記録ID: 7753657
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ハイキング
六甲・摩耶・有馬
スタンプラリーの甘〜い誘惑と、その末路
2025年01月31日(金) [日帰り]
兵庫県
徘徊王™（Hi-king™）
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 03:46
- 距離
- 14.1km
- 登り
- 380m
- 下り
- 283m
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日帰り
- 山行
- 3:10
- 休憩
- 1:31
- 合計
- 4:41
距離 14.1km
登り 380m
下り 283m
| 天候 | 晴れ 12℃ 35％（スタート直後） 16℃ 33％（BE KOBE 後） 9℃ 44％（藍那道ピーク） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2025年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
神鉄藍那駅▶鈴蘭台駅（440円）▶（960円） |
| コース状況／ 危険箇所等 |
コースは明瞭 |
| その他周辺情報 | 市バス「坂本」付近に飲食店複数。ローソン。 自販機は、つくはらキャビン近く つくはら湖展望台 |
写真
鈴蘭台駅で粟生線に乗り換え。粟生と書いて「あお」と読みます。粟生線は人生初めて。単線です。粟生線は日中は1時間に2本。子供の頃住んでいた阪急甲陽線を思い出しました。苦楽園駅で踏切の向こうから「待ってくれ〜」と叫んだら、2両編成の阪急電車が待ってくれる時代でした。マジ！
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1/31 10:26
鈴蘭台駅で粟生線に乗り換え。粟生と書いて「あお」と読みます。粟生線は人生初めて。単線です。粟生線は日中は1時間に2本。子供の頃住んでいた阪急甲陽線を思い出しました。苦楽園駅で踏切の向こうから「待ってくれ〜」と叫んだら、2両編成の阪急電車が待ってくれる時代でした。マジ！
栄駅。もっと広々とした駅前を想像していたんだけど・・・狭いな〜 今日はラリースタンプ最後の1つ「つくはらキャビン」を目指します。つくばね会のみゅうさんの1月19日のデータ（ID:7719074）を参照、ダウンロードしてきています。このデータは「神戸市民山の会」のイベントで14kmを5時間で歩いています。スタートは9時前で2時間遅いスタートですが、大丈夫だろうな、と甘い予測。
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1/31 10:57
栄駅。もっと広々とした駅前を想像していたんだけど・・・狭いな〜 今日はラリースタンプ最後の1つ「つくはらキャビン」を目指します。つくばね会のみゅうさんの1月19日のデータ（ID:7719074）を参照、ダウンロードしてきています。このデータは「神戸市民山の会」のイベントで14kmを5時間で歩いています。スタートは9時前で2時間遅いスタートですが、大丈夫だろうな、と甘い予測。
ただ、駅前の駅周辺案内図を見ると、みゅうさんが「神戸市民山の会」で歩いたルートとは別に「急坂・山道」というルートがあるのでそちらに行ってみることに。「急坂・山道」より目的地へは近道のように思えたので・・・
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1/31 11:00
ただ、駅前の駅周辺案内図を見ると、みゅうさんが「神戸市民山の会」で歩いたルートとは別に「急坂・山道」というルートがあるのでそちらに行ってみることに。「急坂・山道」より目的地へは近道のように思えたので・・・
ダウンロードしてきた本来の道に合流。ダウンロードしてきた道と距離が離れていなかったせいか「コース逸脱アラート」は鳴らなかったような・・・
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1/31 11:20
ダウンロードしてきた本来の道に合流。ダウンロードしてきた道と距離が離れていなかったせいか「コース逸脱アラート」は鳴らなかったような・・・
この先が「神戸市北区」。ということは、ここはどこ？？？ 帰宅後調べると、神戸電鉄栄駅やここは神戸市西区。で、この舗装道（右側）「神出山田自転車道」とその隣の道（左）がギリギリ神戸市で、その北側（写真のさらに左）は三木市志染（しじみ）になるようだ。
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1/31 11:20
この先が「神戸市北区」。ということは、ここはどこ？？？ 帰宅後調べると、神戸電鉄栄駅やここは神戸市西区。で、この舗装道（右側）「神出山田自転車道」とその隣の道（左）がギリギリ神戸市で、その北側（写真のさらに左）は三木市志染（しじみ）になるようだ。
