関東ふれあいの道群馬5,4 全都県踏破

2024年06月22日(土) [日帰り]

• GPS: 07:03
• 距離: 26.7km
• 登り: 1,088m
• 下り: 922m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:22
• 休憩: 0:38
• 合計: 7:00

距離 26.7km 登り 1,088m 下り 922m

4:27 金井沢碑駐車場
4:31 金井沢碑
4:35 4:36 七曲り入口
5:12 5:20 山ノ上碑
5:45 山名駅
6:34 6:37 馬庭駅
8:12 8:13 牛臥山登山口
8:39 8:59 牛伏山
9:18 9:21 牛伏山尾根道 見晴台
10:53 10:54 小梨峠
11:22 11:23 上鹿島バス停
11:27 鹿島バス停

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

行きは、金井沢碑駐車場から
帰りは、鹿島バス停から
デポしたバイクで金井沢碑に戻り、車を回収

コース状況／危険箇所等

コース4は小梨峠の手前（牛伏山方面から）の林道が土砂崩落の為通行止めとのことですが、自己責任で通過。やや荒れた感じの林道というだけで普通に歩けました。車は無理です。

写真

6/22 4:28

金井沢碑駐車場からスタート

6/22 4:32

すぐに遊歩道に入ります

6/22 4:33

良く踏まれていて歩きやすいみち

6/22 4:36

高崎自然歩道と同コース、標識も多くわかりやすいです

6/22 5:12

コース5の撮影スポット、山ノ上碑

6/22 5:17

建物の中に厳重に保管されていました

6/22 5:18

周りも整備されています

6/22 5:26

下まで下って、この後はずっと車道を歩きます

6/22 5:50

田園風景が広がります

6/22 6:28

途中の案内版

6/22 6:37

こちらは馬庭駅、上信線です

6/22 8:12

牛伏山の遊歩道に入り一気に登ります

6/22 8:41

山頂の解説版

6/22 8:41

こちらの四阿で休憩

6/22 8:54

アジサイもキレイで展望もなかなかです

6/22 9:00

その後、稜線を歩き下山

6/22 9:25

再び林道へ

6/22 10:11

小梨峠手前2kmほどで「土砂崩落の為・・・当面の間通行できません」「車の通行禁止」の看板

6/22 10:16

途中の伐採所

6/22 10:38

やや荒れた林道ですが、普通に歩けます

6/22 10:41

日の当たるところは雑草が伸びてきています

6/22 10:54

小梨峠に到着、どこが土砂崩落していたのか不明でした

6/22 11:20

こちら側の入り口にも

6/22 11:20

麓まで下りてきました

6/22 11:27

ゴールの鹿島バス停に到着、ここで神奈川・東京・埼玉と千葉・茨城・栃木が繋がりました

6/22 11:27

デポしたバイクで戻ります

昨年11月9日の赤線、千葉・茨城・栃木方面はほぼなし

本日6月23日の赤線、ずいぶん繋がりました

約1ヶ月後に全踏破の記念品が書留で届きました、217号でした
踏破証・バッジ・表彰状・LEDネックライト・「首都圏自然歩道特別事業踏破記念」の手ぬぐい、各県のキャラが勢揃いです

撮影機器：

iPhone SE (3rd generation) Apple

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴下 グローブ 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 飲料 地図（地形図） コンパス 計画書 ヘッドランプ GPS ファーストエイドキット 保険証 携帯 時計 タオル ストック

感想

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関東ふれあいの道群馬コース5石碑めぐりのみち、コース4小梨峠から牛伏山へのみち、を歩いてきました。

コース5はその名の通り、有名な石碑をめぐります。
スタートの金井沢碑からすぐに、関東ふれあいの道と同コースの高崎自然歩道に入り、緩やかに登っていくと山ノ上碑に到着します。高崎自然歩道は整備された遊歩道でとても歩きやすく、ウォーキングを楽しむことができます。

コース4の牛伏山はたくさんの方が登る地元の山、山頂の四阿でゆっくり休憩をした後、稜線を歩きます。
通行止めになっている小梨峠の林道、土砂崩落の為とのことですが、どこが崩落したのかわからず、やや荒れた林道という感じで普通に歩けました。

これで関東ふれあいの道群馬はすべて踏破、同時に全都県全コース踏破しました。
登山を始めた翌年2016年に東京、2017年に埼玉を踏破、その後はずっとお休みでしたが、昨年6月に神奈川を踏破。11月からは本格的に取組んで千葉・茨城・栃木・群馬を踏破することができました。
短期間で踏破できたのは、車にバイクを積込んでゴール地点とスタート地点を繋ぐ”禁じ手”を使ったのと、道の駅車中泊で基本1泊2日にしたおかげです。

以下が各都県の踏破証の記録です。
東京都　　平成28年06月24日認定　第831号
埼玉県　　平成29年03月01日認定　第438号
神奈川県　令和05年06月05日認定　第840号
千葉県　　令和06年03月26日認定　第494号
茨城県　　令和06年03月27日認定　第364号
栃木県　　令和06年05月15日認定　第300号
群馬県　　令和06年06月27日認定　第279号　
全コース　令和06年07月25日踏破　第217号