河口湖駅→精進湖テント泊→四尾連湖→市川本町駅

2025年04月16日(水) 〜 2025年04月17日(木)

• GPS: 10:16
• 距離: 39.0km
• 登り: 1,979m
• 下り: 2,595m

コースタイム

1日目

• 山行: 4:27
• 休憩: 0:16
• 合計: 4:43

距離 19.6km 登り 711m 下り 665m

8:39 スタート地点
9:09 9:11 羽根子山登山口
9:18 9:19 秋葉神社
9:27 大嵐山
9:31 9:32 大嵐天神社
9:37 機織り窪
9:43 9:49 東海自然歩道分岐
10:02 段和山
10:20 足和田山
10:55 三湖台
10:59 紅葉台
11:08 11:10 紅葉台展望台
11:27 鳴沢氷穴
11:32 氷穴バス停
11:39 風穴バス停
12:26 12:29 赤池バス停
13:24 精進バス停

2日目

• 山行: 5:34
• 休憩: 0:29
• 合計: 6:03

距離 19.4km 登り 1,268m 下り 1,930m

5:00 精進バス停
5:04 5:05 竜泉寺
5:34 5:39 阿難坂
6:06 6:13 三方分山
6:30 トリノ山
6:41 6:47 ヌケド峠
6:59 7:00 新八坂峠
7:07 八坂峠
7:20 P1161
7:27 アンバ峠
7:35 P1142
7:46 地蔵峠
7:55 8:00 大平山
8:42 蛾ヶ岳東峰
8:53 8:54 蛾ヶ岳
9:01 西肩峠
9:19 小高山
9:24 9:25 四尾連湖分岐
9:28 大畠山
9:39 四尾連峠
10:07 仏岩（烽火台展望台）
10:19 10:23 浅間社入口
10:41 10:43 金毘羅神社分岐
10:52 10:53 四尾連湖登山道入口
11:02 宝寿院
11:07 ゴール地点

写真

4/16 9:09

ヨロヨロランニングで3kmほど、羽根子山遊歩道入口に到達。

4/16 9:28

ウメ、サクラ、ミツバツツジなどが同時に開花していた。富士五湖周辺は公園のような小山でも標高1000mを超えるからだろうか。

4/16 10:46

足和田山から樹海にかけて東海自然歩道をたどる。

4/16 11:26

樹海の中に立つ看板。登山者にとってはさほど山深くない樹海ですが、一般の人にとってはこの世の果てなのでしょう。

4/16 12:43

想定より早めに精進湖に到着したので、精進湖入口にあるニューあかいけで昼食。鹿カレーは鹿肉のソーセージ入り。ご飯に角が生えてます。とても美味しかったです。

4/16 14:15

精進湖レークサイドキャンプ場で幕営しました。山の野営場に比べてお高いですが、設備、環境、景観を考慮するとまあ妥当かも。

4/17 4:55

2日目。撤収し早朝の富士山を眺めてからスタート。

4/17 5:40

女坂峠に這い上がったところで陽がさし始めた。本日の縦走路にまずは立った。

4/17 6:09

三山分山に到達。精進湖が見下ろせた。

4/17 6:12

三方分山から四尾連湖方面への分岐に道標は見なかったが、地図上の方向を観察するとピンクテープが発見できた。

4/17 6:17

この日は終始ピンクテープを辿った。古ぼけた看板に四尾連湖の文字。

4/17 6:41

ヌケド峠から林道への下降点入口。

4/17 6:50

ヌケド峠から林道への下降点出口。本来矢印のように道が切ってるのは見て取れたが、トラバースが嫌らしい感じだったので、沢筋をズルズル下ってしまった。

4/17 7:01

新八坂峠の林道からの分岐。釈迦ヶ岳取付きの梯子を背にして地図上の進行方向を観察するとピンクテープが見えた。

4/17 7:07

八坂峠。「登山道」というやや突き放した感じの指導標はいくつか見た。

4/17 7:45

栂の峠（地蔵峠）。栂の木の寿命を感じる。

4/17 8:00

大平山に到達。ここで本日一人目の登山者の方と遭遇。

4/17 8:46

蛾ヶ岳に到達。ここで若干休憩し補給する。白根三山が遠望できた。

4/17 9:01

西肩峠を通過。

4/17 9:38

四尾連峠を通過。四尾連湖は樹間からチラチラ見えただけだった。

4/17 9:43

あとはひたすら里へ下るのみ。古道の石仏を安置した場所にどんな過去があるのだろうか。ランダムにこういう事をするとは考えにくい。

4/17 10:06

途中の伐採現場から甲府盆地が展望でき、写ってはいませんが八ヶ岳がぼんやり見えていた。

4/17 11:07

市川本町でゴール。身延線は現状交通系ICカードが使えませんが、今秋使えるようになるとかならないとか。

撮影機器：

TG-5 OLYMPUS CORPORATION

FCG02 FCNT

感想

yasuom1220

駅から駅というテーマでプランを考えました。軽量化を志向してはいるのですがULのようには振り切れないんですよね。でもぼちぼち改善していくのは面白いです。