私は山道に進んだが並行して「神出山田自転車道」が続いている。
大駐車場が見え、車がいっぱい！ 「つくはら」ってそんな観光地なん？？？
交通量の多い車道（神戸加東線）に出ます。さっきの車がいっぱいあったのは駐車場ではなくテレビで有名な中古車販売会社の車置き場のようです。
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1/31 11:33
交通量の多い車道（神戸加東線）に出ます。さっきの車がいっぱいあったのは駐車場ではなくテレビで有名な中古車販売会社の車置き場のようです。
つくはら湖。呑吐（どんと）ダム。ドーントリッジのドントかと思ったら「ダム建設前には志染（しじみ）川、山田川上流に大小の滝があり、それらが川の水を呑んで吐くことから『呑吐の滝』と呼ばれていた。その名を取って呑吐ダムと名付けられた」とダム便覧HPにあった。ちなみに今ダムを見ているつくはら湖展望台は神戸市だがダムの水があるところは三木市、ダム管理棟も三木市になる。渇水状態？？？ この日の貯水率は25.3％。
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1/31 11:44
つくはら湖。呑吐（どんと）ダム。ドーントリッジのドントかと思ったら「ダム建設前には志染（しじみ）川、山田川上流に大小の滝があり、それらが川の水を呑んで吐くことから『呑吐の滝』と呼ばれていた。その名を取って呑吐ダムと名付けられた」とダム便覧HPにあった。ちなみに今ダムを見ているつくはら湖展望台は神戸市だがダムの水があるところは三木市、ダム管理棟も三木市になる。渇水状態？？？ この日の貯水率は25.3％。
おしどり橋。橋の下はダムで地図を見ると橋の架かっている部分は三木市になっている。
しらさぎ橋の下もダムなので橋の場所は三木市。ただし、場所は三木市になるが橋の所有者は三木市か神戸市か、そこまでは調べていません。
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1/31 11:47
しらさぎ橋の下もダムなので橋の場所は三木市。ただし、場所は三木市になるが橋の所有者は三木市か神戸市か、そこまでは調べていません。
アジサイ橋の直下もダムで橋の部分は三木市。奥に見えるのは山陽自動車道のつくはら橋。
神出山田自転車道の案内図は何か所も設置されていてトレイル・散歩にも便利でした。
つくはら大橋を渡ります。シンメトリ〜 つくはら湖は三木市ですが、対岸は神戸市です。
BE KOBE モニュメントの裏側。茶色なんや〜 裏側だけ？？？
もうひとつのモニュメント。自転車の聖地なんですね。近づいて見なかったのですが、帰って調べると台座は違うようですが本体は天然杉でできているようです。錆び錆びかと思た・・・
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1/31 12:03
もうひとつのモニュメント。自転車の聖地なんですね。近づいて見なかったのですが、帰って調べると台座は違うようですが本体は天然杉でできているようです。錆び錆びかと思た・・・
おおっと、久々にカッコいい人を発見！(笑)
Pixcel 8aにしてからTG-6の出番がありません⤵⤵⤵
26℃ 33％
Pixcel 8aにしてからTG-6の出番がありません⤵⤵⤵
26℃ 33％
おしどり休憩所辺りまでくるとダムは完全に干上がっている状態。県内のダムで現時点で最も貯水率が低いみたい。
「つくはらキャビン」って、どこだ？？？ 神出山田自転車道の看板には「旧つくはらサイクリングターミナル」というのは標されているが「つくはらキャビン」という名は見当たらない。不安になって洗車していた地元民の方に尋ねると、橋を渡った向こうと教えてくれた。
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1/31 12:46
「つくはらキャビン」って、どこだ？？？ 神出山田自転車道の看板には「旧つくはらサイクリングターミナル」というのは標されているが「つくはらキャビン」という名は見当たらない。不安になって洗車していた地元民の方に尋ねると、橋を渡った向こうと教えてくれた。
トイレ、シャワーは2か所ある。つくはらキャビンには自販機はないが、すぐ近くに自販機があり温かい紅茶花伝を買って持ってきたアップルデニッシュを食す。
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1/31 13:02
トイレ、シャワーは2か所ある。つくはらキャビンには自販機はないが、すぐ近くに自販機があり温かい紅茶花伝を買って持ってきたアップルデニッシュを食す。
神戸市バス111系統「坂本」。平日土日関係なく1時間に1〜2本。直進するとローソンの看板も見えますが、ダウンロード通り左折します。
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1/31 13:17
