駿河小山駅〜世附峠〜浅瀬橋〜椿丸〜大栂〜菰釣山(避難小屋泊)〜道の駅どうし〜月夜野BS

2013年10月07日(月) 〜 2013年10月08日(火)

• GPS: 26:53
• 距離: 38.5km
• 登り: 1,948m
• 下り: 1,836m

コースタイム

7日
07:45 駿河小山駅
10:06 世附峠
11:39 世附川吊橋(落橋)
12:12 浅瀬橋
15:40 椿丸山頂
17:53 大栂山頂　
18:57 菰釣山三角点峰山頂
19:11 菰釣山山頂
19:33 菰釣避難小屋　
8日
05:57 菰釣避難小屋
06:28 林道
07:20 道の駅どうし
10:36 月夜野バス停

天候

7日：曇りのち、霧のち雨混ざる
8日：晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

行き：JR御殿場線　松田駅7:23発　沼津駅行き電車　駿河小山駅下車　
帰り：月夜野バス停12:55発　三ヶ木バスターミナル行きバス　終点乗換　

コース状況／危険箇所等

●世附峠に通じる林道の崩壊地〜世附峠

一応通行禁止になっているので、自己責任でお願いします。　

●世附峠〜浅瀬橋

世附川の支流の沢から、世附川までは、道が不明瞭です。世附川に掛かっていた、吊橋は、落橋しています。もし裸足で渡渉してみたいという、奇特な方がいらしたら、自己責任でいらしてみてください。(河原にアルミ製の、はしごが捨ててあったので、その長さに見あうだけの、川幅の狭い所を探しましたが、ありませんでした。)

●浅瀬橋〜菰釣山山頂　

VRです。途中尾根の分岐がありますが、行く方向さえ、見誤まらなければ、問題ないと、思います。

大栂の登りは、バテていたため、きつく感じました。
　
大栂から、菰釣山までは、笹薮がうるさいです。私の場合、霧＋夜ということもあり、もしかしたら、道状ではない所の、藪を漕いでいた可能性も、あります。甲相国境尾根周辺は、分かり辛かったように思います。　

●道志道(国道413号)

たまに、暴走気味のライダーさんや、ドライバーさんがいるので、注意が必要です。

写真

10/7 7:45

駿河小山駅。

10/7 8:08

小山町市街。

10/7 8:17

いわゆる、ニー・ヨン・ロクの下をくぐります。

10/7 8:20

私でも、コスモスぐらいは、知っています。

10/7 8:40

真ん中の白い看板は、読みませんでした。

10/7 8:43

通行止めやっているんだな、ぐらいにしか思いませんでした。不老の清水で、水を汲む予定だったので、こちらへ行くつもりは、ありませんでした。

10/7 8:51

綺麗な林道です。

10/7 9:01

林道から、数メートル入ると、不老ノ滝が、見れます。

10/7 9:15

林道が、崩壊していました。工事の方の話によると、この先も、崩壊しているらしいです。2日間を通して、下山するまでに、人間に会ったのは、この時だけです。

10/7 9:27

沢方向の道も、崩壊しています。奥の沢にかすかに、マーキングテープが見えました。恐らく沢師の方のものだろうと、思います。危ない、危ない。

10/7 9:27

林道方向に、行ってみると、荒れています。

10/7 9:29

林道と、一口に言っても、ハイヒールで歩けるような、林道ばかりとは、限りません。

10/7 9:31

たぶん南東方向を見ていると、思います。

10/7 9:36

ここなんか、ナイトで使って、谷側を歩いていたら、滑落してしまいますよね。

10/7 9:50

ほとんど、道の体をなしていません。

10/7 10:06

世附峠。

10/7 10:06

私が来た道も、通行禁止になっています。そして、これから行く道も。

10/7 10:09

吊橋の落橋は、知っていたので、何とかするしかないな、と(心の)フンドシを締め直しました。

10/7 10:10

原型がわからないので、どうなってしまったのか、分かりません。

10/7 10:15

いい道ですが…。(次の写真につづく)

10/7 10:25

世附川の支流の沢に、導かれていました。

10/7 10:28

沢沿いに、踏後のように見える所が、あったので、行ってしまいました。しかしこの後、両岸が、切り立った崖に、なっていたため、諦めて、戻り、地道に登山道を探すことに。

10/7 10:56

沢師の方の、残置ロープですかね？

10/7 11:00

世附川の吊橋が、落橋するぐらいだから、沢も相当ダメージを受けたみたいですね。

10/7 11:03

かろうじて、マーキングテープを発見。でもこの後、道がなくなっていました。

10/7 11:17

しばらく山を、彷徨っていましたが、登山道方向にトラバースすることに。(奥に見える、マーキングは、不正解。)

