大台ヶ原
三重県
奈良県
yoriton
- GPS
- --:--
- 距離
- 7.2km
- 登り
- 422m
- 下り
- 418m
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標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 2:05
- 休憩
- 0:15
- 合計
- 2:20
| 過去天気図（気象庁） | 2011年11月の天気図 |
|---|---|
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
自転車
阿部野橋→（近鉄吉野線）→大和上市→（奈良交通バス）→大台ヶ原 ＜帰路＞ 大台ヶ原→（自転車）→大和上市→（近鉄吉野線）→阿部野橋 往路のバスに自転車を持ち込み、大台ヶ原の売店に預け、東大台周回後自転車でR169を大和上市駅まで走った。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
良く整備された登山道です。 大蛇�瑤麓�囲に鎖が張ってありますが、特に雨の日やその後などスリップは要注意です。 |
写真
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「大台ヶ原山 一等三角点」1695.06mです。
16:00だと思います。
自転車で大台ヶ原ドライブウェイを降ります。
22kmほどですが下り基調なので楽ちんです。
感想
＜プロローグ＞
この頃は自転車でもあちこち走っていました。
大台ヶ原から近鉄吉野線・大和上市駅まで、58km、下り基調なので楽に走れると思い、近鉄吉野線と奈良交通バスを使って大台ヶ原まで輪行し、東大台を周回した後、出発しました。
＜大台ヶ原＞
子ども達が小さい頃、3人を引き連れて大杉谷へ降って以来2度目です。
この日は曇りがちでしたが、霧が漂って幻想的な雰囲気でした。紅葉はほぼ終わっていて、名残の紅葉が残っている程度でした。
反時計回りの周回でスタートすると、シオカラ谷の吊橋まで大分降ります。吊り橋からシャクナゲの群生地を登り返すと大蛇��分岐です。
折角なので寄ってみましたが、霧で全く展望が利かず、すぐ隣の蒸篭�瑤盡�えませんでした。
分岐に戻って牛石ヶ原、尾鷲辻、正木ヶ原うを経て日出ヶ岳へ。
一等三角点を確認してすぐに下山、20分ほどで駐車場に戻りました。
＜自転車：大台ヶ原→大和上市＞
最初の16kmは大台ヶ原ドライブウェイを走ります。多少のアップダウンはありますが、気持ちよく走れました。伯母谷峠から先が通行止めになっていたので、やむなく左折して旧道らしき道を降って新伯母ヶ峯トンネルの南側に出ました。
ここまでは全く問題なしで、最高でしたが、自転車で一番怖いトンネルが待ち受けていました。約2kmの新伯母ヶ峯トンネルです。本来ならトンネルの北側に出るのですが仕方ありません。距離がほぼ倍になります。
新伯母ヶ峯トンネルを抜けてホッとする間も無く、ループ橋が現れました。高度感のある橋で、トンネルもある怖い橋でした。その後もトンネルが連続しますが、最後は慣れて怖さは感じませんでした。
吉野川沿いの国道169号をたんたんと下り、約3時間で大和上市にたどり着きました。
＜エピローグ＞
大和上市発阿部野橋行き急行電車は30分後の発車でした。
自転車を輪行袋に入れて、自転車のチェーンで汚れた手を洗ったり、汗を拭いたりしてから、改めて周囲を見渡すと、一番の楽しみであるビールを売っている店がありません。愕然としましたが、仕方ありませんので、お楽しみはお預けにして電車に乗り込みました。
阿部野橋まで1時間15分でした。自転車担いで天王寺をウロウロ出来ないので、結局家まで楽しみはお預けとなりました。
自転車ではちょっと怖い思いもしましたが、山も歩けて両方を楽しんだ一日となりました。
（2025年7月7日 記憶とメモを頼りに記す）
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昔のレコにコメント恐縮です。ありがとうございます。
大台ヶ原ドライブウェイは時期的に車が少なくて快適でしたが、R169はトンネルが多くて怖かったです。感想に書きましたが、伯母ヶ峯トンネルを抜けた先のループ橋は深い谷の上にあり、２車線、トンネルが数ヵ所ありで一番怖かったです。
クロスバイクだったので、ブレーキ操作は楽でしたが、ロードバイクだと苦しんだと思います。
日出ヶ岳、三津河落岳、大和岳あたりの笹原と紅葉、是非とも行きたいですね。よろしくお願いします
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