巣雲山

2025年10月06日(月) [日帰り]

• GPS: 03:55
• 距離: 12.7km
• 登り: 681m
• 下り: 687m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:24
• 休憩: 0:30
• 合計: 3:54

距離 12.7km 登り 681m 下り 687m

10:38 宇佐美駅
11:21 阿原田コース登山口
11:34 11:39 どっこい処
11:51 11:55 富士見展望広場
12:03 大丸山
12:07 12:08 阿原田峠
12:35 巣雲山山頂・阿原田コース・峰コース 分岐
12:39 12:57 巣雲山
12:59 巣雲山山頂・阿原田コース・峰コース 分岐
13:08 13:09 生仏の墓
13:12 13:13 行者の滝
13:36 峰コース登山口
14:32 宇佐美駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

行き：→→熱海駅・JR伊東線→宇佐美駅
帰り：JR伊東線・宇佐美駅→熱海駅→→

コース状況／危険箇所等

登山道，前後の舗装路共、道標が充実しています。
危険な場所は有りません。
宇佐美駅→阿原田コース登山口：舗装路。
登山口→富士見展望広場：ダートのダブトラ林道風の幅広い尾根道で、実際、どっこい処手前で軽トラックやショベルカーが作業中でした。
富士見展望台→大丸山→阿原田峠：概ね幅が広めのシングルトラックの尾根道。
阿原田峠→巣雲山山頂→生仏の墓：概ねシングルトラックの尾根道。
生仏の墓→峰コース登山口：谷筋沿いの道。沢を何度か渡りますが、全てに橋が設置されています。ただし、この日の沢の水量は非常に僅かでした。
峰コース登山口→宇佐美駅：舗装路。

その他周辺情報

富士見展望広場と大丸山の間に公衆トイレが有ります。
阿原田峠で伊豆スカイラインと出合い、そこに駐車スペースが有ります。

写真

JR伊東線・宇佐美駅をスタート。
ここは巣雲山とは反対の方角の東口です。

線路を渡ってJR線の西側へ出て、舗装路を西進していきます。
暫くは舗装路歩きです。

仲川沿いを少し歩いて・・・。

途中から仲川を離れ、山のほうに上がっていきます。
写真の右手の坂を上っていきます。

舗装路歩きの区間でだいぶ高度が上がります。

途中に分岐が幾つか有りますが、道標が有るので分りやすいです。

車は殆ど往来しません。
地元のかたの農作業や山林作業と思われる車のみ。

かなり幅員が狭くなりました。

途中で左手の東の方角に界隈の山々や・・・。

相模湾が見えます。
駅が海岸近くに有ることから、舗装路でだいぶ上がってきたことが分かります。

阿原田コースの登山口に着きました。
右手に上る坂が登山道です。
ここからはダートです。

ダブトラ気味の幅の広いダートの林道のような道です。
実際、山林作業のかたの軽トラックが上がってきましたし、この先のどっこい処の手前辺りでショベルカーが作業をしていました。
工事をしていますが、通行は出来るとのこと。

緩やかなに登っていきます。

途中に左手にベンチ。

どっこい処と呼ばれている場所です。

東の方角に眺望が有ります。
相模湾ですね。

伊東市の東の海岸線が見えます。

手石島（？）が見えます。

宇佐美漁港方面です。

どっこい処を過ぎると、明るく開けた所に出ました。

凄く開けていて気持ちが良いです。

すぐ北側の山の稜線。

快適な道が続きます。

緩い勾配を上っていきます。

振り返ると、相模湾がよく見えます。

こういう林の中を歩く区間も有りますが・・・。

基本的にこのような開けた道がしばらく続きます。
なお途中、ダブトラ林道とシングルトラックの登山道が分れたり、合流したりします。
シングルトラックの登山道が先に有り、何かの用でダブトラ林道が作られた（作られている最中かも）と想像されます。

これはシングルトラックのほう。

富士見展望広場に着きました。
“富士見”という名前が付いていますが、富士山は木々に遮られて見えていないようです。
写真には写っていませんが、ベンチにご夫婦らしき初老の男女二人組ハイカーさんが休憩中で、通り過ぎながらご挨拶。

富士山の代わりに相模湾。
どっこい処よりも高度が上がったと感じます。

富士見展望広場は緩いピークような場所に有ったので、ちょっと下ります。

下り終えた所。
右手に見える小屋は、この山で唯一の途中に有るトイレ。

また少し緩く登っていくと・・・。

大丸山山頂です。
標高は503m。
周囲は木々に囲まれていて展望は有りません。

登頂成功のイェ〜イ♡

三角点ゲットのイェ〜イ♡

大丸山山頂を後にして先へ。
下ります。

この辺りはもうダブトラ林道の様相ではなく、シングルトラックですね。

少し下っていくと、伊豆スカイラインと出合います。
ここは阿原田峠です。
駐車が出来るスペースが有ります。
車でここまで来て駐車して、ここから歩いて巣雲山に向かうことも出来ますね。

