反省すべき点が多い都県境尾根

2024年05月19日(日) [日帰り]

• GPS: 07:35
• 距離: 30.3km
• 登り: 2,709m
• 下り: 2,881m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:05
• 休憩: 0:30
• 合計: 7:35

7:45 川乗橋バス停
8:07 8:08 聖滝
8:11 8:12 夫婦滝
8:19 8:24 細倉橋
8:25 8:25 川乗山登山口
8:47 8:47 至 川苔谷 迂回路分岐
9:00 9:06 運搬用モノレール
9:48 9:51 運搬用モノレール
9:58 9:58 日向沢林道起点
10:27 10:28 踊平
10:45 10:49 日向沢ノ峰
10:50 10:51 日向沢ノ峰・北の肩
11:07 11:07 50号鉄塔-落合下降点
11:23 11:23 山なし山
11:32 11:32 クロモ山
12:37 12:37 槙ノ尾山
12:51 12:59 棒ノ嶺
13:06 13:06 権次入峠
13:21 13:21 黒山
13:29 13:29 馬乗馬場
13:32 13:33 常磐林道分岐
13:48 13:49 長久保山
14:19 14:19 小沢峠
14:28 14:29 上成木バス停
15:00 15:01 榎峠
15:08 15:08 慶福寺
15:19 15:19 軍畑駅
15:20 ゴール地点

天候

曇り一時雨

アクセス

利用交通機関：

電車

往路　奥多摩駅からバスで川乗橋
復路　軍畑駅から電車

コース状況／危険箇所等

川乗橋からの林道で蕎麦粒山への分岐前（運搬用のモノレールがある当たり）でログが錯綜してます。
これは谷筋に進めばショートカットできると思ってチャレンジしてます。しかし，チャレンジの甲斐なく戻りました。行けそうに見えますが，足元も悪く，一般の登山者には無理かと思います。
日向沢の峰から先は，急な斜面の下り坂。足元が柔らかく少し不安定。
日向沢の峰から長尾の丸へ向かっているところ（927のピークのあと），登山道をロストしてしまい，林道に出てしまいました。戻ることもできましたが，林道でも安全上問題ないので進みました。ただ事前情報がなく，土砂の崩落とかの可能性もあったので，戻るべきだったと思いました。槙ノ尾山で尾根筋に復帰しました。
棒ノ嶺からは易しいハイキングコース。トレランにはピッタリのコースでいつか走ってみたいと思った。

感想

kimkazu

本来なら記録に残したくないものの，反省の意味を込めて，山行記録を書くことにした。

都県境尾根で切れている部分をつなげる登山にしたかったのに，反省だらけになってしまった。

夜まで雨は降らないだろうという安易な判断。
雨具は必ず持っていきましょう。
気温が上がるだろうという天気予報を鵜呑みにしない。
電車内は冷房が効いていて寒いこともある。そもそも雨具を持っていたら解決できた。
登山の準備は前日中に済ませる。
ライトとタオルを忘れてしまった。
行けそうな場所があっても，安易に進まない。
事前にリサーチしてから行きましよう。

よく行くエリアであるが，油断によって危険な思いもした。次回からはこの反省を活かしたい。