神戸市バス111系統「坂本」。平日土日関係なく1時間に1〜2本。直進するとローソンの看板も見えますが、ダウンロード通り左折します。
県道85号線「神戸加東線」（右）を見ると、気になる食事処が複数ある。たぶんあらかじめ情報を持っていれば、つくはらキャビンでパンなど食べなかっただろう。次回はぜひ・・・
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1/31 13:19
県道85号線「神戸加東線」（右）を見ると、気になる食事処が複数ある。たぶんあらかじめ情報を持っていれば、つくはらキャビンでパンなど食べなかっただろう。次回はぜひ・・・
神戸市バス111系統「丹生神社前」。右に曲がり、道を渡ります。
藍那道（義経道）。源義経が一ノ谷の合戦直前に鵯越へ馬で駆け抜けたと伝わる道。のどかな風景が展開します。
赤矢印は関電の巡視路か？ 行ってみたい気もあるが今日は予定の道を進みます。
ここも左下につながる道があるが地図では小さな池があり行き止まり。直進します。
ここは左に進んでも右に進んでも同じ。どっちに進んだでしょうか？
車の向きからして丹生神社前からここまで車で来たのか？？？ ある意味、尊敬の域だ・・・ 1980年代だな・・・
何の小屋やったんやろ。建物跡の前にある箱のようなものも気になる〜
藍那古道分岐。右に進むが、左に小屋があり気になるので覗いてみた。
ほぼ新品っぽいベッドのマットレス。たとえ新品でも要らんけど〜 先に池があった。
大陽と緑の道分岐点。といっても逆方向に進んでいる人にとっては分岐。直進します。左に入ると長坂山経由、山田小学校（八幡神社大鳥居）のようだ。
9
1/31 14:23
大陽と緑の道分岐点。といっても逆方向に進んでいる人にとっては分岐。直進します。左に入ると長坂山経由、山田小学校（八幡神社大鳥居）のようだ。
藍那の野鳥。スズメとの大きさの比較だけでなく、鳴き声が書いてあり、わかりやすかった。摩耶山・六甲山にも欲しい看板。「特許許可局」（ホトトギス）。
14
1/31 14:27
藍那の野鳥。スズメとの大きさの比較だけでなく、鳴き声が書いてあり、わかりやすかった。摩耶山・六甲山にも欲しい看板。「特許許可局」（ホトトギス）。
藍那小学校。「小規模特認校」と大きな幕が張ってあった。小規模特認校とは、神戸市内に在住していて公共交通を利用し自力で1時間で通える子供であれば校区関係なしに受け入れるシステム。神戸市内ではここ藍那小学校と六甲山小学校の2校で行っている。募集条件を見てわかるが、六甲山小学校の方が知名度・人気があるようで60名弱の生徒が近年安定的に在籍し複式学級は解消されているが、藍那小学校は40名を割り複式学級が存在する。
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1/31 14:33
藍那小学校。「小規模特認校」と大きな幕が張ってあった。小規模特認校とは、神戸市内に在住していて公共交通を利用し自力で1時間で通える子供であれば校区関係なしに受け入れるシステム。神戸市内ではここ藍那小学校と六甲山小学校の2校で行っている。募集条件を見てわかるが、六甲山小学校の方が知名度・人気があるようで60名弱の生徒が近年安定的に在籍し複式学級は解消されているが、藍那小学校は40名を割り複式学級が存在する。
藍那駅に向かいます。住宅が密集しているわけでなく、新しい家と古い大きな家が混在。
藍那駅とうちゃ〜こ！ 駅までの道のりで電車が来ないように祈った。なんせ30分に1本だもんな〜 13分待ちだから、ま、いいか・・・ 道を渡って駅舎の写真を撮る。ログオフ。
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1/31 14:43
藍那駅とうちゃ〜こ！ 駅までの道のりで電車が来ないように祈った。なんせ30分に1本だもんな〜 13分待ちだから、ま、いいか・・・ 道を渡って駅舎の写真を撮る。ログオフ。
これはビビった〜（駅員の人形！） そういえばJR西のローカル線。無人化に加え、ICカード対応の駅が増え（自動改札機ではない）、ワンマンカー降車時のチェックが曖昧でキセル天国っぽい雰囲気。ローカル線の駅も自動改札は導入すべきだと思う。
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1/31 14:44
これはビビった〜（駅員の人形！） そういえばJR西のローカル線。無人化に加え、ICカード対応の駅が増え（自動改札機ではない）、ワンマンカー降車時のチェックが曖昧でキセル天国っぽい雰囲気。ローカル線の駅も自動改札は導入すべきだと思う。
感想
神戸の山に出かけようスタンプラリー。出会いは六甲全山縦走大会の資料に同封されていた。おもしろそうだったが、14か所のスタンプのうち全山縦走路上にあるのは「旗振茶屋」「おらが茶屋」「月見茶屋」「安井茶屋」「櫻茶屋」「一軒茶屋」の6つで、「清水茶屋」「中の茶屋」「紅葉の茶屋」「おんたき茶屋」は全山縦走路からは少し離れている。「稲荷茶屋」「天王茶屋」は未知の領域。「つくはらキャビン」なんて、神戸の山かもしれないが六甲山系ではない。また、「一軒茶屋」は当初、スタンプは営業時間内とあったのでコンプリートのハードルはメチャクチャ高かったし、コンプリートする気もなかった。