10/7 11:27

ようやく、登山道に合流。感動のせいか、手ぶれています。

10/7 11:39

落橋の支柱。吊橋は、ありません。

10/7 11:47

渡渉ポイントを探して、前後何百メートルかは、歩いてみましたが、ないので。

10/7 12:09

ここを裸足で、渡ってきました。

10/7 12:12

川を無事渡れた、安堵感から、何気なく、浅瀬橋まで来てしまいましたが、大栂への取り付きらしき、ものがありません。引き返すことに。

10/7 12:19

大栂への取り付きを発見。

10/7 12:23

急でしたが、基本、尾根筋なので、迷うことなく、行くことができました。

10/7 13:11

ここも、分かりやすいです。

10/7 13:17

たぶん南東方向を、見ています。

10/7 13:59

階段状のものも、作られています。

10/7 14:26

途中、方向が曲がるところがあるので、気をつけなければ、なりません。ここが正解の下り。

10/7 14:57

多少倒木もありますが、問題ありません。

10/7 15:17

ほぼ、一般登山道と言って、いいところも、あります。

10/7 15:40

伐採されている、所もあるんだな、と思っていたら。

10/7 15:40

椿丸山頂到着。

10/7 15:40

山頂周辺から、北東方向を見ています。

10/7 15:41

ここも。

10/7 15:46

たぶん東方向。

10/7 15:58

鹿柵のようなものが出てきました。

10/7 16:06

少し、スズタケが出てきました。

10/7 17:01

時間をだいぶ、ロスした関係で、霧+夜に、なってきました。

10/7 17:53

大栂山頂。もう真っ暗です。

10/7 18:00

笹薮も、にわかに濃くなってきました。

10/7 18:28

倒木の、ある所は、厳しいです。この後、さらに笹薮の厳しい所がありましたが、狂ったように、笹薮を漕いでいたため、写真に撮る余裕が、ありませんでした。ガルルル…。

10/7 18:57

菰釣山三角点峰山頂。

10/7 19:11

菰釣山山頂。甲相国境尾根に、出ました。ホッ。

10/7 19:33

菰釣避難小屋。宿泊者は、私のみ。

10/8 5:49

ここからは、2日目です。早朝に、山にいるのは、実にいい気分です。

10/8 5:57

お世話になりました。

10/8 6:10

朝の、気持ちのいい道。

10/8 6:28

林道に出てきました。以前菰釣避難小屋に、泊まった際、水場を探して、ここまで降りてきたので、見慣れた風景です。

10/8 6:30

通常、林道と言えば、このようなものをイメージしていますが、前日の林道を見た後では、とてつもなく素晴らしい道に、見えます。

10/8 6:43

川と、ほぼ同レベルの道っていいですね。

10/8 6:56

急に、空を撮りたく、なってしまいました。

10/8 6:59

ついでに。

10/8 7:15

わずかに富士山が見えます。

10/8 7:20

道の駅どうし。10数分前に、月夜野BS行きのバスが出たところ、でした。歩き足りない感が、あったので、月夜野BSまで歩くことに。

10/8 7:41

道志道(国道413号)は、石像が多いです。古い道なのですね。

10/8 8:21

花が集約的に植えられていたので、植えた方への、謝意を表して、撮ってみました。

10/8 8:53

ススキの群落。見ている分には、いいですが、ここを歩くのは、きついです。

10/8 9:37

耳が痛い。

10/8 10:13

この角度で見たことがないので、同定できません。

10/8 10:36

月夜野BS。バスが来るまで、2時間以上ありましたが、考えてみたら、朝食を食べていなかったので、チンタラお酒などを飲みながら、湯川屋さんで過ごさせて、頂きました。

撮影機器：

Canon PowerShot S80 Canon

感想

shuchan

当初の予定とは反し、予期しない悪条件が重なったため、計画時間を修正せざるを得ない、局面になりました。一時は、大栂を諦めかけましたが、もうどうせ夜になるのであれば、落ち着いて行こうと、考え直しました。

●小田急線に乗っているとき、トイレに行きたくなり、途中下車しました。(約30分程度のロス)

●世附峠へ至る林道の崩壊。(約10分程度のロス)

●世附峠から世附川へ至る道の不明瞭さ(沢の往復、山の彷徨い)。(約1時間程度のロス)　

