登山のトレーニングと自転車( 高尾山 )

2019年09月09日(月) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 4.5km
• 登り: 475m
• 下り: 82m

コースタイム

甲州道中 - 高尾山口駅 - 清滝 - 1号路 - 薬王院 - 高尾山山頂

天候

晴

アクセス

利用交通機関：

自転車

自宅(23区内)から自転車で自走、途中にデポ、そして徒歩。

コース状況／危険箇所等

ハイカーとサイクリストの中間かのような存在に、古道のパスハンターという山行のスタイルが。

そもそも歴史散歩のサイクリング版で、道の歴史を詰めると山に入らざるを得ない。

近世の古道に例えても、山に埋もれ消滅しつつあるケースがほとんど、その探求は自ずと低山バリに。

その古道の峠道の多くは山城と相対で... 古城派に近いと言えば近いか?

(1000m以下が主なフィールド。それは都内西部の山城の分布に起因。たとえば2000m超の山城ルートは稀。)

まどろこしい説明ですが、山の史跡探訪が目的な、山の歴史派。スポーツ走行派ではない、山道走行が目的ではない。

低山バリに例えても、バリならなんでもではない。史実を基に失われつつある道を詰める、闇雲に踏み荒らすわけではない。

で登山系SNSを参考にすることも常々、そこでパスハンターとして有用な情報が提供できればなぁと思うのですが...

却って荒れることもあり得るんで、あえて曖昧なルート紹介に。それでまあ、たまにはこんな話も参考になれば、ちょっと公開してみます。

都内古道派パスハンターは冬季メインのカルチャー。この時期、夏季は休業。でも体力温存にサイクリングは持続。

8月に例えると、森林地帯との往復でおよそ2000km走行。エクササイズ＋森林浴のようなもの?

(平たく言うと、早朝、23区内から山の麓までサイクリング、そこでお茶して帰ってくるというような。)

ちなみに自転車で月2000km走行は、たとえばロードレーサーでは平均的な値でしょうか。走り込む方は月3000kmは走るそうです。

では月に2000km乗ると、それが登山にどんな影響を及ぼす? その一例、以下、画像で説明。

(わりとシニア層向けの情報? 私がすでにシニアとか言われちゃうんで...。)

写真

実用車とされる種類の自転車。この状態で約24kgな鉄の塊。オフシーズンは、たいていはこれで走ってます。ほぼシングルスピードで使用。そのギヤ比は、いわゆるママさん自転車と同等のスペック。すっ飛ばしたりしないんで、高速用ギヤは不要。

たとえば8月末日、自然の中での静観が目的な山までサイクリング。釜に飛び込み、滝に打たれるママ瞑想。修行ではない、あくまでもレクリエーション。

今週末、まずは高尾山口駅までサイクリング。画像は早朝の坊ヶ谷戸。自転車はデポ。ここまでおよそ42km。

徒歩で1号路。飯縄大権現社まで詰める、階段を一気に駆け上がる。飯縄大権現は戦神、勝負事にも御利益があるかも?

飯縄大権現社から一度下り(一町目の丁石付近まで戻り)、富士道で山頂を目指す。この飯縄大権現に登拝、富士道から縦走路に入るのが富士講ルートでも。

夏は麦わら帽子派。そのシルエットよりも石垣に注目、黒ボク石。黒ボクは富士信仰のメタファー、富士道の証。

高尾山山頂より富士を望む。ここまで、高尾山口駅-1号路-飯縄大権現社-高尾山山頂、ほぼノンストップなあっけないもの。歩幅と呼吸ともに安定、集中力が途切れることもなく、スタスタと。月2000km走行の効果だと思います。

ママのペースで下山。30度の炎天下、また42km漕いで帰宅。画像は、高尾駅は萬盛堂に寄り道。このようにルートから外れて、気軽に寄り道できるのが自転車のメリットでも。

翌日、早朝の森林地帯までサイクリング。森の中でお茶して帰還。走行距離60km。前日84km走行＋高尾山と、7月末からインターバルなしです。このように連日走れるのは、やはりセットが出ている故。

おまけ。萬盛堂夏季の名物の一つ、酒マン! 萬盛堂の和菓子は保存料・防腐剤不使用な昔ママの製法。

装備

個人装備

自転車

感想

varicycling

参考。この時、ザックは約6kg、自転車工具込み。ストックは1本、一本杖は日本古来の伝統的な山旅スタイル。

出発前に約1500カロリー摂取、高尾山口駅で約380カロリー摂取、山頂で約530カロリー摂取、下山後の麓で約180カロリー摂取、1日トータルでは約4000カロリー摂取。

この自転車そのものは、画像でも説明したように、ただの古くて重い実用車でタイヤサイズは650A。23区内-高尾駅区間も、ギヤ比2.23のみ使用なシングルスピード走行。

(このタイヤサイズとギヤ比は、一般的なママさん自転車と同等。これで23区内-高尾駅区間を100回以上往復してます。)

もちろん適正なセットが出ているのが必須条件。でないと身体を壊す可能性が。それにはある程度の専門的な知識が必要に。

でも機械いじりが好きな方には、そんな難しい話ではないはず。お手持ちの自転車を活用で、セッティングさえ出せれば、体調管理と登山のためにも有用かと。

(セットが出ない場合、そもそもフレームサイズが身体に合ってない可能性が。)

重い車体で月2000km＋登山も可能なのは、セットが出ている故に無理がないからです。

登山のトレーニングに自転車が有効であることの参考になれば幸いです。