記録ID: 6664586
全員に公開
キャンプ等、その他
近畿
ビワイチ 快晴・無風・桜花
2024年04月14日(日) [日帰り]
滋賀県
toraneko
osamuin
- GPS
- 10:03
- 距離
- 195km
- 登り
- 515m
- 下り
- 501m
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日帰り
- 山行
- 9:59
- 休憩
- 0:05
- 合計
- 10:04
距離 195km
登り 515m
下り 517m
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2024年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自転車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
スタート時の気温は10℃前後で肌寒かった。 日中の予報は大津で25℃だが、この時期はまだ防寒対策要（指先にグローブ、ソフトシェルなどで対応）。 ・4時過ぎに琵琶湖大橋近くのサイクリストの碑からスタート 湖岸道路は年々サイクリングコースの整備が進んでいるが、早朝は大型車が飛ばして通過するので注意。全体を通してほぼ平坦路。気温と風向きが行程を左右する。 長浜を過ぎるとコンビニが少なくなるので彦根〜長浜間で利用した方が良い。 ・湖北は車が少なく雰囲気のよい景観を堪能できる。今回は桜時期が重なって楽しめました。 賤ケ岳隧道と岩熊トンネルがコース中の急坂。 海津大崎界隈は桜の時期で車・バイク・自転車で渋滞発生。 マキノのメタセコイア並木は一見の価値あり。紅葉シーズンは混雑か？ 白髭神社まで生活道路を走ったり単調な長い直線道路を走る。この辺では中盤を過ぎ集中力の維持がポイントだと感じます。疲労感や集中力不足の時はペース配分を考慮。 白髭神社はR161を渡る必要がある。交通量が多く危険なので避けた方が良い。 北小松駅手前でバイパス工事による迂回のためR161を横断するが信号なし。しばらく進んでもう一度R161を横断する。※交通量が多いのでなかなか渡れない。 ・琵琶湖大橋分岐を過ぎると街中を走ることが多くなり、車、信号が多くなる。 青いゾーンが引いてあるが市街地では車との間隔が自然と狭くなるので注意。 渋滞を避け琵琶湖大橋で渡ってショートカットする手もあり。 浜大津が近くなるとペダルにも集中力が蘇る。ビルが多くなると道路もやや広くなり大津港に着く。湖畔は公園になっていて休憩ポイント。 南にしばらく走ると瀬田唐橋で北へ折り返し（一部、遊歩道利用）。 湖岸道路も大津よりは混雑しているが、低速ゾーンが広いのでこちらを走る方が車を意識しなくてよい。風向きが変わることもあり（湖岸で風をまともに受ける）。 左手に琵琶湖大橋が大きく見えるとゴールが近い。 |
| その他周辺情報 | メタセコイア並木 https://www.city.takashima.lg.jp/soshiki/seisakubu/kikakukohoka/10/3/3/525.html 白髭神社 http://shirahigejinja.com/ 大津港 https://www.jalan.net/kankou/spt_guide000000161463/?screenId=OUW1701 瀬田唐橋 https://www.biwako-visitors.jp/spot/detail/23046/ |
写真
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ここからスタート、久しぶりのグループライド。
長い長い一日だが、始まるとあっという間。
長い長い一日だが、始まるとあっという間。
日の出、ようやく寒さから解放される。
ほぼ平坦路の道が200�丗海�。
ほぼ平坦路の道が200�丗海�。
長浜から木之本を過ぎ、短い急坂を上がって賤ケ岳隧道へ
そろそろ自転車が増えてきた。
そろそろ自転車が増えてきた。
岩熊トンネルを過ぎると急坂は無くなり再び湖岸を走り海津大崎へ
桜ロードから湖岸に下りて休憩。
桜ロードから湖岸に下りて休憩。
マキノのメタセコイア並木に
三回目でようやく来ることができた。
新芽が出て少し緑で助かった。
三回目でようやく来ることができた。
新芽が出て少し緑で助かった。
並木近くの公園でランチ
toranekoさんは地元なので案内していただきました。
toranekoさんは地元なので案内していただきました。
ほぼ中間地点。雰囲気が良いので疲労感は少なかったが肩が凝る。
100km近くなり、後半戦に向けてチャージ。
100km近くなり、後半戦に向けてチャージ。
マキノから単調な道のりは意外に体にダメージがあるがほぼ無風なのでかっ飛ばす。
白髭神社通過。
交通量が多く参拝はパス。
白髭神社通過。
交通量が多く参拝はパス。
写真を撮って先に進む。
日差しがあるが風が冷たいので走りやすい。
日差しがあるが風が冷たいので走りやすい。
メイン道路を外れ生活道へ
比良駅近くで休憩。
のどかな景色が続く。
比良駅近くで休憩。
のどかな景色が続く。
どら焼き投入。
この後は車と暑さとの闘いが待つ。
肩こり以外は大丈夫。
この後は車と暑さとの闘いが待つ。
肩こり以外は大丈夫。
渋滞地帯へ突入。
神経戦が続く。
青線はあってないような存在です（信じて走るとアブナイ）。
神経戦が続く。
青線はあってないような存在です（信じて走るとアブナイ）。
琵琶湖大橋を過ぎたらやはり渋滞だった。
浜大津で一服。
ここは人も多かった。
浜大津で一服。
ここは人も多かった。
撮影機器：
感想
ビワイチは二回回ったことがあったが、11月の寒い時期と梅雨の蒸し暑いときだった。もっと気象条件の良いときに走ってみたかったが、その機会は意外に早く訪れた。
今回は晴れの天候の時を狙って走行日を決め、ほぼ日帰りの弾丸ツアー。
そして、時は来た。
快晴、（ほぼ）無風、桜の満開、この上ない条件でほぼフラットな湖岸を走ると、走りも新しいマシンで足が良く回り快適。100キロを超えると距離感にも慣れオーバードライブ状態へ。それでも大津に近づくと車の大渋滞。さすがに混雑には摩耗したがメンバーと一緒に景観スポットを楽しみながら周回できました。
ご一緒のNさん、ご案内ただいたtoraneko氏に感謝です。
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私も半月前（4/1）にソロで走りましたが、朝７時に出発してゴールしたのが２０時４０分でした(^^ゞ
奥琵琶湖から高島市までの超逆風が堪えましたが、とっても楽しかったです。
私もどら焼きがエネルギーチャージの定番です。メタセコイヤの並木の下で堪能しました。おいしかったぁー
私は Ride with GPS にアップしていますが、ヤマレコにアップする手もあるんですね。
楽しく拝見させていただきました<(_ _)>
当日は天気が良く無風に近かったので心地よくコースを回ることが出来ました。
グループで走ったのもタイム短縮につながっていると思います。
自分も高島近辺は単調な直線で路面の細かな凹凸が伝わり一番キツく感じる区間でした。
フラットな道が200�劼眤海�コースはなかなか無いので走りごたえがありますね。
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