鍋倉山（巨木の谷・小沢峠）

2025年10月03日(金) [日帰り]

• GPS: 06:05
• 距離: 17.3km
• 登り: 1,164m
• 下り: 1,164m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:21
• 休憩: 0:46
• 合計: 6:07

距離 17.3km 登り 1,164m 下り 1,164m

6:56 駐車場所（冬期除雪最終地点 ）
7:37 7:39 森太郎
8:12 8:17 久々野峠
8:29 8:39 鍋倉山
9:43 9:53 小沢峠
11:11 11:18 鍋倉山
11:28 久々野峠
11:34 黒倉山
11:55 11:56 筒方峠
12:17 12:28 茶屋池東
13:03 駐車場所

天候

曇ときどき晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車

県道95号 戸狩方面から関田峠に上って行く途中、冬期の除雪最終地点のスペースに駐車。

コース状況／危険箇所等

巨木の森の登山道は、根曲りの木が道をふさいだり、谷川が崩れ気味だったりして歩きにくい。信越トレイルの部分は整備されて歩きやすい道。
熊が多くいる山域なので、熊鈴など音が出るものは必須。

写真

10/3 7:01

冬期の除雪最終地点にある駐車スペース。

10/3 13:25

100mほど下ったところに踏み跡をみつけて、ここから山に入る。この場所に案内板はない。

10/3 7:09

歩きはじめてすぐにこの看板がある。ブナの森はもちろん守るべきだが、登山口に案内板を設置しない理由は納得できない。

10/3 7:13

根曲りの木枝が道をふさぎ歩きにくい。

10/3 7:23

もちろん、ブナの巨木が見られる。

10/3 7:45

森太郎は3年ほど前に倒れたという話なのだが…。

10/3 8:24

久々野峠で信越トレイルに合流。

10/3 8:46

鍋倉山。積雪期に訪れたときは感動的だったが、無雪期は樹林の中で展望なし。

10/3 9:21

小沢峠への途中、わずかに展望が開ける場所から野沢温泉・木島平方面を望む。

10/3 9:26

反対側は日本海がぼんやりと見えた。

10/3 9:39

信越トレイルなので、適度に途中の道標も設置されている。

10/3 10:14

小沢峠手前のブナ林。

10/3 9:52

小沢峠に到着。今日の目的地としてはぱっとしないけれど仕方ない。ここで折り返す。

10/3 10:07

帰路、鍋倉山が思ったよりも遠くに見える。

10/3 11:50

鍋倉山・黒岩山を経て、関田峠方面へは歩きやすい道。

10/3 12:28

茶屋池の畔に出て、あとは車道（県道）を駐車場所まで下る。

撮影機器：

DSC-WX300 SONY

感想

ext_nozawa

鍋倉山は夏1回、冬1回登ったことがあるけれど、鍋倉山と小沢峠の間が未踏なので、巨木の谷とあわせて歩くことにした。ただ、このくらいの標高の山に登るには、やはりもう少し季節が後の方がいいのだろうと思う。

冬期の除雪最終地点の駐車スペースに車をとめた。少し下った所が巨木の谷への登山口だが、案内板などはない。踏み跡を見つけて分け入ると、すぐに案内板がある。巨木の谷の道は全体に歩きにくい。巨木「森太郎」が数年前に倒れたとのことで、歩く人も少なくなったのだろうか。

久々野峠で信越トレイルに合流すれば道は歩きやすくなる。信越トレイルを森宮野原から2泊3日歩き通してきたという人と出会い、鍋倉山を経て小沢峠までつかず離れずで歩くことになった。彼はここまでの途中で、熊の唸り声を聞きながら歩いた箇所もあったという。

私は小沢峠で折り返し、来た道を戻る。途中のブナ林は美しいが、視界が開ける場所はほとんどなくて、復路、鍋倉山方面へ戻るのは少々退屈だった。歩きにくい巨木の谷を避けるため茶屋池を経由して、最後は県道を下った。

鍋倉山 積雪期の記録はこちら
→ https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-8088214.html