料700円を払って入るとすぐに百尺観音がお出迎え。そこから、地獄のぞき方面へと階段を登り、展望を見たあとは大仏方面へ。日本寺は境内の至る所に石仏が置かれてありますが、お顔が特徴的な石仏が多かったように思います。大仏を拝観したあとは十州一覧台まで階段を登り、その後、百尺観音の横から境内を出て関東ふれあいの道へ。こちらの道の方が車力道と比べると幾分歩きづらい印象ですが、よく整備されていることには変わりありません。
鋸山を下山したら浜金谷駅へ。ほとんどの人が木更津・東京方面への電車に乗るなか、私は3つ隣の岩井駅に宿をとってあったので逆方向へ。岩井駅周辺は民宿が多くあり、登山遠征にはなかなか良いロケーションです。ホテルに着いたらさっそく温泉で汗を流してひと段落。翌日の山行に備えて早めに休みました。
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