山行記録: WilderswilからBettmeralpまでの鉄道旅

イチマルその他1人

体力度

2～3泊以上が適当

体力度について

GPS: 03:38
距離: 104km
登り: 2,623m
下り: 1,283m

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歩くペース

とても速い

0.1～0.2

ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り

山行: 2:11
休憩: 1:34
合計: 3:45

距離 104km 登り 2,623m 下り 1,283m

8:55

5分

Wilderswil（宿泊先）

9:00

9:18

6分

Wilderswil(駅)

9:24

9:30

21分

Interlaken Ost

9:51

10:12

67分

Spiez

11:19

11:48

15分

Brig

12:03

12:20

7分

Betten Talstation

12:27

12:30

10分

Bettmeralp(駅)

12:40

Bettmeralp(宿泊先:Haus Arolle)

天候	曇り時々晴れ
過去天気図（気象庁）	2024年08月の天気図
アクセス	利用交通機関：電車アクセスを調べる my出発地登録

写真

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Wilderswil（ヴィルダースヴィル）駅

2024年08月19日 09:05撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 9:05

Wilderswil（ヴィルダースヴィル）駅

Wilderswil駅はSchynige Platte(シーニゲ・プラッテ)行き電車の乗換駅です。

2024年08月19日 09:05撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 9:05

Wilderswil駅はSchynige Platte(シーニゲ・プラッテ)行き電車の乗換駅です。

Spiez（シュピーツ）で旧路線のレッチュベルクトンネル経由
Brig（ブリーク）行きの急行列車に乗り換えました。
アーチ橋を通過

2024年08月19日 10:30撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 10:30

Spiez（シュピーツ）で旧路線のレッチュベルクトンネル経由
Brig（ブリーク）行きの急行列車に乗り換えました。
アーチ橋を通過

曇った天気ですが、のどかな景色です。

2024年08月19日 10:32撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 10:32

曇った天気ですが、のどかな景色です。

満員だった列車も Ausserbergを過ぎると、ガラガラになりました。

2024年08月19日 11:04撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 11:04

満員だった列車も Ausserbergを過ぎると、ガラガラになりました。

Brig 駅で乗り換え

2024年08月19日 11:31撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 11:31

Brig 駅で乗り換え

駅舎の外のプラットホームです。

2024年08月19日 11:33撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 11:33

駅舎の外のプラットホームです。

ツェルマット行きの電車

2024年08月19日 11:36撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 11:36

ツェルマット行きの電車

FIESCH行きの電車に乗ります。

2024年08月19日 11:38撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 11:38

FIESCH行きの電車に乗ります。

Bettmeralp行きのゴンドラ

2024年08月19日 12:13撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 12:13

Bettmeralp行きのゴンドラ

Betten Talstationと駐車場を見下ろす

2024年08月19日 12:22撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 12:22

Betten Talstationと駐車場を見下ろす

Bettmeralp駅に着きました。

2024年08月19日 12:36撮影 by DMC-G7, Panasonic

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8/19 12:36

Bettmeralp駅に着きました。

撮影機器：

DMC-G7 Panasonic

感想

イチマル

山歩きではありませんが、宿泊先のWilderswilからBettmeralpまでの車窓とトレースをアップします。
なお、チューリッヒからツェルマットに向かう場合、通常は、Lötschberg-Basistunnel（レッチュベルクベーストンネル＝全長34.6km）を通る列車を使いますが、今回は、旧路線のLötschberg-Bergstrecke （レッチュベルクトンネル、全長14.6km）を通る急行列車を利用しました。新しい路線が開通しても、旧路線をちゃんと営業運転しているスイス国鉄は、さすが鉄道大国だと思いました。

ベットマーアルプ到着後の山歩きは、
ベットマーアルプ(1) ベットマーアルプ周辺で足慣らし↓
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-7159654.html