アプトの道

2025年09月22日(月) [日帰り]

• GPS: 02:28
• 距離: 10.4km
• 登り: 313m
• 下り: 307m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:31
• 休憩: 0:20
• 合計: 2:51

距離 10.4km 登り 384m 下り 378m

7:45 横川駅
7:54 7:57 碓氷関所跡
8:17 まるやま駅
8:35 とうげのゆ駅
8:40 8:41 旧中山道口
8:50 碓氷湖駐車場
9:07 9:21 めがね橋
9:51 9:52 碓氷湖駐車場
10:01 旧中山道口
10:06 とうげのゆ駅
10:18 まるやま駅
10:30 10:31 碓氷関所跡
10:35 横川駅
10:36 ゴール地点

アクセス

利用交通機関：

電車

信越線にて、高崎駅・横川駅往復

コース状況／危険箇所等

全面、遊歩道として整備されている

その他周辺情報

・横川駅周辺には、釜飯のおぎのや始め飲食店ちらほら
・横川駅から40〜50分のところに峠の湯という施設あり

写真

9/22 7:33

横川駅、高崎駅からJRで30分ほど

9/22 7:32

横川駅からは裏妙義？の急峻な岩峰

9/22 7:32

駅前は釜飯のおぎのやさんはじめお店あり

9/22 7:46

駅裏から既に鉄道文化むら方面へ線路跡がある

9/22 7:47

その線路跡がアプトの道として整備されている

9/22 7:55

歩き始めてすぐ脇にそれると中山道碓井関所の遺構

9/22 7:57

アプトの道沿いに鉄道文化むらの旧車たちが並ぶ

9/22 7:57

もう全員集合的なのり

9/22 8:08

1時間くらいしばらくレールの上を歩く

9/22 8:14

旧丸山変電所が見えてきた

9/22 8:15

国指定重文、碓氷峠越えのため日本で一番早く電化されたらしい

9/22 8:16

綺麗に保存されているのが嬉しいです

9/22 8:30

変電所からしばらくて峠の湯、ここからレールと分かれ、旧旧線路跡となる

9/22 8:38

一号トンネル

9/22 8:39

0700-1800で電灯ついてます

9/22 8:47

二号トンネル

9/22 8:47

モルタルがふかれいて一号と趣が違う

9/22 8:49

二号トンネルでるとすぐ碓井湖方面の分岐

9/22 8:50

碓井湖をのぞむ

9/22 8:56

三号トンネル、五号トンネルまで連続してる

9/22 9:02

五号トンネルを抜けると・・

9/22 9:04

めがね橋の上部！

9/22 9:06

100mくらいでしょうか

9/22 9:06

めがね橋から国道18号

9/22 9:07

遠くに廃線跡の橋梁が見える

9/22 9:08

国道に下りてみる

9/22 9:11

下からみためがね橋

9/22 9:14

かなり巨大でしっかりした遺構です

9/22 9:41

めがね橋で折り返し、帰りは碓井湖に寄ってみる

9/22 9:43

フォトフレーム

9/22 10:29

戻る途中、気動車が動いていた！！

9/22 10:59

駅裏にある18号沿いのおぎのや・横川店

9/22 10:46

折角なので横川名物釜飯をいただく

9/22 10:47

かなり美味！！でも自宅駅の出店でも売っていたという・・

撮影機器：

SC-53C samsung

感想

たかお

前日は尾瀬に行きそのまま高崎駅に宿泊、翌日、アプトの道を歩いてみた

アプトの道は、新幹線開通に伴って廃止された信越線・横川駅⇔軽井沢駅の跡に設置された遊歩道。途中まで廃線のレールあとを歩き、そのあと更に旧時代の線路跡を歩く。いわずとしれた釜飯で有名な碓氷峠！

アプトの道は、横川駅→丸山変電所→峠の湯→めがね橋→旧熊ノ平駅に至るが、前日の疲れがありめがね橋で折り返し。復路で碓井湖に立ち寄り。

めがね橋まで約6km。何気に比高400m超を登るが、廃線跡で傾斜は緩やかで、あまり上り下り感は感じない。