猿ヶ山：ご安全に

2024年03月09日(土) [日帰り]

• GPS: 04:50
• 距離: 10.2km
• 登り: 1,052m
• 下り: 1,052m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:49
• 休憩: 0:02
• 合計: 4:51

7:16 スタート地点
10:41 10:43 猿ヶ山
12:07 ゴール地点

天候

雪

アクセス

利用交通機関：

自家用車

小瀬集落除雪終了地点
防火用水の前には停めないように

コース状況／危険箇所等

駐車地からスキーで行ける

その他周辺情報

くろば温泉
600円

写真

今日も先週と同様に大雪で雪崩リスク高いのでここを選択

結構な降り方

先行のトレースがありがたい

パウダー満載

心が癒されます

ここなら雪崩もないでしょう...絶対はないから多分

山頂！

3/9 7:16

今日はktn92さんが事後のコンディション確認の山行とのことで、あり得ないとは思うけどメンタルやられていて不調が出るといけないから、オブザーバー的にご一緒することにした。

3/9 7:26

あー熊情報ありましたね。
新しい看板。

3/9 10:09

登山口に先週見たのと同じ車種、色の車が停まっていて、先行されたかたはもしかして？？と想像してたけど、この真っ直ぐなトレース見て、想像は確信に変わりました。

3/9 10:42

ktn92さん、心身共にベストコンディション！
何ら不安なくサンチョ！

3/9 11:23

滑りもいつも通り！

3/9 11:23

いや、いつも以上か？

3/9 11:32

足元消えてるけど、悪い意味で消えなくて良かったね！
枕元に立たれるなんて嫌ですよ😅

3/9 11:36

いやー、良かった。

3/9 12:06

無事ゲッザン！

下山後は高千代で食事。
ここはME-JINさんにあやかって「キジ」丼でしょう！

3/9 14:21

と、意気込んだけどキジ品切れで、シカ丼になりました。

装備

個人装備

ザック（オスプレイキャンバー32） スキー板（K2pon2oon159cm） ビンディング（BDオーワン） クトー（ブンリン3DアセントGo） テレマークブーツ（スカルパT2ECO） セルフアレストピック（BDウィペット×2） ヘルメット（ベアール　アトランティス） ビーコン（マムートエレメントバリーボックス） プローブ（オルトボックス320cm） スコップ（BDディプロイ） スノーソー（G3ボーンソー） ヘッドランプ（ペツルアクティック） クランポン（ペツルイルビスハイブリッド） サングラス（オークリーハーフジャケット2.0） ゴーグル（スワンズRUSH-XED） ヘルメットビーニー（BD） ヘルメットビーニー（テルヌア） ヘッドバンド（マムート） バラクラバ（ホグロフス） テムレス インナーグローブ 予備グローブ（BDガイドロブスター） スキーシール(BDアセンションナイロンカスタムSTS) シールワックス スキーワックス GPS（ガーミンGPSMAP66i） スマホ ドライバー（+ -） スパナ8mm コンパス 笛 ナイフ（ビクトリノックススイスチャンプ） 飲料 行動食 防寒着（ユニクロウルトラライトダウンジャケット） ファーストエイドキット ココヘリ ツェルト（アライスーパーライトツェルト1）

感想

ktn92

先週の騒動から大人しくしているかと思いましたが、体に異常もなく、精神的なダメージも大丈夫だと思うがいかほどか？ということで、他の仲間と安全そうな猿ヶ山にやってきた。
昨夜から結構な雪の降り方で、除雪作業も大忙し。作業の邪魔にならないように少し入れそうになったところで除雪終了地点まで行くと先行の車が1台停車していた。
最初からスキーで歩け、先行者のトレースをありがたく使わせていただく。
脛ラッセルぐらいの雪が延々と続き、結局山頂直下で先行者が滑り降りてきてラッセルすることがなかった。お客様でありがとうございました。
トレースのお礼を言ってご安全にとお別れ。
山頂も雪と風がそこそこ。
少し戻って風を避けながらシールを剥がし、滑り出す。雪は今シーズントップスリーに入るサイコーのパウダー。底突きのない浮遊感。
あっという間に林道まで出て下山。
体も心も大丈夫であった。
ランドレさん、お付き合いありがとう。

ランドレ

仲間メンバーが生還して、さてこの後の活動はどうするの？となるわけで。
私はグジグジしていても仕方ないので、経験を糧にして早期復帰が良いと考えてた。
ktn92さんに「どうしますか？」と聞いたら、やっぱりすぐに活動再開を考えていた。
したらばご一緒しましょう、で、山のチョイスは？
返ってきた答えは猿ヶ山。
さすがの選択ですね。
ktn92さんにしてみれば、すごく軽い山。
でも、リスクマネジメント、コンディション確認の観点からベストチョイス。
で、登山口に行ってみれば先行者さんのお車。
？？先週、小日向で見かけた車と同じ車種、同じ色。
まさかね？と思いながらもトレースをありがたく追わせていただく。
山頂手間のオープンバーンに引かれた真っ直ぐなトレースを見て、想像は確信に。
程なく滑ってこられまして、ご挨拶とお礼。
二週連続でトレースお世話になっちゃって、ありがとうございました。
さて、一日過ごして確認出来たのは、雪もktn92さんもベストコンディションと言うこと。
安心しました。
また、今後も安全登山で！

コメント

やまさん

それは頼もしい！

dai1221

>またお会い出来ると思います。
これは約1週間前に頂いたコメントの一部ですが予言的中でしたね。
雪崩リスクが比較的低くて悪天候でも問題ない山ということで、考えが一致した結果と認識しています。
まあ、みんな考えることは良く似ているのですね。

現場での雪崩講習ありがとうございました。

またどこかの山でお会いできるのを楽しみにしています。

ランドレ

dai1221さん二週連続で先行ラッセルお世話になりました。
ありがとうございました。
リスクマネジメントの第一歩は山選択だなぁと、つくづく。
dai1221さんと私と、考え方が似たところあるのかもしれませんね。
多分、またお会いしますよ。
楽しみにしています。

次は私先行でラッセルしますね！

ktn92

dai1221さん
もう二度と講習やりたくありません😂

YSNB

無事復帰戦消化、おめでとうございます。

ランドレ

YSNBさんコメントありがとうございます。
今回、オブザーバー的に山行同行しました。
レコ中にもありますが、ktn92さんは普段と変わった様子もなく、いつも通りだったので一安心です。
YSNBさんも事後のサポートで、ご尽力いただいたと聞いております。
助け合える仲間が居るのはありがたい事ですね。