富士山五合目・船津口登山道

2024年08月19日(月) [日帰り]

• GPS: 04:07
• 距離: 20.2km
• 登り: 54m
• 下り: 1,468m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:00
• 休憩: 0:09
• 合計: 4:09

距離 20.2km 登り 54m 下り 1,468m

6:38 スタート地点
6:40 6:42 富士スバルライン五合目(河口湖口)
7:05 精進口四合目
7:34 7:41 精進口三合目
8:32 船津口登山道・富士スバルライン分岐
8:44 8:45 東軒林道ゲート
9:18 船津口登山道 車止め
9:55 無戸室浅間神社
10:48 ゴール地点

写真

8/19 5:00

おはようございます😊
本日は富士下山です(笑)
涼を求めて、スバルライン五合目から富士山パーキングまでの下り20キロです😆

8/19 5:56

何故、富士下山なのかって？
それは…楽だからです！(笑)
ま、昼から雷雨の予報もあったし、早く撤収したいのもありましたがね(笑)

8/19 5:57

富士急行のバスで、五合目まで向かいます。
片道乗車券の購入で、1660円也。(ちなみに往復2500円)

8/19 6:39

約40分で到着。
うっかり爆睡してしまいました(笑)

8/19 6:40

さあ！いくぜ！

8/19 6:41

関所を見学。
今日は月曜日なので、登山客は少ないのね😊

8/19 6:42

冨士山小御嶽神社にお詣りして行きます。
拝殿のシャッターは閉まってました…😞
ま、気を取り直して(笑)

8/19 6:48

駐車場の端に、精進口登山道の入り口(出口？)があります。
さあ、行こう！😆

8/19 7:10

直ぐに樹林帯。
涼しいから無問題ね(笑)
ずんずん下ろう！
でも、石が多くて走れない(笑)

8/19 7:41

三合目に到着した。
ここは「精進口登山道」や「船津口登山道」の合流分岐地点。
広い平地で、昔のバスロータリー。
ここが終点との話もありました。
「船津口登山道」へ向かいます😆

8/19 7:55

船津口登山道は倒木が多くて大変！
バスも通ってた林道で広くて歩きやすいのだけど、今では整備もされてないかんじね😅

8/19 8:31

それでも通る人はそれなりに居るらしく踏み跡はあります。
良く見れば倒木の枝を払ってあったり、それを迂回するルートも存在します😁
そして富士スバルラインの下をくぐればー

8/19 8:55

多少の倒木は有るものの、こんな感じの平和な道が続きます(笑)

8/19 8:59

「特別名勝 富士山」
石碑の設置は昭和32年でした。
スバルライン(開通昭和39年)が出来る前は、この林道がメインだったのですね。
調べると記録には、昭和25年以降にバスが走っていたとありました😊

8/19 9:17

船津口のゲートに着きました！
この先は舗装路です。

8/19 9:19

「船津口登山道入口」
こんな所、誰も入りたいと思わないっしょ。
…いや、入るか(笑)

8/19 9:56

「船津胎内樹型」
ここはホントに凄いんすよ！
観光客は少ないけど、一回は行くべきだと思う😳

8/19 9:58

富士スバルライン入口。現在はマイカー規制中。
警備のおっちゃんが好い人で(笑)

8/19 10:33

富士北麓公園脇の森の中を通って来ました。
舗装路ばっかだと飽きるしね。
正面の高架は、東富士五湖道路。

8/19 10:43

富士北麓駐車場(富士山パーキング)に戻って来ました！
お疲れ様でした😊
ちょっと休憩しますわ😊

8/19 11:49

「番外編」
休憩後、河口湖自動車博物館・飛行館に寄りました！

8/19 11:50

お目当ては、旧日本海軍の艦上偵察機・彩雲(さいうん)

8/19 11:52

この機体が再生され、展示されている。

8/19 11:53

失われた部分は新品部品を使いますが、なるべく当時物を生かした再生が行われているとの事。

8/19 11:55

機体内部も綺麗に復元されてます😊

8/19 11:56

来年以降が楽しみです😊

8/19 11:57

誉18気筒！星形エンジンが凄い！

8/19 12:11

このボロボロな機体を、ここまで綺麗に再生出来るのか！
凄いなー😳

さて、今回はこれで終了。
20キロも下るのは、違う筋肉使うから大変疲れました(笑)
本日も お疲れ様でした！

撮影機器：

SOV40 Sony