徳川道 石屋川→大蔵谷
兵庫県
inakabus
体力度について
- GPS
- 10:45
- 距離
- 40.6km
- 登り
- 1,174m
- 下り
- 1,170m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 10:39
- 休憩
- 0:07
- 合計
- 10:46
| 天候 | 小雨→みぞれ→くもり 時々 はれ 最寄のアメダス観測点当日の気温 ■スタート地点『神戸』 朝の最低気温 5.8℃ (05:48) 日中最高気温 12.0℃ (14:26) |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2015年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
■阪急神戸線『御影駅』 http://www.hankyu.co.jp/station/mikage.html ※駅前にコンビニ（ファミリーマート）有 ■山陽本線『大蔵谷駅』 http://www.sanyo-railway.co.jp/railway/station/okuradani.html ※駅前にコンビニ等の飲食物販売店無。 ※駅構内にトイレはあります。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
江戸時代末期に造られた、西国往還付替道、通称『徳川道』のトレースを試みました。 ルート上に見られた案内板等によりますと、大正の頃よりにハイキングコースとして利用されていたようですが、ほとんど使われることなく廃道となった道です。六甲エリア以外は住宅地として開発され、特に白川台付近は地形の変更を伴う大規模な開発が行われており、街道を特定するのは困難な状況です。 造られた当時のルートを明確に記す記録もないようですが、歩くのに際し、ルートの目安としてyaonyaosuke2さんの書かれた以下のレコを参考に歩きました。なるべくオリジナルに近いルートを模索し、辿られた記録です。 ■幕末のルートを辿って★徳川道1（石屋川→杣谷峠→鈴蘭台） 2014年08月03日(日) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-488570.html ■幕末のルートを辿って★徳川道2（鈴蘭台→白川→高塚山→大蔵谷） 2014年08月17日(日) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-495910.html 尚、六甲山縦走マップ(神戸市発行)にも、白川台までのコースが記されていますが、すずらん台付近より西側のルートは異なる部分があります。六甲山縦走マップのコースは一部を除き、概ね街路かハイキングコースとなっているようです。 ■石屋川駅〜杣谷登山口 市街地の舗装路が続きます。杣谷登山口手前の長峰坂は約550m続く灘区でも有数の急坂です。 徳川道を示す道標等も散見されますが、コースを辿るには不十分なレベル。事前の下調べが必要です。 ■杣谷登山口〜杣谷峠〜森林植物園 摩耶山界隈ではメジャールートとなっているハイキングコースで、杣谷峠までは杣谷道やカスケードバレー、杣谷峠より森林植物園へは徳川道、トエンティクロスと呼ばれています。 コースの呼称は様々ですが、道標、案内板の類も設置されています。杣谷道については災害、あるいは治山工事により、街道の面影のない区間が大半となっています。区間中最も完成当時の徳川道を偲ばせる区間ともいえます。 ■森林植物園 区間中唯一の有料通行区間、大人300円の通行料(≒入園料)が必要です。歩いた水曜日は定休日でしたが、東門に設置された料金箱に料金は投入出来ました。そのまま入場しましたが、正門は出口は利用できましたが、閉鎖されていたようです。水曜日は一方通行？ 東門より正門へ続くのが徳川道のルートのようですが、園内にそれを示す道標はほとんどありません。 ※参考 神戸市立森林植物園 https://www.kobe-park.or.jp/shinrin/ ■森林植物園〜星和台西側 鈴蘭台西口駅までの区間、国道428号(有馬街道)前後は一部が藪化によりルート消滅状態、あるいは通り抜け禁止となっています。その後は星和台住宅街の西端まで、大半が近年区画整理された街路となっており、旧街道の痕跡はありません。 ■星和台西側〜白川台 今回は、当初旧道とされる区間を辿りました。その間はあまり歩かれない山道となっており、藪っぽい区間もあります。近年開発されているようで、旧道の位置は解り難くなっているようです。 旧道区間を経て、近年太陽と緑の道として整備されたハイキングコースと合流しますが、旧道区間を迂回する形で徳川道ハイキングコースもあるようです。 太陽と緑の道は起伏も少なく歩きやすいハイキング道ですが、雨後とはいえ泥濘やすい路面のようです。要所に道標はあるものの、枝道も多く地図等での確認が無難。バイクの轍もあり色々な方が楽しまれている道のようです。 ※参考 …太陽と緑の道コース22 藍那〜大歳神社 http://www.city.kobe.lg.jp/culture/leisure/taiyou/022.html ■白川台エリア 宅地開発された縁の丘陵部あたりが徳川道のようですが、痕跡はあまり残されていないようです。布施畑JCTあたりより先は、地形が完全に変わっており、まったく痕跡もありません。 ■高塚山ハイキングコース 案内板によりますと、2,000年前から利用されていた古道とされ、幕末に徳川道として整備されたとあります。西側の長坂山エリアはヒロコバ丘の植樹事業が行われており、将来？魅力的な散策路として期待できそうです。 要所に案内図が設置されている、わかりやすいコースです。 ■長坂IC付近〜阪神大蔵谷駅 一部に旧道を思わせる区間もあるものの、市街地の街路が続き、徳川道の痕跡を感じることはありませんでした。 【主な過去の記録】 ■第5回神戸・六甲山ツーデーウオーク24日の部Aコース＋紅葉谷2014年05月24日(土) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-452677.html ■トゥエンティクロス〜シェール道〜縦走路 2013年11月27日(水) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-375969.html ■須磨浦公園〜摩耶山（六甲全山縦走路）2013年10月14日(月) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-357136.html ■西国街道 石橋〜三宮 2013年06月01日(土) http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-304665.html |
写真
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徳川道として整備された時のものでしょうか？立派な石積です。
午後から妙にのどが渇きました。。メニュー選択、失敗でした！
感想
一度は完歩してみたいと思っていた徳川道を歩いてみました。
色々記録が公開されており、大雑把な知識は現地の案内板でも知ることができます。本来の神戸市街を迂回する目的で利用されたのは1度だけ、完成後1年経たずに廃道。
街道としての利用歴も歴史は無に等しく、旧道にみられる道標や道祖、地蔵といった道を示すような痕跡はほとんど見られない道ですが、江戸幕府の終焉、開国、といった歴史の激動期の遺跡、何か歴史ロマンを感じると申しますか。。
白川台より東、六甲山縦走マップにコースに記された区間より西は、高塚山ハイキングコース以外には徳川道を示す道標等は見掛けず、ネット上に残された記録も多くはありません。ルート全体を考察した記録としては、今回参考にしたyaonyaosuke2さんのレコが最も詳しいものでした。
一気に全区間を歩いた記録は見掛けないようで…今回はそれを目指しました。
石屋川の立札に街道の長さは『8里27町8間』(約34��)と書かれていますが、実際に歩いた距離は40�匐�。一部道間違いや迂回、GPSログのブレもありますが、もう少し長いような気もします。
距離は同じGPSで計測した六甲全山縦走路の約45�匱紊鉾罎戮討眞擦�、累積標高は約1，000m程度(全山縦走路は約2，500m)と半分以下。長距離に付きそれなりに疲労感は感じたものの、整備状態の悪さやコース確認に思いの外時間が掛り、約11時間を要しました。
六甲山エリア以外は特に険しくはないものの、降雨の影響もあり路面状態が悪かった事も影響しました。雨の縦走大会の参加経験と比較しても、整備の行届いた？全山縦走路と違い、未舗装区間については好天時でもジョギングシューズでは心許ないような状況でした。
今回は雨天の都合、雨の縦走大会に使用した同じ靴(ローカットトレッキング、ゴア仕様)を使用しましたが、全区間の半分に近いであろう舗装路区間、特に終盤の市街地歩きは堪えました。舗装路を苦手とする方には辛いコースでしょうか？
一通り歩いての印象ですが、道としての役割を果たなかった？にしては、結構痕跡が残っていると感じます。時代の流れで不幸にも廃道となったものの、近代法による道路としての管理が始まる時代が程なく訪れた幸運？に恵まれた事も要因でしょうか。
但し、以前より利用された道が改修された区間はともかく、新たに造られた区間の扱いは粗末なもので、主要な街道のように国道や府県道として管理される事もなかったようです。一本の道としての利用価値は、迂回する必要が無くなった時に失われたということでしょう。
明治期、大正8年の旧道路法制定時にも里道扱いとなり、社会生活の基盤となる道として管理される事もなく、一部がハイキング道として整備される程度に留まったようです。
しかし、明治期以降は土地売買が認められるに伴い、里道も道路用地として国有財産として管理されることになり、道として使われなくても土地だけは国有地として残る事になります。行政が行った大規模な宅地開発や高速道路工事がが行われた区間は跡形もなく消え去っているものの、ゴルフ場のように民間の開発の際は土地境界となり、現在にその道筋を残しているのでしょう。
古い街道の場合、時代の変遷とともに道筋が付け替えられることはよくあることですが、徳川道もハイキングコースとして整備された際に本来のルートと異なる道筋となった区間があるようです。
今回はなるべくオリジナルを意識して辿られたコースをトレースしていますが、ハイキングコースとして整備された現在に生きる徳川道も、歩いてみたくなりました。
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一気に歩かれたとは大変だったでしょう。
歩いた時は資料片手に歩いたのですが
地図が不鮮明だったり開発されて消滅してたりと
探索は大変困難だったのを思い出します。
それだけにかつての痕跡に出会えた時は嬉しいものでした。
これだから街道歩きはやめられない〜
またのレコを楽しみにしておりますヾ(´・∀・)ﾉ
yaonyaosuke2さんコメントありがとうございます。
能勢街道に続いて、今回も心強い情報を頂き、ありがとうございました
おかげさまで、一日で踏破出来ましたが、 特に後半はyaonyaosuke2さんのレコ頼みのトレースに終始。しかも大蔵谷手前でコースミスしています
道の歩かれた痕跡は極めて不明瞭との印象ですが、微かな痕跡でも見掛けると嬉しいものですね
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