禾生駅～九鬼山～御前山～猿倉駅

2024年05月18日(土) [日帰り]

• GPS: 04:01
• 距離: 9.3km
• 登り: 864m
• 下り: 959m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:01
• 休憩: 0:57
• 合計: 3:58

7:50 禾生駅
7:58 7:59 落合水路橋
8:03 8:04 愛宕神社
8:25 8:26 田野倉方面分岐
8:42 8:48 天狗岩
8:55 8:55 富士見平
8:58 9:12 九鬼山
9:30 9:31 紺屋の休場
9:46 9:47 札金峠
10:05 10:07 ナベノテラス
10:12 10:19 馬立山
10:28 10:29 沢井沢ノ頭
10:38 10:38 八五郎岩
10:43 11:04 御前山
11:14 11:15 神楽山
11:37 11:37 御前山登山口
11:48 猿橋駅

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車

富士急禾生駅から登山口までしばらく道路を歩きます。
帰りも、登山口から猿橋駅まで道路を歩きます。

コース状況／危険箇所等

全体的に急登。
特に、禾生駅から登り、田野倉駅分岐から九鬼山まではそれなりに強烈です。
また、4箇所ほど斜面をトラバースする所がありますが、かなり道は狭いので注意して歩く必要あり。
熊には出会いませんでしたが、人も少なく、出そうな雰囲気はあるので、音を鳴らしながら歩くことをおすすめします。

写真

5/18 7:46

禾生駅から出発。
大月駅からは結構人が乗っていたけど、誰も降りなかった。

5/18 7:53

めっちゃ逆光ですが、今から登る九鬼山。

5/18 8:00

登録有形文化財になっている落合水路橋。
アーチ型でおしゃれです。

5/18 8:01

ここから登山道。
左から今回は登ります。

5/18 8:26

ここまでもそこそこの斜度ですが、こっからが本番。

5/18 8:31

注意書き付き。
後ろの角度も結構ヤバめ。

5/18 8:44

山頂手前にある天狗岩からの景色。
九鬼山よりも富士山の展望はいいです。

5/18 8:58

九鬼山山頂。

5/18 9:06

大菩薩方面の稜線が綺麗です。

5/18 9:07

流石の、秀麗富嶽十二景の一つ。

5/18 9:23

トラバースする際は注意。
ここ以外も4箇所くらい細いトラバースの道があります。

5/18 9:47

峠に到着。
こっからまた激登りが始まります。

5/18 10:12

馬立山。
展望なし。

5/18 10:28

沢井沢ノ頭。
展望なし。

5/18 10:43

御前山山頂。

5/18 10:45

こっちの方が展望は良いです。

5/18 10:56

富士山ドアップ。

5/18 11:01

九鬼山から馬立山、沢井沢ノ頭と歩いてきた稜線も見れます。

5/18 11:15

神楽山。
展望なし。行き止まり。
あまり行く意味はないです。

5/18 11:38

下山。正面は百蔵山。

5/18 11:48

猿橋駅。
左が百蔵山。右が扇山。
まだ、扇山には行っていなかったので、この後行こうかと思ったが今回はパス。

撮影機器：

OM SYSTEM OM-5 ボディ OMデジタルソリューションズ

感想

k-coe

暫く、大月市の秀麗富嶽十二景に登っていなかったので、久しぶりに大月方面へ。
今回は九鬼山から御前山へ抜けてみたが、想像していたよりも急登でそこそこ骨が折れた。
とはいえ、サクッと登れて景色も良いし、登山道もしっかりしている、人も少ない静かな山なので、中々良い工程でした。
富士山の見え具合で言うと、
御前山は目の前も開けており展望は最高。
九鬼山途中の天狗岩もかなりいい感じに見えます。
九鬼山は、左右に木があるので完全に開けた感じにはならないが、綺麗に富士山は見えました。
また、急登が苦手な人は、猿橋から登った方がいくらか斜度はマシだと思うのでおすすめ。九鬼山から登ると、このルートの一番高い場所に最初に着いてしまうので、ちょっと登りごたえが無くなる。