太郎坊で探索

2025年04月19日(土) [日帰り]

• GPS: 03:12
• 距離: 5.7km
• 登り: 293m
• 下り: 295m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:28
• 休憩: 0:44
• 合計: 3:12

距離 5.7km 登り 293m 下り 295m

9:42 スタート地点
9:47 太郎坊洞門
11:24 御殿場口新五合目
11:34 12:18 大石茶屋
12:54 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

写真

4/19 9:07

水ヶ塚駐車場、駐車場には結構車が停まっていた。

4/19 9:44

太郎坊線手前のトンネル西側、100m地点の空地、車は満車、ほとんどがスキーヤーの人かな、極楽とんぼさんと自分のバイクが2台辛うじて停められた。

4/19 9:46

トンネル手前で林の中へ入る

4/19 9:48

4/19 9:50

溝の道を登る

4/19 10:05

森を抜け砂礫地帯、富士山が良く見えた。

4/19 10:06

再び森の中へ、探索開始地点へ

4/19 10:11

分かれて探しました。

4/19 10:23

埋もれた金属板を見つけた。極楽とんぼさんを呼んで見てもらったが、これは違った。

4/19 10:50

再び探索開始、下界は夏日の日、富士山も暑い、半袖で良い。

4/19 10:50

中々見つからない。

4/19 11:00

あれっ！　これかな？　極楽とんぼさんを呼んだ

4/19 11:08

極楽とんぼさんが見た物はこれだった。やっと見つけた。1時間掛って、やっと見つけました。でも、金属片では無くゴム板でした。どうも墜落した飛行機の物では無い様です。埋もれた物が何なのか不明ですが、探索を終了しました

4/19 11:19

探索は終了、昼飯を食べに大石茶屋を目指した。

4/19 11:21

4/19 11:34

大石茶屋で昼飯

4/19 11:44

4/19 11:49

極楽とんぼさんが持ってきてくれたレトルトカレーを頂いた。

4/19 11:51

JAL羽田国際線ラウンジで提供してるビーフカレーの味です。美味しかった。

4/19 12:19

下りる事にした。この時間、雲が掛った。

4/19 12:20

4/19 12:29

御殿場口新五合目駐車場

4/19 12:45

下りは沢筋へ

4/19 12:50

沢筋を下りて行くと駐車地に着いた。

4/19 12:50

4/19 13:21

帰り道は、極楽とんぼさんお勧めの桜並木を走った。K27から帰った。滝ヶ原駐屯地まで桜並木が続いた。

4/19 13:32

時空の森前の八重桜の並木道、これから見頃、R469の十里木上り口でお別れした。

4/19 15:03

下へおりたら暑い！アイスを食べたくなり、スーパーへ寄ってアイスを買って帰った。今年初の白くまです。

感想

Fjirou

前日、極楽とんぼさんから富士山太郎坊付近の山歩きのお誘いがあり、
お供する事にした。

（極楽とんぼさんの言う事によると、16日に森の中を歩いた時に
白い金属片が遠くに見えたのでそれが何か確認したいとの事でした。
1966年、昭和41年、BOCA機事故の物か？）

太郎坊線前トンネル手前に9時半集合した。

1時間掛って、やっと見つけました。
でも、金属片では無くゴム板でした。
どうも墜落した飛行機の物では無い様です。
埋もれた物が何なのか不明ですが、探索を終了しました。

（家に帰ってからBOAC機がどこに墜落したか
確認しましたが、ハッキリした場所は分からなかった。
当時のNHKの映像を見ると、探した場所に墜落した
様にも見えるが不明だった。
それより、太郎坊周辺には昭和初期からスキー場があり
1981年1983年1990年とスラッシュ雪崩が発生し、
1990年にはスキー場は廃止された。
どちらかと言うと、その時の残骸ではないかと思われます。）

英国海外航空機空中分解事故
空中分解した機体の破片は墜落地点から20キロメートルも
離れた所にまで飛び散っていたという。
なので、富士山自然休養林の森の奥にまだ破片がある可能性は
あると思います。