（南アじゃない）赤石行ってきた。
emikoxxx
2929daisuki
yassie5506
体力度について
- GPS
- 07:11
- 距離
- 14.0km
- 登り
- 670m
- 下り
- 775m
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| 天候 | 晴れ、時々曇り？（樹林帯なので分からず）。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年07月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
1） 横手山（横手山頂ヒュッテへパンを買いに） 渋峠ロマンスリフト駐車場 http://yokoteyama2307.com/skyride.html 2） 赤石山（群馬県境稜線トレイルを歩く） 前山リフト駐車場（リフト利用者用駐車場） http://www.shigakogen.co.jp/highlight/ikemeguri ・ 登山口までの道路状況 R292志賀草津高原ルート（通行止め） 草津白根山（湯釜）の火山噴火警戒レベル引上げに伴い、平成30年4月22日午前7時より通行止め 通行止め区間：殺生〜万座三差路間（渋峠方面へは万座ハイウェイで迂回して下さい。） https://www.kusatsu-onsen.ne.jp/access/koutuu.php ・ トイレ 各駐車場、大沼。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
・ 山と高原地図 記載エリア ： 志賀草津（草津白根山・四阿山） 標準コースタイム ： 約5時間30分 標高 ： 赤石山（2108.6m） 標高差 ： 硯川登山口より（418.6m） |
| その他周辺情報 | ・ 横手山頂ヒュッテにてパンを購入。 横手山頂ヒュッテのパン屋さんは、前日電話しておけば焼き上がりしだい売ってくれるようです。 焼きはじめは、７時。 リフト＆スカイレーターはまだ動いてないので、渋峠から30分歩き。 https://hyakkei.me/articles-653 ・ 下山後のお風呂 ほたる温泉 志賀喜楽ホテル（５００円） http://shiga-kiraku.com/spa.html （事前候補） 志賀高原ホテル一望閣 http://www.ichibokaku.jp/ 下山後の入浴可能時間を心配するよりは、前夜泊して早朝には現地入りするのが理想かな？ 国道最高地点まで車で行けるので、高い処から見下ろす雲海も期待できるし。 |
写真
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と言っても、毎年買い換えてる同じシューズなんですが。
09:30
目の前には三百名山の笠ヶ岳がドーン！！
10:24
11:34
16:40
装備
| 個人装備 |
Tシャツ
ズボン
靴下
防寒着
雨具
日よけ帽子
靴
ザック（タトンカ アクシス８０）
昼ご飯
行動食
飲料
レジャーシート
コンパス
ヘッドランプ
ガイド地図（ブック）
ファーストエイドキット
携帯
時計
サングラス
タオル
カメラ（歩荷トレーニング用）
水（５リットル）
テント（ニーモ アンディ２Ｐ）
マット（空気注入式とサーマレスト）など。
|
|---|
感想
（1）
今回は、自分がリーダーではないので初のリーダーをやる仲間に実際に諸々のことを体験して貰いました。
今回のレコは、それを振り返る形になります。
先ず、ナビの設定で目的地を横手山頂ヒュッテにしていたので、本来行きたいロープウェイの駐車場から先へとカーナビが案内しようとしてました。
車で行きたい目的地（駐車場）を設定していないんだから当然なんだけどね。
ヤマレコなんかを見れば、駐車場の座標なんかも分かるので、リーダーとなる人は事前に調べておく必要があるでしょう。
また、時間についても、グーグルで調べるだけでなく、カーナビでも調べておく方がベストだと思う。