登山道に戻ります。

峠でしたので、ここから先は巣雲山まで登り。
勾配は緩いですけどね。

快適な道です。

こういう勾配の区間は少ないです。
緩やかな勾配がほとんどです。

両側から笹薮がせまる区間がいくつか有ります。
伊豆・箱根に有りがちな道です。
あまりこういう場所は好きではないです。

尾根道らしい感じですね。

どんどん進みます。

ここも両側が笹薮。

先のほうで、明るい場所に出そうです。

開けた場所に出ました。
巣雲山山頂・阿原田コース・峰コース分岐と呼ばれる場所です。
ここまで歩いてきたのは阿原田コース。
向かって左前方に行くと、峰コースと呼ばれるルートが有って、巣雲山山頂に行った後は、その峰コースで下山します。
で、巣雲山山頂は右前方です。

向こうに見えるのが巣雲山山頂ですね。

巣雲山山頂に到着。
とても広くてなだらかな、開けた山頂です。
展望台が有りますね。

標高は581m。
登頂成功♡

三角点ゲットのイェ〜イ♡

北に箱根の山々が見えます。

東に相模湾が見えます。

東の方角。

東の方角。

南の方角。

南に天城山が見えます。

西の方角。

西に駿河湾と沼津アルプスが見えます。

北西の方角。
富士山が見える筈ですが、大きな雲に隠れてしまっていて見えません。
残念。

さて、山頂を後にし、先ほどの巣雲山山頂・阿原田コース・峰コース分岐に戻りましょう。
これから下山です。

峰コースに入ります。

まだ下り勾配は緩いです。

まだ尾根筋歩きです。

伊豆スカイラインが見えました。

この、再び伊豆スカイラインと接近した辺り、「生仏の墓」と名付けられた場所が有ります。

石の祠が有ります。
昔、源平の戦いに敗れて逃れてきた平家の落武者が、この地で捕らえられ、生きたまま埋められたとのこと。

「生仏の墓」から谷筋へと降りていきます。
下り勾配が急になります。

行者の滝が有る沢まで降りてきました。
滝は、殆ど流れているのか流れていないのかくらい、岩肌を伝わっている程度でしたが・・・。

沢はわずかな水量で、簡単に渡渉できそうですが、橋が掛けられています。

ここから暫く谷筋の沢の近くを歩きます。

谷筋の薄暗い林の中を下っていきます。

沢を何度か渡りますが、全てに橋が掛けられています。

下り勾配が緩くなりました。

舗装路に変わりました。
峰コースの登山口から出ました。

登山口のほうに振り返って撮影。

あとは舗装路を歩いて宇佐美駅へ向かいます。

車止めが有る所を抜けまして・・・（振り返って撮影・・・向こうから来ました）。

別荘地を抜け・・・。

どんどん下っていきます。

宇佐美駅を目指します。

町まで下ってきました。

宇佐美駅に戻ってきて、無事にゴール。

感想

Hiromi_Kimura

昨年の秋冬は頸椎変形症による肩の痺れや痛み、今年の2月は右足の踵の骨折とその後の後遺症による右足首の痛みにより、ずっと山歩きをしていませんでした。
今は後遺症の右足首の痛みがだいぶ和らぎ、違和感程度までにおさまったので、良い気候の秋になったこともあり、山歩きを再開することにしました。
一年ぶりになります。
思い出しハイクというか、リハビリ・ハイクというか、そういう感じの意味で、あまりハードではない山を探した結果、伊豆の伊東市にある巣雲山に登ることにしました。
初めて歩くコースでした。

巣雲山のこのコースはとても歩きやすく、今回のリハビリ・ハイクにうってつけでした。
山頂からの眺めはとても良かったですし、阿原田コースの明るく開けて気持ち良い尾根道や林の中を進む尾根道、峰コースの谷筋の沢沿いを下る道等、割と変化が有って楽しめる山でした。

問題の右足首の調子ですが、下りの段差が有る場所で“違和感以上痛み未満”くらいまでは感じました。
登りや平坦では問題ありませんでした。
これは日常生活でも感じていることですので、まぁ大丈夫でしょう。
またこれからも山歩きを続けられそうです。
徐々に負荷を上げていきたいです。