旧 中島飛行機 武蔵製作所 引込線跡

2025年01月11日(土) [日帰り]

• GPS: 01:47
• 距離: 5.2km
• 登り: 6m
• 下り: 4m

コースタイム

日帰り

• 山行: 1:38
• 休憩: 0:10
• 合計: 1:48

距離 5.2km 登り 6m 下り 4m

14:40 スタート地点
14:43 14:44 東伏見駅
14:54 15:01 東伏見稲荷神社
15:05 東伏見橋
15:20 都立武蔵野中央公園
15:41 15:42 関前公園
16:15 16:16 陸橋（三鷹電車庫跨線橋）
16:28 三鷹駅

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車

行き　西武新宿線　東伏見駅から
帰り　JR中央線　三鷹駅へ

コース状況／危険箇所等

危険な箇所はありません

写真

1/11 14:45

西武新宿線　東伏見駅を出発

1/11 14:45

駅前のアイスアリーナ

1/11 14:58

東伏見稲荷神社に到着

1/11 14:59

お参りしていきます

1/11 15:09

神社をお暇してすぐに青梅街道を渡ります

1/11 15:16

せきまえばし　を越えます

1/11 15:26

武蔵野中央公園に着きました　ここは第二次世界大戦まで中島飛行機武蔵製作所（工場）があった場所です　戦争後は野球場になったりしています　＊今の富士重工（スバル）

1/11 15:28

公園の南口から出ます

1/11 15:30

案内地図　現在地から右上にカーブして伸びている緑地帯が引込線の跡地です

1/11 15:30

緑地帯の取り付き点　早速左方向にカーブしています

1/11 15:31

緩く畝って伸びています

1/11 15:34

工場引込線の解説板　1959年に鉄道線路は廃止され、1984年に遊歩道になったそうです

1/11 15:34

戦前の様子　武蔵境駅から工場に繋がっていた

1/11 15:34

戦後の様子　三鷹駅から野球場に繋がっていた　本日はこちらの線路跡に沿って歩いています

1/11 15:37

椿　ここで地元のお母さんとお話させていただきました　先週ならもっときれいだった・・・と仰せでした

1/11 15:41

路は続く・・・

1/11 15:43

関前公園に来ました

1/11 15:43

公園の中を元の線路跡が伸びています

1/11 15:48

椿の花弁が沢山落ちていました

1/11 15:48

・・・

1/11 15:53

井の頭通りに差し掛かります　気温が低いためか排ガスが霧状になっています

1/11 15:55

だいぶ日が傾いてきました

1/11 15:57

逆光の椿

1/11 16:00

ぎんなん橋に差し掛かります

1/11 16:00

ぎんなん橋の場所はかつて鉄道橋が架かっていた場所です

1/11 16:03

鉄道のレールを模した金属板が嵌めこまれています

1/11 16:03

ここで玉川上水を越えます　以前、玉川上水を辿るウォーキングをした時にこの場所に来ています

1/11 16:05

ここまで歩いて来た遊歩道は「グリーンパーク遊歩道」という名称でしたが、玉川上水から南側は「堀合（ほりあわい）遊歩道」と名称が変わります。

1/11 16:06

路は続く・・・

1/11 16:08

鉄道をイメージしたような敷石が並べられています

1/11 16:10

公園として整備されている箇所を抜けていきます

1/11 16:13

堀合児童公園　ここまで廃線跡を辿れました　このカットの左寄りを線路が通っていたものと思われます

1/11 16:14

生産緑地の畑の畝　奇麗に耕やされていました

1/11 16:16

太宰治ゆかりの跨線橋（廃止済）　特急電車が通過しています

1/11 16:18

コンクリートが劣化しています　廃止もやむを得ないのでしょう

1/11 16:19

『跨線橋前』という名称のバス停

1/11 16:22

グリーン車を増結した中央線の通勤電車がバンバン通過していきます

1/11 16:17

三鷹駅の周辺の建物が見えてきました

1/11 16:25

駅の傍は迷路の様です

1/11 16:29

三鷹駅に到着しました

本日の歩行データ　後半は元の線路の形に添って奇麗にカーブしています

撮影機器：

Canon EOS-1Ds Mark II Canon

iPhone 14 Apple

感想

なっしー

せっかくの三連休の初日ですが、午後一まで所用があり、14時過ぎからやっと時間がとれました。　以前から気になっていた旧中島飛行機（現・スバル富士重工）の工場跡地の引込線跡を歩いてみることにしました。
最初に東伏見稲荷にお参りしてから武蔵野中央公園に向かいます。同公園は第二次世界大戦前まで中島飛行機の工場だった場所です。ここから旧引込線の跡地が遊歩道として整備され、JR中央線まで続いています。途中、冬椿が満開を過ぎて散り始めでしたが、いたるところで楽しむことができました。

参考にさせていただいたWebページ
＊三井住友トラスト不動産「軍需工場とその後」　https://smtrc.jp/town-archives/city/kichijoji/p05.html
＊雑誌モーターファン「スバル発祥ともいえる中島飛行機跡地、東京・武蔵野中央公園を訪れてみる」　https://car.motor-fan.jp/article/10005522

コメント

ドレミファ

なっしーさん、こんばんは
廃線跡を調べて現地を見て歩くのは凄く興味深いですね
市街地の鉄道遺構は大抵の場合残っていないもので
橋台跡は人や車が通れる橋が架けられると見る事が出来なくなります
ぎんなん橋の線路を模したものを残してくれた先人には感謝ですね
資料探しから現地調査までお疲れ様でした

追記します
ちょっと脱線しますが(笑)
偶然かもしれませんが廃線跡の近くには何故か郵便局があったりします

なっしー

ドレミファさん　コメありがとうございます！　以前、玉川上水を上流から辿ってあるいた折に　ぎんなん橋　に行きあたって「こんなところを鉄道が通っていたんだ」と知っていつか歩いてみたいと思っていたコースでした。このコースは地元自治体の皆さまが遊歩道として整備して残していただいたので全線歩くことができました（感謝です）。廃線跡ってウォーキングのネタとして時々雑誌などでも採り上げられているのでこれからも時々歩いてみたいと思います。