また、山行の日の1週間から10日前までには詳細なタイムスケジュールができていない場合は、山行そのものを中止にしたほうがいいかも知れません。
（2）
個人的には、これが今月初の山行となります。
最初のピーク、横手山はほとんど歩かず登頂。
お目当ては、山頂よりもコチラのパン。
テラスで展望を楽しみながら、戴きました。
ちなみに、本日はニューアイテムを投入。
と言っても、毎年買い換えてる同じシューズなんですが。
やはり1年間使って足に馴染んだ靴と違って、最初はシックリ来ないものですね。
（3）
コースタイムも短いし、標高差も少ないので、多めの荷物を担いで歩荷トレーニングしてきました。
水だけで5ℓ、他にテント一式やバーナー類などを担いで歩くのは久しぶりで、後半は身体が重く感じる場面も。
あと、サポートタイツは自分には向いていないなと感じました。
沢登りではアイシング効果で筋肉痛にならないのと一緒で、脹脛は温めない方がいいみたい。
ちなみに、新しい靴＆重い荷物で足裏には豆ができそうになってました。
一応、2000m峰を踏み下〜山〜。
赤石山は、野反湖までつながってるんですよね。
ぐんま県境稜線トレイルのマークも山頂標識に貼ってありました。
（4）
そして、初のほたる温泉へ。
目的の温泉は志賀高原ホテル一望閣でしたが、入浴可能時間の都合？で、予定変更。
ほたる温泉 志賀喜楽ホテル（500円）
http://shiga-kiraku.com/spa.html
貴重品ロッカーもないし、洗い場のカランは圧が低すぎて湯船から直接桶ですくって洗体しました。
サクッと入る分には、料金も安いし、お湯もいいと思う。
ドライヤーが1つだった（女性は未確認）ので、使う人が多い時は待ちがあるのかな？
帰りに、噴出してる処（平床大噴泉）の前を通過しました。
（5）
もう連日の猛暑なわけですが、一般的に夏山では日帰りハイキングでも最低2ℓの水を持って行くと言うことは、もう一般常識ですが ・・・ 、
水分補給の量を持ってきていなかったり、軽量化のために水を飲むのを我慢したりして膀胱炎などの病気になったりした人の話なんかも聞いたことがあるかと思います。
やまクエなんかだと ・・・ 、
http://www.yamaquest.com/
ご丁寧に、体重別の必要水分量が記載されていたりします。
最初のうちは、こう言うサイトに記載されているルートを単独で歩いてみるのもいいかと思います。
飲み物は、珈琲や炭酸はダメと言う人がいますが、自分は別に好きなモノを飲めばいいと思う。
ただ、珈琲や炭酸は下山後の楽しみに取っておきたいところです。
ちなみに、必要水分量は体重で決まる訳ですから、自分の場合は先ずダイエットしなきゃですね。
それから、以前は毎年開催していた初心者講習の必要性も感じました。
自分には必要ないと感じている人でも、今度ビギナーを引率する可能性はある訳ですから、そういう時に正しいことが教えられないのは問題ですからね。
（6）
さてそれでは、計画段階から振り返ってみます。
先ず、プランニングの反省点。
山行計画作成はできて当たり前と思っていいと思います。
山行計画書（届）の提出が義務化されているエリアもありますから、書けないと言うのはマズイ。
できれば、同じパーティーを組むメンバーで、常に幾つかのプランを持っている。
そして共有できていると言うのが望ましいと思います。
また、冒頭にも書いたとおり、山行の日の1週間から10日前までには詳細なタイムスケジュールができていない場合は、山行そのものを中止にしたほうがいいかも知れません。
（7）
次に実績と標準コースタイムとの比較。
今回も、コースタイムよりかかっています。
10:42 スタート地点
11:19 志賀山登山道入口
（実績 37 ／ 標準 25 ）
12:00 四十八池分岐 12:01 （休憩1分）
（実績 41 ／ 標準 40 ）
13:30 忠右衛門新道分岐 13:35 （休憩5分）
（実績 89 ／ 標準 70 ）
13:54 赤石山 14:36 （休憩42分）
（実績 19 ／ 標準 20 ）
14:46 忠右衛門新道分岐 14:54 （休憩8分）
（実績 10 ／ 標準 15 ）
15:30 エメラルド大沼 15:44 （休憩14分）