しかし、10月26日の全縦予行での栂尾山の加藤文太郎研究時に、おらが茶屋に備え付けてあった用紙に何気なくポチっと押してみると、スタンプが新しいこともあり、きれいな印影で、やめられないとまらない状態になってしまった。全山縦走大会では「一軒茶屋」どころではなかったが、反省会も兼ねて出直しスタンプ。「カネカ茶寮」ご近所だったので約50年ぶりに足を一王山に運んだ。また、食事こそできなかったが「天王茶屋」「稲荷茶屋」にも足を運べ、逆にスタンプラリーがきっかけで地元神戸の知らない顔を知ることができた。私にとっての最大のハードル「つくはらキャビン」は、未知の世界、奥の細道で、神戸電鉄粟生線で行くということすら直前に知った。神戸電鉄粟生線に乗るのは人生で初めてで、私にとってはイルクーツクより遠い場所に思えた（笑）。スランプラリーに「つくはらキャビン」があることに対する疑問の声はそれなりに聞いたし、私も「え〜」「なんでやねん？」と思ったが、コンプリートしてみて、足を運ぶ良い機会になったと思っている。ただ、スタンプラリーがそれなりに静かに盛り上がっていたようだが、お茶屋さんはそれほど恩恵がなかったのではと心苦しく思っている。
また、山上施設・六甲山系を盛り上げるような地味〜〜なイベントがあればいいなと願っています。
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神鉄粟生線、廃線の危機にあるんで、是非今後もどんどん利用して下さい。沿線には義経の進軍路を始め、興味深いコースがたくさんあります。北条鉄道や加古川線と繋ぐと結構楽しめます。
ガイド本としては少し古くて、書店では中々手に入らないですが、鈴高の元教諭の書いた『北神戸 歴史の道を歩く』という、私の中では超名作の本があります。機会があれば、是非一読をオススメします。図書館やAmazonで辛うじて手に入るようです。
情報ありがとうございます。
『北神戸 歴史の道を歩く』気になったので、さっそくジュンク堂の在庫検索、紀伊國屋書店の在庫検索をしてみましたが絶版のようですね。そして、神戸新聞出版センターに直接問い合わせてみたけどやはり在庫ゼロでした。古書としては情報があるのと、県内６９、市内１１の図書館に蔵書があるので機会をつくって読んでみたいと思います。区内の図書館は現在貸出中でした〜
先日まで、１冊の本に振り回されて（難しくて前に進まなくて）、結果、積読が増えているので大変です・・・ 歩くのも遅い、読むのも遅い、理解力も遅い、忘れるのは早い・・・（涙）
ところでローカル線問題は全国的に深刻ですね。ひと昔前までは駅に駅員がいて、その少し前までは踏切には警手がいて、国鉄はローカル線の駅は信号操作のため（タブレット扱い線には）２４時間駅員がいたのに・・・ これだけ合理化しても赤字？ 今回の神鉄、ＩＣカードで乗ったのであまり料金を気にしていませんでしたが、チェックすると鈴蘭台〜栄までの距離で４４０円もしていたのにはビックリ。未知の世界は遠近関係なく楽しい。ローカル線に乗りながら、県内の低山巡りも素敵かな、と。
しかし、munerin@kobeさんのように、読書して知識を持ってウォーキングに出かけている人、尊敬です！ 子供の頃から、予習しない人間（≒勉強しない人間）、行き当たりばったりなんです。「行き当たりばったり当たり」を楽しんでいる傾向がないわけでもないのですが・・・
>読書して知識を持ってウォーキングに出かけている人、
逆です！出かけた後で、興味の赴くままに復習してるだけです。私はどうも前髪ではなく、後髪を掴みに行くタイプのようです😄（大した人間ではありません、誤解なきようにお願いします）
色々と調べて下さりありがとうございました😊おそらく神戸っ子なら期待を裏切ることはない1冊だと思います。
スタンプラリー、コンプリートおめでとうございます🎉
茶屋スタンプは中々楽しめながら山歩できたので2回目もあればと思いました
栄駅から衝原湖の道はそちらの方がかなり近いと思われますね
道中で太陽と緑の道のプレートが沢山あったと思いますが登山道の整備とかも力を入れているみたいでこの道も沢山あって気になっております
スタンプラリーのつくはらキャビンは私にとってはハードルが高い場所でした。マイカーで行ったという人もそれなりに聞きました。みゅうさんのレコはスタンプラリーコンプリートに非常に背中を押してくれたと思っています。駅からの山道はそれほどショートカットにはなっていません。ただ、駅からゴール反対側に進むのがめんどくさかったのと、合流地点までが車道？（サイクリング道？）に思えたからです。歩きながら「神戸市民山の会」の大所帯でよくあのルートを歩けたな、と思っていたのですが、つくはらキャビンで3班に分かれたのですね。周囲の山々にも興味が湧きました。
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