●世附川の渡渉(これは、2012年度版の地図である程度、予想は、していましたが、甘かったです)。(約30分程度のロス)

●大栂の登りが、きつかったので、休み、休み。(どの程度のロスかは、不明。)

後は、水です。地図を見た限り、世附峠近くに2ヶ所も、水場があったので、補給を考えていましたが、見つかりませんでした。補給を想定して、初っ端からがんがん水を飲んでいましたが、ほとんど汗になってしまいました。菰釣避難小屋では、汗+夜露でびしょ濡れでした。(着替えましたが。)　　

初日に水を、ほぼ消費してしまったことから、2日目も山に行くことを、考えていましたが、水無しの山行は、無理だと判断し、下山することに。

(景色などの)見返りもなく、ただ尽くすだけで、己を虚しゅうすることを「愛」と定義するならば、今回の私の山行は、「愛」そのものです。

コメント

million

水がないと
shuchanさん、おはようございます。

タイトル読んで世附峠って確か・・・
と思ったのですが、やはり通行止めのルートを行かれた
のですね。
タイムロスがご苦労されたことを物語ってますね。

水がないとどうしようもないですよね。
私も何回か撤退したことがあります。

山で朝を迎える、ほんと気持ちいいですよね。

VR、まずはご無事で何よりです。

shuchan

深夜登り始めを、検討してみます。
millionさん、おはようございます。コメント有難うございます。

山行に際しては、いつも水場の位置を、確認して行くのですが、今回2箇所とも不発とは、想定外でした。　
　
その上、曇っていたにもかかわらず、蒸したせいで、やたらのどが渇きました。汗の出方も、半端ではなかったです。首に掛けたタオルを、何度しぼった事か。　

計画では、大栂に至る尾根の途中で、笹小屋ノ頭、小熊沢ノ頭、熊沢ノ頭の各ピークを、細かく寄り道する予定でしたが、すべて省略してしまいました。

朝の山頂の気分を味わうには、millionさんが日頃やられている、深夜登りはじめると言うのは、十分ありですね。今度検討してみようと思います。　

とは言っても、登り25kmは、私には不可能ですが…。

yamahero

暗闇のヤブルート
shuchanさん、こんにちは。

大栂から菰釣山まで暗闇でガスまで出る中、
よく尾根を外さず登れましたね。
踏み跡は当然無いでしょうし、あっても見えない？
焦りませんでしたか。

それにしても、道なきルートに対する判断力というか
闇とヤブですからもはや感覚ですよね。
素晴らしい感覚をお持ちですね。

shuchan

甲相国境尾根
yamaheroさん、こんにちは。コメント有難うございます。　

確か、甲相国境尾根に出るまでの、ラスト1kmぐらいは、ヤブ漕ぎでした。ヤブの薄い濃い、高い低い、はありましたが。特に後半が、きつかったように、思います。
　
甲相国境尾根の手前では、2-3回迷いました。

霧で、くもの巣に水滴がついており、ヘッデンで照らすと、はっきり分かるので、くもの巣の顔面受けは、避けられました。　

何かあっても、十分対応できるような、余裕ある計画を立てることの重要性を、しみじみ感じています。　

souldoctor

世附愛
>沢沿いに、踏後のように見える所が、あったので、
行ってしまいました。

こういうところがshuchanさんらしくていいですね〜

今回も手に汗握りながら拝読させていただきました

大栂までの登りと、日が暮れてからの大栂からの
藪こぎはきつそうですね。水がないのも不安でしたね。

でも椿丸経由の世附の杜からは大きな慰労が得られたのでは？

見返りのない世附愛お見事でした

ガルルル…。

shuchan

「西丹沢奇行決定版」ならず
souldoctorさん、こんにちは。コメント有難うございます。

いやぁ大栂からの、ヤブ漕ぎは、霧+夜だったので、きつかったですね。　
　
世附峠付近で、水の補給ができていたら、避難小屋泊の後、甲相国境尾根を山中湖方向へ行き、大棚ノ頭手前で左折し、西丸、東丸を経て切通峠⇒高指山を考えて、いたんですが…。(ジグザグ攻撃)

もしこれが実行できたなら、souldoctorさんに、なぞらえて言えば「西丹沢奇行決定版」とも言えるものになったのでは？　
　
最近のヤマレコを見ていると、高山の紅葉のレコが、多数報告されていますが、素直にそういう所に行けない、自分の性(さが)が、うらめしいです。