（実績 36 ／ 標準 30 ）
16:58 四十八池
（実績 74 ／ 標準 65 ）
17:16 志賀山登山道入口
（実績 18 ／ 標準 20 ）
17:50 池めぐり登山口入口
（実績 34 ／ 標準 20 ）
17:54 ゴール地点G
（実績 04 ／ 標準 10 ）
荒れた道での遅れを挽回するためには、整備されていないバリエーションルートをやるのが近道だと思います。
八ヶ岳（赤岳）の真教寺尾根からのツルネ東稜なんかは何回かやってますが、日帰りでトレーニングするにはいいルートでしょう。
（8）
ちなみに個人的にはバリエーション登山は秋にやることが多い。
季節モノだと思っています。
1ヶ月がだいたい4週間なので、下記の4つをローテーションして行きたい。
・ 季節モノ（沢登りなど）
・ 写真を撮ることが目的（山でなくても良い）
・ トレーニング（ロングや急登、歩荷など）
・ テント泊か小屋泊（土日連続で休みを山に使えるのは月に1回くらい）
バリエーションは、ここで言う季節モノですね（あくまで個人的な解釈です）。
（9）
今回は、参加者の前夜泊の場所がバラバラでした。
尚且つ、集合当日までその情報が共有できていなかった。
・ おふろcaféビバーク
http://ofurocafe-bivouac.com/
星空BBQなんかもやってるみたいですね。
・ 新町ステーションホテル
https://www.jtb.co.jp/kokunai_hotel/htl/3292A03/plan/
前夜泊の場所が1箇所であれば、そこを集合場所にすることも可能になる。
例えば、全員がおふろcaféビバークにいるのなら、そこまで迎えに行くこともできる。
そうすれば、もっと早い時間からの行動開始も可能になる訳です。
また、複数人で安いアパートをシェアした方がいい場合もあります。
http://suumo.jp/library/tf_10/sc_10202/to_0008055725/?from=suumo
こういうのを活用すれば、荷物を保管する場所として使うことも可能ですよね。
（10）
交通費の清算の方法については、2種類あり ・・・ 、
A）実測にインセンティブを考慮した金額を、運転手も含めて均等割りするパターン
B）実費を運転手を除外した人数で均等割りするパターン
運転手が計画から配車まで総て行う場合がAで、運転手以外の人が計画を立てる場合にBのパターンで清算をしています。
が、今回は実費（予測）を運転手も含めて均等割りじゃないか？
移動に6〜7時間運転しているのに、インセンティブがないのか如何なものか？
（11）
今回は計画段階で、電車の到着時間が出発時間になってました。
実際はコンビニに寄ったり、トイレに行ったりして出発したのが予定より30分以上遅れることに。
これをカバーするために、結構エコロジーとは程遠い運転となりました。
燃費も車載の燃費系で、いままで10km／ℓだったのが9.7km／ℓまで低下。
実際に給油した結果は、7.8km／ℓでした。
事前の計画が不充分だった結果であると言えるでしょう。
良い山行はプランニングで決まるってことですね。
（12）
今回は短いコースタイムの山行だったので、来週こそは9〜10時間以上の山をやりたい。
今のところ、燧ケ岳を計画中。
個人的には、日本百名山ピークハントは好きではないんですけどね。
日本百名山は、全部登頂するのに100万円はかかると言うけれど、それだけで済むとも考えられなくはない。
メンバーを募るのも楽だと思いますし。
しかし、個人的にはマイナーな静かな山に行きたい。
募集をかけても、人が集まらないような、そんな山がいい。
山を知らない人はマイナー山には来ないからトラブルも少ないし、そう言う山の良さが分かる人って、本当に山が好きな人だと思うから。
（13）
だいぶ脱線したり、辛辣だったりしましたが、今回のリーダーは初めてにしては投げ出さずに頑張ったと思う。
だってそうさ君はがんばったんだ
逃げなかった強さを
僕は知ってるよ
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