高倉峠〜ウソ越〜才ノ谷分岐(往復)🚲 林道塚線

2024年08月12日(月) [日帰り]

• GPS: 07:45
• 距離: 40.7km
• 登り: 1,958m
• 下り: 1,960m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:56
• 休憩: 1:03
• 合計: 7:59

距離 40.7km 登り 1,958m 下り 1,960m

6:29 スタート地点
8:55 9:00 高倉峠
9:17 9:44 ウソ越
12:17 12:30 ウソ越
13:42 13:59 高倉峠
14:27 ゴール地点

写真

8/12 6:30

旧芋ヶ平
ここからスタート

8/12 6:31

林道塚線は高倉峠までは通行できることは確認済み

8/12 7:14

以前入渓したのはこの谷じゃないな

8/12 7:26

高い山はガスに覆われている。そして霧雨が雨になっていった…

8/12 7:26

途中で拾った鳥の羽。なんだかわかる？
格好いい模様だよね。
たぶんキジバトwww

8/12 8:17

この辺りから霧雨が雨に変わった

8/12 8:47

崩壊地

8/12 8:54

高倉峠到着。
ガスガスの小雨。
この夏一番に涼しい〜

8/12 8:54

お馴染みの石碑

8/12 8:55

でもって冠山林道へはごらんの通り

8/12 8:55

でもバイクは行く

8/12 9:04

この辺りの石はこんな色

8/12 12:21

ウソ峠着(帰りの画像)

8/12 9:20

釈迦ヶ嶺へ向う林道
もはや林道とは呼べない姿。でも何度か歩いたことあります(汗)

8/12 9:21

釈迦ヶ嶺の林道
なんとなくわかる

8/12 9:22

ウソ峠は無駄に広い

8/12 9:51

これがヤバい崩壊地。軽でもちとヤバそうよ。

8/12 9:54

昔入った谷はこの谷だった。川に降りてアブに刺され、夜に発熱、翌日病院に行ったっけ

8/12 10:00

倒木。これも自動車は通行無理

8/12 10:28

で、ようやく才丿谷分岐
冠山林道はトンネル揖斐側で工事しているらしい

8/12 10:29

揖斐側に降りる方
こちらも通行止め看板が

8/12 10:29

バリケード外しても行けませんよ

8/12 10:56

そんな通行止め看板をバックに記念撮影
だれもおらん

8/12 13:38

さーて、帰るぞ〜
というわけで、すでに右手に高倉峠方面

8/12 13:44

帰りの高倉峠
くたくたのくー
朝の話だけど、ここからはウソ越まで下り調子で楽だったが、帰りは当然地獄だった。押し歩き必至
ちなみにここだけは4Gエリア

撮影機器：

SCG08 samsung

感想

BOSS

本当は1泊予定で冠山峠を越えて、池田町に抜けて周遊する計画だったが、家族理由でそれもできなくなり、日帰りにして決行することにした。

日帰りでは当然冠山峠までは無理と判断、「才ノ谷分岐」までとし、そこから折り返すというコースにした。

「高倉峠」はこの周辺、奥美濃をくまなく歩いていた頃に何度も通った峠。ここから岐阜側に降りて、金草岳周辺の谷や、赤谷(アカンタニ)周辺の谷に足繁く通っていた頃が懐かしい。

というわけで、予てからバイクで景色を見ながら「高倉峠」を通ってみたかったという願いがようやく実現。

しかし高倉峠から先は車は通行不能なほど崩壊しており、通れるのはバイクのみ。また完全舗装されていたのにも驚いた。以前は未舗装部分が多かったのに。

というわけで「旧村芋ヶ平」から登ってみた。途中雨にも遭ったが、総じて快適な林ツーだった。

ちなみに熊、鹿、鳥と、ここは自然の宝庫だよ、昔のまんま。全部見てきた。

ちなみに途中にある峠「ウソ越(ウソコシ)」は、峠でのようで峠でない不思議地形。なのでウソ＝嘘という名前が付いている。どちらの谷も同じ谷という、特異地形なのです。